Как известно, 16 октября к "миру" должен отправиться очередной "грузовик" с запасом топлива, необходимым для поддержания орбиты комплекса. Скорее всего, в феврале 2001 года туда полетит очередная космическая экспедиция. Что дальше - сегодня точно не скажет, пожалуй, никто. Почему?

похоже, призрачные надежды специалистов спасти станцию с помощью западных инвесторов безнадежно тают. Как известно, соглашение между ракетно-космической корпорацией "энергия" и компанией "мир корп" открыло нашу уникальную космическую лабораторию для коммерческой эксплуатации без финансового участия государства.

Начали вроде хорошо. По крайней мере успешная 28-я экспедиция сергея залетина и александра калери стала экспериментом, аналогов которому в истории космонавтики еще не было: космонавты сумели "раскочегарить" станцию, которая почти год летала в беспилотном режиме, и выполнить все запланированные работы.

- Мы на практике научились "консервировать" и возвращать "мир" к жизни, - сказал тогда руководитель полета владимир соловьев.

Практически все специалисты сошлись в одном: "мир" еще долгие годы может работать вахтовым методом.

Еще в июле "мир корп" сообщила об утвержденном расписании новых полетов: осенью - грузовой корабль "прогресс", в начале 2001 года - долгосрочная экспедиция, в середине - сменный экипаж, в составе которого будет и первый космический турист - американский миллионер деннис тито.

Однако уже через два месяца президент компании джеффри мэнбер заявил, что деньги есть только для полета станции "мир" в 2000 году, а на 2001 год денег пока нет. Последовали и коррективы: предстоящая экспедиция на станцию "мир" скорее всего сокращается с нескольких месяцев до двух недель. Причем этот полет будет профинансирован главным образом за счет миллионов тито. Он и будет в составе экипажа.

Надо сказать, что идея "туристического" использования "мира" с самого начала многим казалась, мягко говоря, несерьезной. "Что такое 20 миллионов долларов, которые готов выложить тот же тито за путешествие к звездам?" - с сарказмом спрашивали они. Капля в море, ведь годовые расходы на эксплуатацию станции несоизмеримо больше.

Сегодня в ситуации с "миром" мы от чего ушли - к тому вернулись. Вопрос опять повис в воздухе.

Заседавший позавчера совет главных конструкторов рассмотрел результаты выполнения запланированной программы работ на орбитальном комплексе "мир", его техническое состояние и состояние подготовки транспортных пилотируемых и грузовых кораблей "союз тм", "прогресс м" и "прогресс" м1" и подтвердил, что "мир" находится в работоспособном состоянии и может продолжать управляемый орбитальный полет как в пилотируемом, так и в беспилотном режимах. Но при условии своевременного поступления необходимых ассигнований.

Намеченный на 16 октября полет грузового "прогресса" крайне важен: из-за повышенной солнечной активности и нагрева верхних слоев атмосферы быстрее, чем прогнозировалось раньше, снижается орбита комплекса. В среднем на 300-500 метров в день. "Грузовик" доставит топливо и произведет подъем орбиты.

Словом, в очередной раз становится яснее ясного: без государственной поддержки не обойтись ни "миру", ни космической отрасли вообще. Кстати, до сих пор не решен вопрос о выделении в 2000 году дополнительных средств на федеральную космическую программу россии в размере полутора миллиардов рублей. А ведь за этим - завоеванные российской космонавтикой позиции на внутреннем и внешнем рынках космической продукции и услуг.

Наталия ячменникова.