Космическим туристам не дадут повторить подвиг гагарина - господа журналисты, очень, очень вас прошу: не пишите, что вам показывали деревянный корабль. А то крику будет на весь мир, что русские отправляют в космос деревяшку, - наставлял молодой пиарщик, когда автобус с желающими посмотреть на первый в мире космический аппарат для туристов подъезжал к жуковскому. Несмотря на то, что завершена лишь первоначальная стадия проекта, журналистов собралась тьма-тьмущая. Уж очень интригует развернувшаяся в мире борьба за приз в 10 млн долларов. Приз учрежден еще в 1996 году американским фондом prize и достанется тому, кто первым организует суборбитальный полет на частном космическом корабле с тремя туристами на борту. Уже десяток фирм из россии, сша, великобритании, японии в поте лица стремятся к победе. Российская "суборбитальная корпорация" (именно она и презентовала вчера плоды своих трудов), как признался ее президент сергей костенко, была создана сразу после объявления о щедрой награде за расширение рынка туруслуг. Костенко встретился с валерием новиковым, генеральным конструктором экспериментального машиностроительного завода им. Мясищева (именно на этом легендарном заводе был создан "буран"), и предложил ему ввязаться в гонку, дабы сохранить за россией статус космической державы номер один. Новиков долго не раздумывал. - У нашего завода, у коллег по авиакосмической отрасли такой колоссальный научный потенциал, что задача создать аппарат для суборбитальных - в пределах нижней границы космоса - полетов не представляется сложной, - рассказал нам новиков. - Я убежден, что если финансирование проекта будет нормальным, то россия первой освоит суборбитальный туризм. По крайней мере, на 15 марта 2002 года мы ближе всех своих конкурентов к заветной цели. Новейшее транспортное средство, специально для прессы выставленное в ангаре завода, честно говоря, разочаровало. И не потому, что деревянное. Какое-то маленькое. Подогнали подъемный кран и ракетный модуль c-xxi (таково официальное название) стали водружать на спину самолета м-55 "геофизика", который до последнего времени отношения к космосу не имел и поднимал на большие высоты многотонную научную аппаратуру. - Это еще зачем? - зашушукались все вокруг. Объяснили: "геофизика" станет носителем для космического челнока. Что будет происходить дальше, нам продемонстрировал компьютерный ролик. На экране модуль закрепили на самолете-носителе с помощью автоматически управляемых механических замков. Вот так, сидя на шее у "геофизики", космический челнок поднялся на высоту 17 км. Здесь, по команде с земли, замки разомкнули. Самолет развернулся и полетел назад, а ракетный модуль стал набирать высоту. Еще через какое-то время пассажирская капсула расстыковалась с двигательным отсеком и по инерции продолжила движение вверх, до отметки 101 км. Это нижняя граница космического пространства. Дальше наступают заветные три минуты, за которые уплачены сумасшедшие деньги. Три минуты невесомости. Поднялись, повисели в космосе - и назад. - А три минуты за 100 тыс. Долл. - Это не маловато? - допытывалась я у организаторов мероприятия. Мне убежденно отвечали, что совсем даже не мало. Трех минут вполне достаточно для ощущения, что ты - заправский космонавт. - А витков будет больше, чем у гагарина? - подключилась к допросу корреспондентка американской телекомпании. - Милые мои, витков вообще не будет, - устало ответили непонятливым девушкам. - Ну что вы хотите за 100 тысяч? если делать корабль, который летает вокруг земли, он будет стоить других денег (этот стоит 10 млн. - Е.К.). И Стоимость билетика будет побольше. Тито летал вокруг земли и заплатил за удовольствие 20 млн долларов. Наконец стало понятно, почему так задешево. На три минуты на 101-м километре от земли уже записались в очередь сто человек.

На пресс-конференции я поинтересовалась у туроператора - именно так нам представили американскую корпорацию space adventure, - сколько среди них россиян. Глава корпорации эрик андерсен сообщил, что пока никого. Г-н костенко рассчитывает, что россияне обязательно появятся среди желающих. Пока они просто малоинформированы, а богатых людей у нас достаточно. Пока шла официальная пресс-конференция, параллельную давал странного вида господин, к нагрудному карману которого прикреплена табличка с именем - o.shuichi. ПО внешности японец, он утверждал в другом углу ангара, что заплатил деньги за то, чтобы стать первым туристом модуля c-xxi. Для сергея костенко это оказалось такой же новостью, как и для нас. Настоящую первую тройку он назвать отказался. Коммерческая тайна. От скандальной истории с самозванцем, проникшим на режимный объект, прессу отвлекло разрешение посидеть в кабине макета всем желающим. Журналисты, забыв про работу, ломанулись запечатлевать себя в уникальной декорации. Пожелавшему тоже забесплатно посидеть в кабинке депутату гд алексею митрофанову пришлось выстоять огромную очередь. Уступить ему место никто не захотел. В настоящем c-xxi первые туристы, если все сложится хорошо, полетят в 2004 году. Путешествовать в космос на пилотном модуле можно будет три раза в неделю. Подзаработав на смельчаках, "суборбитальная корпорация" построит 6-7 кораблей, после чего расписание полетов увеличится. Костенко с новиковым заверяют, что это не сказки и не бред - все очень даже реально.

Елена костюк.