Киев. 2 ноября. Интерфакс-украина - недостроенный авианесущий крейсер "варяг", проданный украиной китаю, начал путешествие по босфорскому проливу.

309-метровый авианосец при помощи шести буксиров отправился в четверг из стамбула. Судно буксируют со скоростью 6 километров в час, сообщает украинская служба радио "свобода.

Предполагается, что путь через босфор займет около двух суток. Конечный пункт "варяга" - восточно-китайское море. В китайском городе макао авианосец должен превратиться в развлекательный парк.

Разрешения пройти босфор бывший советский авианосец ждал несколько месяцев в черном море. После длительных дипломатических дискуссий между пекином и анкарой турция разрешила пройти пролив, соединяющий черное и мраморное моря при условии соблюдения чрезвычайных мер безопасности.

Как ранее сообщало агентство "интерфакс-украина", в декабре 2000 года турция заявила, что "варяг", водоизмещение которого составляет 67 тыс. Тонн (корабль имеет более 300 метров в длину 72 метра в ширину.), Слишком громоздок для того, чтобы пройти сквозь узкий пролив. Авианосец не имеет двигателей и может идти только на буксире.

Этот корабль был продан китаю украиной, в распоряжении которой "варяг" оказался после прекращения существования ссср. Россия отказалась от прав на крейсер, строившийся на николаевском судостроительном заводе.

"Варяг" в 1998 году купила за $20 млн. Зарегистрированная в макао (makao, aomen, бывшая португальская колония на юге китая) компания agencia turistica e diversoes chong lot limitada. Новый владелец намерен разместить на борту недостроенного авианосца казино и развлекательный комплекс. Китайская сторона утверждает, что авианосец не станут достраивать, и он будет использован в только мирных целях.

Военные эксперты также уверены, что китай не будет достраивать корабль, однако он, вне всякого сомнения, будет тщательно изучен китайскими специалистами. По мнению экспертов, полученные сведения могут быть использованы при строительстве китаем собственного авианосца. Это вызывает обеспокоенность сша.

"Варяг" был заложен на верфях судостроительного завода имени 61 коммунара в николаеве в декабре 1985 года. Спущен на воду в ноябре 1988 года. В случае достройки крейсера его вооружение составили бы ракетные комплексы и авиационная группа в 60 самолетов. Из-за политических (распад ссср, неопределенность статуса черноморского флота) и финансовых проблем (нехватка средств у россии на завершение строительства) строительство крейсера, готового на 70%, в январе 1992 года было "заморожено", а в 1994 году россия полностью отказалась от участия в достройке корабля. Впоследствии николаевские судостроители тратили на поддержание на плаву корабля до $1 млн. В год.