Весной 1999 года турфирмы, арендующие теплоходы для дальних круизов, под впечатлением прошедшего кризиса боялись не справиться с обязательствами перед арендодателями. Обслуживание теплоходов требует больших затрат, и кое-кто из них уже успел к тому моменту влезть в долги. Пришлось устанавливать высокие цены на путевки и ждать низкого спроса.

Обращение к городским властям и волжскому речному пароходству за помощью и льготами не нашло поддержки, на которую рассчитывали руководители турфирм. К счастью, все их опасения оказались напрасны. Прошлое лето стало довольно "урожайным" на клиента, и теплоходный турбизнес самары вновь отправился в удачное плавание. Сегодня об убытках коммерческих рейсов на водном транспорте никто не говорит. Многие представители турфирм отметили значительный рост спроса на речной туризм и речные пассажирские перевозки в нынешнем сезоне. Люди после кризиса, как говорится, пришли в себя и пожелали удовлетворить свое естественное право на отдых. "В этом году творится что-то невероятное, - говорит заместитель директора турагентства "спутник-гермес" танзеля булатова. - Судите сами: если в прошлом году мы фрахтовали только один теплоход, то в этом году их два, и оба ходят полностью загруженными".

Сотрудники турфирм связывают это не столько с ростом материального благополучия самарцев, сколько с тем, что многие фирмы провели основательный ремонт своих теплоходов, улучшили сервис, поработали над кухней. Вообще-то ремонтные работы на теплоходах проводятся ежегодно, и ни одно судно не начнет навигацию без проведения подготовительных мероприятий. Владельцы теплоходов в меру своих возможностей стремятся достигнуть европейского уровня комфорта. Однако пока еще качество обслуживания (как самокритично утверждают некоторые представители турфирм) слегка "хромает". Но несмотря на это круг клиентуры растет. Высокий спрос в 1999 году на теплоходные круизы позволил в этом сезоне практически сохранить прошлогодние цены на путевки. И сегодня услугами "теплоходных" турфирм пользуются не только зажиточные граждане, но и представители среднего класса.

Многие становятся постоянными клиентами.

В дальних речных круизах туристам предлагаются одно- и двухместные каюты разного уровня комфортности, от стандартных номеров с раковиной и горячей водой до полулюкс и люкс, которые оснащены холодильниками и полностью оборудованы санблоками с душем. Исходя из своих потребностей и материальных возможностей, каждый пассажир может подобрать для себя оптимальный вариант.

Не меньшим спросом пользуются прогулочные теплоходы. А поводов для их аренды много: юбилеи фирм, дни рождения, желание прогуляться на природу, рыбалку, за грибами. Срок аренды обычно от нескольких часов до 4 дней. Многие владельцы таких теплоходов ориентируются на корпоративного клиента, но есть спрос и у частных лиц, отмечающих свои торжества.

Четырехпалубные теплоходы "семен буденный" и "максим горький" ("гермес-самара"), каюты с санблоками (душ и туалет) и кондиционерами. Возраст теплоходов 20 лет.

Двухпалубный теплоход "эстония" (фирма "равный") очень старый, но держит хорошую форму после капитального ремонта. Льготные рейсы для пенсионеров.

Трехпалубный теплоход "рылеев" (фирма "акварель"), 1960 года постройки.

Трехпалубный "капитан пушкарев" (агентство путешествий "рен-тур"), стандартные номера и полулюкс, в 1996 году переправлен из чехословакии и полностью реконструирован. В навигации 3 года. Благотворительные бесплатные круизы для детей из неблагополучных семей и сирот. Также имеется переоборудованный прогулочный теплоход "уса" (типа "ом").

Прогулочные теплоходы "полина" и "полина-люкс" (первая частная теплоходная компания "полина"), обоим по 30 лет, полностью реконструированы.

Благотворительные прогулки для школьников, пенсионеров, инвалидов и ветеранов (бесплатно или с 50-процентной скидкой).

Теплоход "баргузин" класса "москвич" ("атлант св"), возраст 30 лет.

Ксения филиппова, виталий кропивницкий.