Жители бамовских поселков вдоль полуторатысячного восточного крыла "стройки века" от тынды до комсомольска-на-амуре бьют тревогу. Притрассовые автомобильные дороги пришли в негодность.

- Это безобразие! - горячился начальник подменного пункта локомотивных бригад в верхнезейске валентин лысенко. - Сообщения по суше с районным центром как не было, так и нет. Перед каждыми выборами обещают до огорона дорогу сделать, но вот уж сколько глав администрации сменилось, а из нашего поселка летом никуда не выехать.

Путь до огорона, а это всего-то километров шестьдесят, превращается для автомобилистов минимум в трехчасовое тяжкое испытание. За те же три часа можно проехать двести километров от огорона до зеи. Да и зимой не легче. До районного центра города зея можно добраться только по льду реки. Но такой искусственный "автобан" опасен.

- Самолеты к нам больше не летают, "метеор" по реке зее не ходит, притрассовая дорога в должном состоянии не поддерживается, - посетовал и глава верхнезейской сельской администрации владимир натрасенюк. - С этого года дорога от зеи до огорона будет содержаться за счет дорожного фонда, а наши проблемы никого не интересуют.

Спасибо, местные коммерсанты под руководством главы администрации ремонтируют автодорожные мосты. Недавно, например, через реку ижак один из них подлатали. Помогает в ремонте автодороги и верхнезейская дистанция пути. Но ее начальник григорий корец назвал это чистой воды энтузиазмом - не должны они это делать, но деваться некуда. Не все же время монтеров пути на перегоны рабочим поездом вывозить.

На энтузиазме действительно далеко не уедешь. Потому и добраться от верхнезейска до огорона можно лишь на вездеходе типа "урал". Мостовой мастер дистанции пути олег нурыев рассказал, что летом ездил в зею за мотоциклом. Обратно до огорона добрался на нем, а до верхнезейска вез покупку уже на железнодорожной платформе.

Еще один житель поселка, подполковник в отставке иван боровков, свой подержанный "запорожец" пригнал из зеи зимой по льду реки. Об отсутствии должного внимания к притрассовой дороге он без волнения говорить не может, ведь он ее строил, когда был командиром батальона механизации.

- Хоть бы от тынды до базы отдыха в бестужево дорогу сделали! - в сердцах бросил боровков.

Я побывал в тындинском отделении дальневосточной железной дороги. Заместитель начальника по кадрам и социальным вопросам александр джунковский рассказал мне, что действительно есть в бестужево райский уголок для отдыха и поправки здоровья железнодорожников, только проскочить туда на автомобиле нет сейчас никакой возможности.

Старый мост, построенный военными железнодорожниками еще в 1975 году, снесло во время половодья, а новый никак не возведут. Два года его строительство не финансируется.

И до дипкуна без проблем можно добраться лишь по железной дороге. Инженер местной дистанции пути юрий федотов рассказал мне про оригинальный бизнес одного местного владельца "урала" - за триста рублей он перевозил через гилюй в кузове своего вездехода легковые автомобили.

Много таких историй услышал я, собирая материалы о притрассовой бамовской автодороге. На разъезде улак, прогремевшем на всю страну в связи с широко развернувшимся, а затем замороженным строительством железной дороги к эльгинским углям, мне рассказали, что здесь садятся на поезд эвенки из бомнака. Эвенкийский поселок расположен в верховьях зеи, а это тридцать километров от бама. Но самолет в бомнак давно не летает, теплоход на подводных крыльях, как раньше, не ходит, вот местные жители и добираются до улака как могут, в том числе и пешком.

Часто ездит по восточному участку бама от улака до станции маревая, где у нее живут родственники, и лидия сенина, внучка улукиткана - проводника исследователя дальневосточных земель и писателя григория федосеева. К сожалению, она и сегодня не избавлена от пеших путешествий к железнодорожной станции и обратно, которые проделывал и ее дед.

Сетуют на отрезанность от остального мира и владельцы личных автомобилей на станции тунгала. А ведь именно в этих местах 30 августа 1983 года сомкнулась в единое целое притрассовая автодорога вдоль всего восточного участка бама. Мне довелось побывать в месте стыковки, сделать снимок воинов-железнодорожников, отсыпавших последние кубы в дорогу, побеседовать с ребятами, мечтавшими, что на месте построенной их руками грунтовки появится когда-нибудь современное шоссе.

К сожалению, и через 20 лет мечта транспортных строителей в гимнастерках не сбылась. А построенное их руками сегодня приходит в негодность. На станции этыркен главный инженер местной дистанции пути алексей шикеро рассказал, что раньше до ургала автобусы ходили. А потом мост через туюн сгорел.

Только со станции алонка начинается полоса относительно благополучной притрассовой автодороги.

И я был приятно удивлен впервые за все путешествие, увидев за станцией амгунь карьер и работающую дорожно-строительную технику. А у станции джамку глаз порадовала картина строительства капитального железобетонного автодорожного моста. Значит, еще не все потеряно, есть надежда, что притрассовые дороги будут отремонтированы.

На станции постышево в конторе дорожно-строительного общества "изумруд" из беседы с директором александром захаровым узнал, что два года назад его предприятие сдало 9,3 километра притрассовой автодороги в сторону станции джамку по болотистой местности. Но год назад выделенных краевой администрацией денег хватило лишь на 3,6 километра, а в минувшем году дали и того меньше, и "изумруд" отрапортовал лишь о сдаче 2,4 километра.

Мостоотряд из комсомольска-на-амуре и вовсе мосты в долг строит в надежде, что краевые власти за работу когда-нибудь рассчитаются.

Узнав, что мой путь лежит через хабаровск, сотрудники "изумруда" попросили зайти в управление автомобильных дорог и замолвить о них слово. Просьбу я выполнил и у заместителя начальника управления по экономическим вопросам натальи бурцевой узнал, что вопросы финансирования строительства автомобильных дорог решает хабаровская дума. Много внимания дорожному строительству уделяют краевые власти.

Здесь, как видно, все же помнят о том, что без надежного транспортного сообщения экономическое развитие просто немыслимо. Но помнить мало - нужны деньги.

Игорь лавренов.

Тында - комсомольск-на-амуре - хабаровск. //Источник информации: гудок //дата источника: 24.04.2003