Года четыре назад в нашей живописной республике популярной была тема туристического бизнеса. Настолько популярной, что от слов удалось даже перейти к делу и открыть в чебоксарах институт туризма и сервиса. Точнее - сервиса, так как готовит он по большому счету не гидов-экскурсоводов, а экономистов гостиничного хозяйства.

Действительно, какие гиды, если въездной туризм в чувашии пока не развивается, да и наши земляки предпочитают местным зонам отдыха иногородние либо зарубежные маршруты.

Но с другой стороны, в последние два года заметно оживилось движение по волге. В круизы по великой русской реке охотно отправляются как наши сограждане, так и иностранцы. А ведь в республике четыре приволжских города, и каждый со своей изюминкой - чебоксары, новочебоксарск, мариинский посад, козловка. Тут вам и самобытность с экзотикой, и новейшие достижения - в общем, есть что показать заезжим гостям. Да только работают на туристическую отрасль пока лишь чебоксары, порой не выдерживая серьезную конкуренцию с марийским козьмодемьянском. А конкуренция в том, что если теплоход остановился в чебоксарах, то в козьмодемьянске стоянка уже исключена - и наоборот. В общем-то ничего нового в этом расписании нет, оно действовало с давних времен. Так что на соседей мы не в обиде. Зато на самих себя стоило бы взглянуть критически, ведь, занимаясь разговорами о перспективах развития въездного туризма, мы спокойно расстались с единственной зеленой стоянкой на территории чувашии - с ильинкой. Это село, расположенное как раз между чебоксарами и козьмодемьянском, до последнего времени значилось в карте туристических круизов по волге.

Бывало, еще в доперестроечные времена каждый из путешественников, сошедших на ильинский берег, тут же находил развлечение по интересам. Одни устремлялись в близлежащий лесок, где не переводились грибы с земляникой. Другие спешили на товарищеские матчи по футболу - волейболу с командой из дома отдыха "ильинский". Третьи с удовольствием фотографировались на память в самых очаровательных уголках того же дома отдыха, попутно любуясь деревьями, посаженными самим гузовским - известным лесоводом, работавшим здесь в начале века, да патриархом-дубом - старейшиной чувашских лесов. А на берегу, возле двух причалов - туристического и пассажирского - деревенские жители соблазняли гостей молоком, творогом, лесными дарами, овощами и фруктами со своих участков, да еще плетеными корзинами, сувенирными лаптями. Ближе к осени на пристанском ильинском рынке появлялись яблоки, картошка, которые закупались на теплоходы мешками. В выгоде были и покупающие, и продающие.

Но вот уже три года, как нет в ильинке пристани. Гораздо раньше пришел в упадок дом отдыха, а детский оздоровительный лагерь ( в те времена еще пионерский), числящийся на балансе новочебоксарского ао "лад", вовсе приказал долго жить. Но пока был причал, все так же бойко шла торговля на берегу, все также восхищались туристы и ильинской природой, частенько задавая местным жителям вопрос в духе времени: "нельзя ли у вас здесь домик под дачу купить?".

Если одних путешественников интересует лишь домик под дачу, то других, побогаче, возможно, заинтересует объект покрупнее - тот же зачахший пионерлагерь, вернее, территория, которую он занимал. А то новочебоксарцы уже который год мучаются в надежде скинуть со своих плеч этот тяжкий и ненужный им груз. На дом отдыха тоже какой-нибудь проезжающий инвестор может глаз положить, если своими силами поднять его до нужного уровня нам никак не удается. Да и жителям ильинки и пяти окрестных деревень было бы кому продавать излишки продуктов прямо на месте. А то ведь частенько молоко спаивают свиньям, яблоками да ягодами кормят коров и коз, а то и просто выбрасывают - до города везти долго, а порой и невыгодно.

Но, похоже, вопрос с причалом в ильинке волнует только окрестных жителей да депутатов местного и республиканского уровней, которые сначала решили обратиться в чебоксарский речной порт. Новый гендиректор а. Тимофеев на вопрос корреспондента ответил прямо: "мне невыгодно ставить дебаркадер в ильинке, потому что там нет зеленой стоянки, а вопрос о ней решает волжское речное пароходство". И добавил, что стоянка будет лишь тогда, когда местная власть моргаушского района как-то обустроит, облагородит берег, а пока же она якобы даже не принимала участие в обсуждении вопроса о необходимости пристани, когда на него приглашались главы двух заинтересованных администраций - ильинской и шешкарской.

Но в том-то и дело, что волжское речное пароходство с центром в нижнем новгороде обеими руками "за" стоянку туристических теплоходов в ильинке. Более того, в конце апреля на всероссийском туристическом форуме, проходившем в нижнем, был поднят вопрос о двух "пропавших" зеленых стоянках - нашей ильинке и винновке, что в самарской области.

Впрочем, есть в республике настоящие хозяева, которые понимают, как выгоден въездной туризм нашему небогатому народу. Пример, достойный подражания, - козловка.

Районный "голова" а. Кушков серьезно взялся за обустройство козловской пристани и набережной еще в прошлом году. А нынче, к 10 июня, к празднику песни готовится очередной объект к сдаче на козловской набережной. Вопрос с финансами решается сообща - часть выделяет райадминистрация, остальное - руководители местных предприятий, которых глава района сумел убедить, что речные ворота города должны выглядеть безупречно.

Так и подмывало попросить а. Кушкова вызвать на "капиталистическое" соревнование по обустройству зеленых стоянок главу моргаушского района в. Вязова. Может быть, тогда вопрос с ильинской пристанью сдвинулся бы с мертвой точки. И совсем хорошо было бы, если б к его решению подключились два республиканских министерства - одно-промышленности, энегретики и транспорта, второе - физкультуры и спорта.

Л. Арзамасова, "советская чувашия" (23 мая 2001г.).