Удар в спину московским туроператорам нанесли украинские моряки.

Российский консул в варне владимир купцов вместе с коллегами из украины и азербайджана в понедельник успокаивал взбунтовавшихся пассажиров круизного лайнера "тарас шевченко", прибывшего на рейд варны из греческого порта пирей, где простоял с 1 по 5 июня. Лайнер принадлежит либерийской судоходной компании cable navigation, но ходит под украинским флагом. О происходящих на судне беспорядках первыми узнали турецкие полицейские, обратившие внимание на странное поведение пассажиров лайнера в проливе босфор. Всеми возможными способами пассажиры взывали о помощи.

По противоречивой информации, поступающей с борта "тараса шевченко", волнения на судне начались после того, как капитан изменил маршрут и вместо обещанных портов средиземного моря направил лайнер обратно в черное. Пассажирам неожиданно было объявлено об изменениях программы, согласно которым с мечтой увидеть красоты греции, италии, испании и туниса пришлось распрощаться. За эту мечту каждый из 530 пассажиров лайнера заплатил от 1,5 до 7 тыс. Долларов сша. Естественно, что предложение путешествовать по черному морю взамен средиземного не вызвало энтузиазма и не было воспринято как достойная компенсация.

Настроения пассажиров "тараса шевченко" вполне понятны, если принять во внимание, что ответа на вопрос о возмещении ущерба пока никто не дал. Очевидно, что в туристическом скандале равно замешаны как минимум четыре действующих лица -- московская турфирма "ведущие морские круизы", одесское сп "дунай", украинская компания "укрпасфлот" и "черноморское морское пароходство". Два последних фигуранта с 1995 года (тогда пароходство распалось на несколько более мелких фирм) не могут разобраться с долгами английской бункеровочной компании "bridge oil", составляющими по некоторым данным 1,65 миллионов долларов, что, кстати, значительно меньше суммы, уплаченной за круиз пассажирами, -- около 5 миллионов долларов.

Руководитель "ведущих морских круизов" виктория колбинцева наверняка не ждала подвоха, потому что, по информации "телеграфа", она находится на борту вместе с остальными пассажирами. Между тем г-же колбинцевой следовало бы знать заранее, что "bridge oil" собирается судиться с "укрпасфлотом" за долги. Первое судебное заседание состоялось в пирее и совпало с прибытием "тараса шевченко" в этот порт. Первоначальное решение об аресте судна в счет долгов, однако, было отменено "за недостаточностью улик", следующее слушание намечено на 24 июня.

Вероятность того, что "тарас шевченко" может быть арестован в любом другом средиземноморском порту, сохранялась. Здесь уже не до круиза, было принято решение идти обратным ходом поближе к родным берегам. Корреспондент "телеграфа" связался с вице-президентом черноморского пароходства валерием марковым, который заявил, что его компания к "тарасу шевченко", а, следовательно, и к мытарствам пассажиров никакого отношения не имеет, так как судно еще в 1995 году было продано либерийцам. В свою очередь, в компании-менеджере лайнера "укрпасфлоте" считают, что долги пароходства британской бункеровочной фирме оплачивать не должны.

Мнение московского туроператора, "подставившего" 350 российских граждан, выяснить не удалось, так как по телефонам "ведущих морских круизов" никто не отвечает. Все, что сделано для пострадавших людей на этот час, -- нота генконсульства россии в одессе, направленная вчера в мид украины. По нашим сведениям, "тарас шевченко" могут вновь арестовать, на этот раз в порту варны.

Сейфали ахундов.