Грузовой поезд особой важности идет в эти дни по транссибирской магистрали. Его задача д убедить, что путь из азии в европу выгоднее всего проделывать через россию.

Состав, куда вошли 3 пассажирских вагона (где едут наблюдатели и журналисты), 45 платформ с контейнерами и вагон-ресторан, отправился 16 апреля из находки. В ближайшую субботу утром он пересечет российско-белорусскую границу, а вечером прибудет в брест, проделав треть кругосветного путешествия (10538 км).

Хотя поезд считается демонстрационным, везет он вполне обычные товары японского и южнокорейского происхождения. Правда, в россии ничего из этого не останется д все грузы транзитные.

Этой акцией, говорит зам. Гендиректора центра фирменного транспортного обслуживания мпс виктор алькаев, российские железнодорожники хотят продемонстрировать всему миру, что транссиб д самый выгодный маршрут для перевалки грузов из стран азиатско-тихоокеанского региона в европу.

Сегодня доставку на этом направлении в основном сосредоточили в своих руках морские перевозчики. Однако суда-контейнеровозы пребывают в пути самое малое 35 суток. Отправка же через россию по транссибирской магистрали дает выигрыш во времени в 15д17 суток.

Для этого создали благоприятные условия. Грузовые платформы, например, установили на быстроходные пассажирские тележки, что дает поезду возможность развивать скорость до 120 км/ч. Остановки в пути предусмотрены только для смены локомотивов и обслуживающих их бригад, одновременно будут производиться все остальные процедуры и операции. А дежурные подразделения всех причастных к этим перевозкам предприятий и служб отныне работают ежедневно и круглосуточно.

В результате, если раньше грузовой поезд добирался из находки до бреста за 12 с лишним суток, то контейнеровозу понадобится почти на 3 суток меньше. Предполагается, что отправляться он будет каждые 10 дней, а в дальнейшем, возможно, и еженедельно.

Частоту отправок в конечном счете определит спрос. В наши дни в направлении азиядевропа в течение года перевозится около миллиона контейнеров. Дальневосточные порты россии и транссиб уже сегодня способны ежегодно принимать и транспортировать до 140 тысяч контейнеров. Планируемая модернизация и реконструкция позволят значительно увеличить их пропускную способность. Юлий горбунцов.