Штрафы природу от загрязнения не спасают
владимир соколов.
Об увеличении объемов нефтепродуктов, транспортируемых через порты беломорья
компаниями "лукойл", "роснефть", "татнефть", нынче говорят без устали. Цифры
впечатляют: из архангельска за год планируется вывозить до пяти миллионов тонн,
из северодвинска - не менее семи, из онеги - более двух. Однако о мерах по
обеспечению экологической безопасности региона никто из предприятий-экспортеров
до сих пор не обмолвился. И потому с просьбой рассказать о том, что делается для
предотвращения загрязнения окружающей среды со стороны транспортных организаций
и государства, мы обратились к начальнику архангельской специализированной
морской инспекции министерства природных ресурсов россии владимиру алексеевичу
маркову.
- Когда нефтяные компании объявили о своих далеко идущих планах, мы искренне
порадовались, что в архангельской области появятся новые, хорошо оплачиваемые
рабочие места, вырастут финансовые поступления в бюджет. Но и задались вполне
резонным вопросом: не принесет ли постоянное присутствие большегрузных танкеров
в бассейне северных морей, на акватории наших портов вред природе?
наше беспокойство по этому поводу разделили в министерстве природных ресурсов,
предложили обсудить опыт соседней норвегии. Как известно, там несколько
десятилетий успешно занимаются морской добычей и транспортировкой нефти. На
заседания рабочей группы по проблемам охраны окружающей среды, проводившиеся в
сыктывкаре и архангельске, были приглашены представители этого государства.
Норвежцы рекомендовали объединить усилия по контролю за движением танкеров: "у
наших стран должны быть единые требования к получению информации с транзитных
судов. Необходимо знать, кто, откуда и куда идет, что везет". Цель проста. Если
на судне происходит нештатная ситуация, норвежская береговая охрана или
бассейновое аварийно-спасательное управление (басу), расположенное в мурманске,
могут быстро и эффективно оказать ему помощь.
- Владимир алексеевич, вы упомянули о мурманском басу. Есть ли в архангельске
подразделение, которое занимается ликвидацией разливов нефтепродуктов?
- самое странное, что нет. До развала советского государства очисткой акватории
порта занимался портофлот. Рыночные отношения нарушили хорошо отлаженную схему
борьбы с загрязнением, о локализации и сборе разлитых нефтепродуктов забыли как
о деле невыгодном и ненужном. Специалисты ушли, техника заржавела. С той поры
кто-то боролся за чистоту водной среды собственными силами, а большинство
предприятий этим не занималось никак.
Мы уже семь - восемь лет в архангельском порту пытаемся создать подразделение по
образу того, что есть у мурманчан. И, похоже, "лед тронулся" - ликвидация
последствий загрязнения, произошедшего на нефтебазе "глухое" нынешней зимой,
показала, что такая команда в архангельске тоже нужна.
Напомню, что там эксплуатировалось старое, изношенное оборудование. Из-за этого,
а также по халатности обслуживающего персонала - воинской части n 55450 - на
воду и речной лед попало около трех тонн дизельного топлива. Для его сбора к
месту разлива были срочно направлены специалисты отряда аварийно-спасательных
работ (асптр) смп. Люди работали днем и ночью несколько суток подряд. Доходило
до того, что в морозы, когда не справлялась техника, нефтепродукты собирали
ведрами и черпаками.
Задачу выполнили - по данным на 18 февраля, было собрано 2068 килограммов
нефтепродуктов. В апреле, когда немного потеплело и на воде вновь стали
появляться пятна топлива, работы возобновили уже двумя бригадами - от воинской
части и от отряда асптр. Было собрано еще 642 литра.
Надо пояснить, что в обязанности отряда асптр работа по сбору нефтепродуктов не
входит. Руководство северного морского пароходства сознательно пошло на
значительные расходы. По собственной инициативе направили работников, привезли
насосы и шланги. Сравнивая результаты труда двух бригад, нетрудно сделать вывод:
работами по ликвидации разлива нефти должны заниматься специально обученные и
аттестованные люди. Устранение последствий аварии на танкере, происшествия на
нефтехранилище - это не только уборка нефти, но и соблюдение мер
пожаробезопасности, и знание способов, как избежать отравления парами гсм.
К сожалению, финансовая проблема содержания такого подразделения не решена.
Потенциальные загрязнители не хотят тратить деньги, отвечают так: "если мы будем
виновны в разливе, тогда и спрашивайте с нас деньги". Но! случись беда, кого мы
будем вызывать? специалистов из новороссийска, из мурманска?
- одна из причин аварии в поселке глухое - старое оборудование. Нефтебаза в
талагах, как известно, построена тоже давно. Как объяснить, что здесь планируют
увеличивать объемы перевалки?
- у талажской нефтебазы возраст солидный. Более того, при строительстве
комплекса была допущена грубая ошибка - основную часть трубопроводов провели под
землей. Со временем трубы проржавели. Из-за невидимых глазу утечек в грунте
образовались целые озера мазута, солярки. В 1993 - 1995 годах положение в
талагах было удручающим - изношенная техника, территория насквозь пропитана
нефтью. Новым собственником нефтебазы - коллективом компании "роснефть-
архангельскнефтепродукт" проведена огромная работа по рекультивации земли.
Заменено старое оборудование. Все трубопроводы выведены на поверхность.
Что касается организации контроля за охраной окружающей среды, то наблюдение за
состоянием трубопровода ведется постоянно. Возле причалов дежурит судно-
нефтемусоросборщик. Приобретен и ремонтируется второй, который многие годы
простаивал в мезенском порту. Продолжается модернизация причального
оборудования. Согласно международным требованиям танкеры, стоящие у причала,
должны быть ограждены плавучими бонами. Поскольку старая обоновка в результате
интенсивной эксплуатации пришла в негодность, "роснефтью" заказаны 800 метров
новой.
Мы убеждены: здесь очень серьезно относятся к вопросам предотвращения
загрязнения, надеемся, что в ближайшее время компанией будет заключен договор с
отрядом асптр по взаимодействию при ликвидации аварийного разлива
нефтепродуктов.
- Однако время от времени и на реке, и на море мы видим грязные пятна - следы
нефтепродуктов. Северяне хорошо помнят аварию танкера в онежском заливе.
- С аварией в онежском заливе мы приобрели горький опыт: нашу северную природу
легко поранить, а вот восстановить утрату животный и растительный мир поморья
сможет нескоро. Плохо и то, что компания "волготанкер" с самого начала пыталась
скрыть истинное количество нефтепродуктов, попавших в море. Сначала речь шла о
ста килограммах, затем - о нескольких сотнях. Если бы знать о том, что за бортом
танкера оказались десятки тонн мазута, были бы задействованы другие силы и
другая техника. Последствия были бы менее трагичны. Сейчас виновник аварии по
постановлению арбитражного суда обязан уплатить иск в сумме 12 397 500 рублей.
Но разве природе от этого легче?
другой случай загрязнения, к счастью, менее масштабный, произошел совсем
недавно. Возле причала завода n 176 рабочие фирмы "новометаллик" занимались
судоразделом, резали на металлолом старый пароход. На льду вокруг судна
скопилось множество мусора, было нагажено, как на свалке. Инспектор, потребовав
очистить лед, приостановил работы, составил протокол о нарушении. Руководитель
тут же возразил, мол, в северодвинске тоже режут суда, там грязи еще больше, их-
то не останавливаете.
Утверждаем, что на территории завода, где производится судораздел, - чисто. Два
года мы наводили там порядок. И вообще хочу сказать, что у большинства людей в
последние годы появляется понимание собственной ответственности за чистоту. Лет
10-12 назад не было дня, чтобы в инспекцию не приходило сообщение о загрязнении.
Сейчас такую информацию мы получаем два-три раза в месяц.
И это хорошо. Мы не ставим перед собой задачу собрать больше штрафов. Наша цель
- предотвратить, не допустить загрязнения среды, провести разъяснительную
работу. Но если находится безответственный человек, то от такого работодатель
очень скоро избавляется. Вот один пример. Побывал как-то в нашем порту
рыболовецкий транспорт "метелица". Старший механик судна принимал топливо, но
так отвлекся, что не заметил, как нефтепродукты вылились на лед. Загрязнение
зафиксировали, составили документы, наложили штраф. Стармех твердо пообещал до
отхода ликвидировать разлив.
Транспорт ушел, грязь на льду осталась. Работникам тралфлота пришлось убирать ее
собственными силами. Когда судовладелец "метелицы" узнал о сумме штрафа и счета
за уборку, с нерадивым механиком расстались.
Довольно показательный случай произошел в кооперативе маломерного флота
"прилив". Дедок - хозяин катера, увидев нас, заворчал: "рыбы в реке нет, вода в
ней черная. Куда вы, инспектора, смотрите?" и при этом кружку за кружкой черпает
из катера и выливает за борт воду. Пятно нефтепродуктов вокруг его лодочки,
естественно, растет, ширится. "Так ты сам, дедушка, что делаешь?" - спрашиваем.
Оправдывается: всего-то чуть-чуть натекло, а большие предприятия тоннами льют.
Показываем - бочка для сбора льяльной (загрязненной) воды в десяти метрах. Не
поленись, вылей туда.
Нас, владельцев лодок, по всему побережью тысячи. Каждый день автолюбители моют
машины у реки. Вот и считайте: один выльет кружку, другой полведра, третий
выбросит в воду промасленную тряпку. А потом удивляемся - рыбы нет. Горюем -
грязно.
Версия статьи для распечатки
все материалы номера:
из очереди за льготой ветеранов увозит "скорая"
инфокурьер
за лесом нужно лучше следить
малый бизнес спасет автономное электроснабжение?
в шенкурском районе сложная ситуация с закупкой племенного скота
свести бы племдело с экономикой
как работает благотворительность
в расходы не включается
бизнес-календарь
отовсюду обо всем
будущее области остается неопределенным
юрий сивков: и на севере можно жить долго и комфортно
по сведениям архангельского гидрометцентра
пионер уже не пример. А скаут?
у наших дзюдоистов две медали
на сцене - "сиверко"
законом - по беззаконию
об издании
контакты
реклама в газете
реклама на сервере
подписка на газету
конференция
блиц-опросы
июнь
2004
пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
архив
подписка на анонсы:
m>
погода:
новости архангельска:
18:09 команда ветеранов мэрии архангельска победила в турнире по мини-футболу 'большие чернила' в архангельске состоялся турнир по мини-футболу среди команд ветеранов администраций городов архангельска, новодвинска и приморского района 'большие чернила'
18:09 на сегодняшний день жилищный фонд архангельска подготовлен к зиме на 23,7% сегодня в мэрии архангельска прошло совещание руководителей предприятий жилищно-коммунального хозяйства города
18:08 на сорок второй сессии архангельского городского совета депутаты утвердят состав городской избирательной комиссии сегодня мэр архангельска олег нилов провел совещание с председателями постоянных депутатских комиссий, посвященное утверждению повестки
18:08 сегодня мэр архангельска олег нилов принял делегацию слупска польского города-побратима архангельска
19:56 'тихие' сутки
19:22 поправки в пользу культуры
19:15 сессию городской думы объявили несостоявшейся, но депутаты не теряли время даром
19:09 новая стела
18:56 город, тебе нужны мастера?
18:37 постановление городской думы от 24.06.2004 г.n 3
18:22 'режиссер не должен выпендриваться'
18:19 'город мастеров' в нашем городе
18:15 теперь можно учить историю не только по учебникам
18:09 новодвинское отделение n 8218 предлагает предприятиям и организациям, частным предпринимателям
17:56 целители душ человеческих
товары в архангельске:
бытовая техника, электроника
домашний очаг
компьютеры
мебель
мир детства
офис
продукты питания, алкоголь
ремонт и строительство
спорт и отдых
товары пром.Назначения
авто/мото
медицина и здоровье
одежда, обувь, ткани
подарки и сувениры
полиграфия
услуги
разное
искать в
нордмаркет!
m>
интернет в архангельске:
авто/мото
государство
домашний очаг
интернет
наука
образование
персональные
страницы
предприятия
спорт
справки
товары и услуги
туризм
деловой мир
компьютеры
культура
искусство
отдых
работа
романтика и секс
сми
юмор
искать в
se:archangelsk!
m>
реклама:
//источник информации: правда севера //дата источника: 19.05.2004
|
