Водный туристический сезон 2002 года начался со скандала: туроператоры, фрахтующие корабли для круизных туров на валаам и кижи, заявили о том, что их владелец оао "пассажирский порт" (пп) отказывается пролонгировать договоры на фрахт судов.

По словам руководства "итус-тура", одного из фрахтователей кораблей, это связано с желанием владельцев оао "пассажирский порт" продать компанию. Пп принадлежит оао "северо-западное пароходство" (сзп). Руководство сзп опровергает эти заявления. Они заявляют лишь о желании самостоятельно эксплуатировать свой флот.

К 2004 году компания намерена конролировать до 90% этого рынка. Так или иначе, специалисты туристического бизнеса констатируют начавшийся передел местного рынка водного туризма.

"На ремонт!". По словам и. О. Генерального директора пп андрея антонова, сокращение срока фрахта судов связано с желанием модернизировать их. "Мы действительно ничего не можем сказать в настоящее время о пролонгации договора на фрахт на 2003 и 2004 годы, поскольку сейчас решается вопрос о модернизации флота и источниках его финансирования. Наша первоочередная задача -- это обследование механизмов судов и детальное изучение рынка", -- заявил андрей антонов.

Перемены, связанные с эксплуатацией флота, начались в оао "пассажирский порт" еще в прошлом году. Руководство пп сократило срок фрахта собственных судов с местными туроператорами с 5 до 2 лет и создало компанию "русские круизы", которая сама стала "ставить туры" на ладогу и по волго-балту. Оао "пассажирский порт" имеет в собственности большой и малый флоты, речной вокзал, гостиницу и ремонтно-эксплутационную базу (рэб). Большой флот включает шесть судов (301-го и 588-го проектов): "в. Белинский", "кронштадт", "санкт-петербург", "попов", "родина" и "петрокрепость", вмещающих по 300 пассажиров каждый. Малый флот насчитывает более полутора десятков судов. Его уже полностью эксплуатируют "русские круизы".

Основными фрахтователями большого флота последние 10 лет являются две туркомпании -- "итус-тур" (два корабля -- "кронштадт" и "санкт-петербург") и представительство французкой компании "мондотур" ("в. Белинский"), а также паломническая служба валаамского монастыря (ом-383).

В этом году срок договора на фрахт теплоходов с компаниями "итус-тур" и "мондотур" истекает. В настоящее время компаниями ведутся переговоры с оао "пассажирский порт" о пролонгации договора на последующие навигации -- 2003 и 2004 годов.

"Лично мне ничего конкретного по этому поводу не говорят. Я отправила два письма на имя генерального директора сзп михаила лобина. Но конкретного ответа не получила. У меня есть сведения, что оао "пассажирский порт" собираются продать, а потому не хотят обременять компанию договором о фрахтовании с посторонними фирмами", -- заявила генеральный директор компании "итус-тур" светлана градина.

В компании "мондотур" комментировать ситуацию отказались, но один из сотрудников фирмы на условиях анонимности подтвердил, что разговоры о продаже пп действительно ведутся.

"Вынесем все!" генеральный директор оао "северо-западное пароходство" михаил лобин заявил, что сейчас "итус-туру" отказали в пролонгации фрахта на корабль "санкт-петербург". "В 2002 году он будет поставлен на капитальный ремонт", -- объяснил он.

Однако, как сказали в "русских круизах", четырехпалубный теплоход "санкт-петербург" стоит у них в расписании. Первый рейс на валаам и кижи состоится 7 июня.

"Получается, что нас обманули. Теплоходы "кронштадт" и "санкт-петербург" наша турфирма фрахтует с 1993 года. Изначально оба корабля были просто в ужасном состоянии: ни уюта, ни комфортабельной обстановки. Только в один теплоход мы вложили более $100 тысяч. Так что если дальнейшего сотрудничества не получится, я вывезу все, что туда вложила, -- от занавесок до холодильников, находящихся в каждой каюте", -- угрожает светлана градина.

"Не продадим!". В ооо "новые программы и концепции", владеющем сзп, на вопрос корреспондента "дп" о возможной продаже оао "пассажирский порт" дали следующий комментарий: "в настоящее время холдинг и сзп завершили подготовку пассажирского порта и круизного флота к навигации 2002 года. Есть все основания и уверенность полагать, что навигация будет успешно проведена".

Заместитель генерального директора по экономике и финансам оао "северо-западное пароходство" андрей гуськов так объяснил ситуацию: "в сзп считают, что благодаря "русским круизам" порту удалось занять более весомую долю в малом флоте и в перевозках по рекам и каналам. "Русские круизы" были созданы в целях исследования, формирования турпродукта и сбыта конечному потребителю без посредников. Мы занимали 15-20% по пассажирским перевозкам в северо-западном регионе в 2000 году. Благодаря новой системе управления, включающей разделение функций эксплуатации и сбыта услуг ("пассажирский порт" и "русские круизы"), в прошлом году мы заняли 40-45%. К 2004 году планируем занять 90% рынка. Слухи о том, что оао "северо-западное пароходство" собирается продать "пассажирский порт", спровоцированы. Предполагается консолидация функций и единоначалие управления всем пароходством.

Сзп намерено и дальше зарабатывать деньги в этом бизнесе, но это не исключает стратегического партнерства с прежними крупными фрахтователями, работающими в своей нише".

Амера абдул.