А.КОнтиев.

Как никогда рано в нынешнем году началась для самарских речников волжская навигация.

Уже 29 марта открылась первая из пассажирских линий - переправа самара - рождествено. В конце же апреля начали функционировать и другие популярные у горожан речные маршруты. О том, как будет организована работа нашего речного флота в навигацию-2000, мы беседуем с заместителем генерального директора оао "самарский речной порт" по пассажирским перевозкам виктором назаровым.

- Виктор александрович, итак, навигация-2000 стартовала и набирает ход. Чего стоит ждать от нового сезона поклонникам речных путешествий?

- прежде всего хотелось бы надеяться на то, что погода всех нас порадует. Она - главное условие интереса к волжским путешествиям. Не секрет, что пассажиропоток значительно увеличивается в жаркие дни. Вот, скажем, погода приготовила нам на нынешние майские праздники не очень приятный подарок в виде холодов, и сразу заметно уменьшилось количество пассажиров на всех наших линиях.

- Будем верить, что лето действительно окажется жарким. И в климатическом смысле, и в смысле обилия работы у ваших служб. Как, на ваш взгляд, готовы они к навигации?

- все, что от нас зависит, делаем. Практически все дебаркадеры уже стоят, готовы суда, экипажи. Другое дело, что в силу экономических проблем мы не можем уже который год расширить свою материальную базу. Фактически занимаемся только поддержанием на плаву нынешней. А суда, понятное дело, имеют свойство стареть, изнашиваться. Равно как и причальные сооружения нашего речного вокзала. Рано или поздно придется вкладывать в ремонт и закупку нового оборудования немалые средства. Пока, увы, их нет. Так что приходится работать, образно говоря, на старом багаже.

- Сколько судов выйдет на пригородные и скоростные линии в этом году?

- как обычно, мы задействуем в пик сезона на пригородных линиях четыре теплохода типа "ом", пять теплоходов "москва" и три скоростных "восхода". Они будут обслуживать все наши линии и работать на очень популярных прогулочных рейсах.

- В последнее время число скоростных линий неизменно сокращалось. Как будет в этом году?

- одна оставшаяся у нас линия самара - зольное будет продолжать функционировать. Пока, правда, она работает в усеченном варианте - "восходы" ходят только до "солнечной поляны", но скоро пойдут и до зольного. Скоростные линии, к сожалению, очень убыточны. В силу того, что затраты топлива здесь в пять раз больше, чем на пригородных линиях, где трудятся "омики" и "москва". При этом "восходы" и пассажировместимость имеют намного меньше. Вот и выходит, что по логике мы должны продавать билет до зольного за 118 рублей, а на самом деле он стоит 36.

- Кстати, какова стоимость билетов на пригородных линиях? наверняка цены стали выше.

- Да, но удорожание не столь большое. Скажем, переправа до села рождествено стоит сейчас 12 рублей, и скорее всего удастся снизить цену билета еще на один рубль. Рейсы по маршруту самара - шелехметь и самара - лбище обойдутся пассажирам соответственно в 15 и 30 рублей. На самой, пожалуй, любимой самарцами линии пристань осипенко - гаврилова поляна билет в один конец стоит 18 рублей.

- А будут ли функционировать пристани на так называемых "пляжных стоянках"?

- да, все четыре дебаркадера у пристаней "средний пляж", "нижний пляж", "пляж фрунзе" и "зеленая роща" уже стоят. При необходимости в разгар сезона мы сможем пускать по этим направлениям дополнительные суда.

- Все существующие ранее льготы сохранены?

- да, в этом плане все осталось по-прежнему. Благодаря дотациям горадминистрации 50-процентную скидку на проезд на пригородных линиях имеют пенсионеры и инвалиды всех групп.

- Вы уже упомянули о любимых самарцами и гостями города прогулочных рейсах. Сколько они будут стоить и как часто проводиться?

- проводиться будут регулярно. Особенно, конечно, в выходные дни, когда многие горожане хотят прокатиться по волге. Цена двухчасовой прогулки - 40 рублей.

- Есть ли уже расписание движения судов по ним транзитным пассажирским линиям?

- пока, увы, нет. Предварительно известно лишь, что, как и в прежние годы, будет функционировать линия москва - астрахань. Как только появится информация на сей счет, мы непременно доведем ее до сведения любителей речных путешествий.

- Как вы считаете, смогут ли в какой-то мере снизить нагрузку на транзитные суда многочисленные туристические теплоходы, которые нынче зафрахтовали самарские турфирмы?

- трудно сказать. Все-таки туристический теплоход существенно отличается от рейсового. Но, думаю, многое будет зависеть от цены. Как только получим цены на транспортные линии, можно будет делать какие-то выводы. Но в любом случае хорошо, что наши турфирмы сумели отойти от послекризисных потрясений и вновь готовы предложить самарцам круизы на любой вкус. Нам только остается пожелать им успеха. Пусть и у них, и у нас навигация-2000 окажется удачнее прошлогодней!..