Здесь русский флот наполнил паруса
владимир булатов.
Воктябре 1996 года исполнилось 300 лет со дня принятия исторического решения
боярской думой под нажимом петра i: "морским судам быти". С этого момента берет
свое начало история создания регулярного военного флота россии.
Это решение подразумевало строительство и других видов государственного и
коммерческого флотов: торгового, промыслового, специализированного полярного,
исследовательского. Родиной этих флотов в силу исторических, геополитических и
экономических обстоятельств стал первый морской порт россии - архангельск.
В петровское время архангельские мастера построили первое морское судно на
берегах тихого океана - лодью "восток". Так зародилось отечественное
судостроение на дальнем востоке. С середины xx столетия основой военно-морской
мощи россии становится надводный и подводный ракетно-ядерный флот. Судьба
уготовила архангельскому северу - на сей раз молодому городу северодвинску -
стать колыбелью атомных подводных лодок.
Судостроение и мореплавание на архангельском севере уходят своими корнями в
глубокую древность. Известный исследователь истории возникновения отечественного
корабельного дела п. Богословский сказал афористически выразительно: "наши
судоходство и судостроение древние, как сама россия". Поясняя это высказывание,
ученый напоминает о том, что строительство купеческих речных кораблей на
северной двине и онежском побережье для торговых и промысловых целей началось в
x веке и было связано с освоением края выходцами из новгородчины.
Народные предания, жития святых, рукописные книги поморов связывают начало
судостроения и мореплавания на русском севере с деятельностью монастырей, прежде
всего - соловецкой обители. И это не случайно, так как именно с развитием
православных обителей в нашем крае было связано зарождение наиболее передовой
инженерной мысли, здесь работали наиболее искусные плотники, строители и
механики. На западном побережье белого моря, в устье реки кемь, крестьяне
соловецкого монастыря поставили "плотбище" (верфь) и срубили первую "лодьицу". А
чтобы она не разбилась о лед, нашили на борта "коцу". "Коца" на судах
новгородско-поморского происхождения - это вторая ледовая обшивка, расположенная
на ватерлинии судна, или, как назвал ее холмогорский промышленник пантелей
орлов, - "шуба ледяная". Поморские мореходы часто пользовались "ровдужными" (т.
Е. Замшевыми, выделанными из шкур оленя) парусами, которые, благодаря своей
жирности, труднее оледеневали.
Но самым важным изобретением поморов в области кораблестроения стала
яйцеобразная форма корпуса коча, наиболее удобная для выжимания судна на
поверхность при ледовом сжатии. За эту особенность голландский географ и историк
xviii века николаас витсен назвал мангазийские кочи, которые строились в
поморье, "круглыми судами".
По авторитетному мнению основательно изучившего историю арктического
мореплавания профессора м. И. Белова, "судовое кочевое дело возникло в очень
давние времена на крайнем севере россии и целиком являлось результатом народного
творчества. В этом смысле коч можно считать национальным вкладом россии в дело
морского судостроения".
Поморы были искусными мореходами. Они составляли свои лоции, описывая приметы и
опасные места на море, убежища от грозной волны, от ветров и подходы к ним. Из
поколения в поколение поморы пополняли и уточняли эти записи. "Так складывалась
"книга мореходная" - путеводитель, справочник, спутник и надежда помора в
тяжелые часы его дальнейшего плавания на многотрудных путях-дорогах", - отмечает
знаток русского севера ксения петровна гемп.
Есть исторические свидетельства о том, что поморы обладали и астрономическими
знаниями, в частности, им был известен "указ, како мерити северную звезду". Они
рано оценили значение компаса и стали широко пользоваться им, называя ласково
"матка", "маточка". В 1940 году группа моряков-гидрографов с судна "норд"
обнаружила в арктике на северном острове фаддея и на берегу залива симса
предметы снаряжения поморов, в частности, компасы и солнечные часы, что является
неоспоримым свидетельством высокого уровня мореходной культуры русских полярных
экспедиций xvii века.
В1570 году северные купцы-промышленники стро-гановы основали в соломбале
судостроительную верфь, наняв голландских мастеров, имевших в отличие от
поморских корабелов опыт сооружения крупных транспортных судов. Они
предназначались для поиска пути к устью оби и для вывоза ценных сибирских
товаров. Несколько позднее строгановы построили на этой верфи серию мореходных
китоловных судов для промысла на груманте (шпицбергене). Там же было сооружено
несколько экспедиционных судов для разведочных походов на новую землю.
В 1581 году царь иван грозный выписал из голландии опытных мастеров, которые
построили на острове соломбала небольшую верфь. Через два десятилетия, в 1602
году, по указу другого русского царя - бориса годунова - на этой верфи было
построено 15 морских судов - "морянок".
В xvi веке, во времена ивана грозного, россия обратилась лицом к северу, к
"божьей дороге - великому морю-окиану". На берегах северной двины создается
морской город-порт. Молодая столица русского севера считала своим небесным
покровителем архангела михаила, и вскоре за ней закрепилось лаконичное, могучее
и звучное название - архангельск. Приморский город возник прежде всего как
первая и единственная международная пристань россии конца xvi-xvii веков.
Старший брат петербурга, архангельск был даже не окном, а воротами в европу. В
1646 году шведский полководец яков делагарди так и назвал архангельск - "первые
ворота российского государства". В xvi-xvii столетиях в заграничной беломорской
торговле через архангельский порт участвовало свыше 70 русских городов. С
русских и иностранных товаров взималась пошлина, ставшая важным источником
государственного дохода.
Широко известно, что история парусного военно-морского и торгового
кораблестроения на архангельском севере напрямую связана с именем петра великого
и его трехкратным визитом в город на северной двине. К первому приезду государя
в архангельск двинские и вологодские плотники под руководством голландских
судостроителей питера баса и гербранта янсена построили 12-пушечную морскую яхту
"святой петр". Для строительства яхты были использованы двинской лес и
"заонежское" железо; канаты и веревки изготовил холмогорец иван бусиков "с
товарищами"; кузнечные работы, в том числе "поковка" якорей, были выполнены
холмогорскими кузнецами. Роспись помещений сделали "живописец афанасий
трухменский с сыном".
По всей вероятности, именно здесь, в архангельске, у петра созрел вывод о том,
что "всякий потентан (государь, властелин. - В. Б.), Которой едино войско
сухопутное имеет, одну руку имеет, а которой и флот имеет, обе руки имеет". В
соломбале петр основал казенную (государственную) судостроительную верфь, лично
заложил морской военный корабль.
На следующий год, 20 мая 1694 года, в архангельске состоялся спуск на воду
первенца российского военно-морского флота. Царь лично подрубил подпоры,
удерживавшие корабль "святой павел" ("апостол павел") на стапелях, и под
артиллерийский салют первый морской военный корабль российского государства
плавно сошел на воды северной двины. Успехи в строительстве этого парусника,
который оказался к "морскому ходу годен", побудили увеличить на северной верфи
количество поморских мастеровых, плотников и кузнецов: "и для кузнечной работы
велено давать в подмочку двинян людей добрых сколько человек понадобитца".
С тем чтобы придать морскому плаванию более конкретный и определенный смысл,
петр первый осуществил своими кораблями сопровождение иностранных торговых
(четырех голландских и четырех английских) судов, в ходе которого российские
военные корабли выполняли роль конвойного эскорта. В этих целях царем были
составлены инструкции, схема построения торговых и конвойных судов, отработаны
способы связи и оповещения при следовании их в море. Еще в москве, готовясь к
морскому походу в белом море, петр первый присвоил адмиральские звания своим
ближайшим помощникам - будущим морским командирам ф. Ю. Ромодановскому
(адмирал), и. И. Бутурлину (вице-адмирал), п. Гордону (контр-адмирал),
подчеркнув военный характер создаваемой беломорской флотилии. Изучив письма ф.
Лефорта, дневниковые записи п. Гордона, в. А. Пальмин отмечает, что участники
морского похода называют соединение не иначе как флотом.
Уезжая из архангельска в 1693 году, петр первый свой трехцветный с орлом
штандарт, впервые затрепетавший над волнами белого моря, передает как дорогую
реликвию архиепископу холмогорскому и важскому афанасию. Поморский владыка по
достоинству оценил дар и определил ему почетное место в крестовой архиерейской
церкви. Позднее штандарт петра великого был перенесен в архангельский
кафедральный собор, где своим присутствием напоминал, откуда и когда пошла
история военно-морского флота россии.
Владимир булатов.
Доктор исторических наук.
Версия статьи для распечатки
все материалы номера:
предвыборные страсти?
новости
никто не хотел уступать
уехать нельзя остаться
есть шанс подписаться по выгодной цене
все о наркомафии и наркомании
частники - "в законе"
теперь и в архангельске есть свой "писающий мальчик"
что "живее": деньги или льготы
инфляция все "съест"!
судьба послала испытание
грезы о стромболи
милицейская дубинка всегда права?
хроника происшествий
спасаем урожай от заморозков
буренка с ромашкой
вороны атакуют блондинок
соломбала
европа плюс автобус
ты плюс я
что такое перга и с чем ее едят?
"я сама нашла на печени кисту"
самомассаж: от макушки до пяток
читатели "пс" вместо курения сосут леденцы и лузгают семечки
вич где-то рядом выжить без лекарств?
боитесь клеща?
об издании
контакты
реклама в газете
реклама на сервере
подписка на газету
конференция
блиц-опросы
июнь
2004
пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
архив
подписка на анонсы:
m>
погода:
новости архангельска:
09:15 очередная сессия выдалась жаркой
09:09 уважаемые налогоплательщики!
19:11 что такое опрос общественного мнения?
18:11 мониторинг
18:08 в архангельске стартовали зональные соревнования чемпионата россии по пожарно-прикладным видам спорта сегодня в архангельск для участия в зональных соревнованиях чемпионата россии по пожарно-прикладному спорту прибыли команды из вологодской, псковско
18:08 с 28 июня в архангельске остановилось движение электротранспорта
18:07 завтра в 10
18:07 мэр архангельска олег нилов пригласил генерального консула сша в санкт-петербурге морриса хьюза принять участие в праздновании 60-летия победы в великой отечественной войне в архангельск прибыла делегация генерального консульства сша в санкт-петербур
17:11 банки озаботились проблемой ликвидности:
16:11 'голден телеком' меняет стратегию
15:11 коротко
14:11 мониторинг
13:11 короткой строкой
12:11 кто лидирует по качеству в архангельской области?
11:11 мониторинг
товары в архангельске:
бытовая техника, электроника
домашний очаг
компьютеры
мебель
мир детства
офис
продукты питания, алкоголь
ремонт и строительство
спорт и отдых
товары пром.Назначения
авто/мото
медицина и здоровье
одежда, обувь, ткани
подарки и сувениры
полиграфия
услуги
разное
искать в
нордмаркет!
m>
интернет в архангельске:
авто/мото
государство
домашний очаг
интернет
наука
образование
персональные
страницы
предприятия
спорт
справки
товары и услуги
туризм
деловой мир
компьютеры
культура
искусство
отдых
работа
романтика и секс
сми
юмор
искать в
se:archangelsk!
m>
реклама:
//источник информации: правда севера //дата источника: 27.05.2004
|
