Ольга зенькович.

На наших глазах в освоении космоса происходит новый серьезный этап. Управление коммерческих космических перевозок федеральной авиационной администрации сша выдало первую лицензию на осуществление частных суборбитальных полетов.

Уже до конца этого года первый частный корабль space ship one (ss1) будет поднят из района калифорнийской пустыни специальным самолетом на высоту примерно 15 км, а затем начнет собственный полет, точнее, прыжок в околоземное пространство. "Запрыгнув" на пять минут на высоту около 100 км (по стандарту nasa это уже космос), корабль вернется на землю.

Американская компания scaled composites, возглавляемая бертом рутаном, пока оказывается ближе всех к завоеванию награды в 10 миллионов долларов, учрежденной фондом x-prize, в правление которого входит, между прочим, первый космический турист деннис тито. По условиям фонда деньги получит та частная компания, которая сможет дважды в течение двух недель запустить свой корабль с экипажем на высоту свыше 100 км. Помимо калифорнийской фирмы на награду претендуют еще порядка 20 компаний, у которых еще есть шанс стать первыми.

Берт рутан не скрывает, что надеется использовать частный корабль прежде всего для бизнеса в области космического туризма. До сих пор развитие этой перспективной отрасли сдерживалось в основном одним обстоятельством - дороговизной орбитальных полетов. Деннис тито и марк шаттлворт смогли посмотреть на землю со стороны, только облегчив свои кошельки на 20 миллионов долларов каждый. Заключить соответствующий контракт с росавиакосмосом жаждут еще некоторые богачи, однако до продолжения туристической программы дело не всегда доходит: одним денег жалко, другим здоровье не позволяет. Кроме того, российские корабли летают к мкс далеко не каждый день.

Между тем использование схемы "самолет-ракета" и короткого "прыжка в космос" существенно удешевляет путешествия на небеса. Американцы рассчитывают, что каждый билет в невесомость может обойтись не дороже 200 тысяч долларов.

А что же россия? помимо уже сделавших заявку на участие в конкурсе американских, канадских и европейских фирм, определенный шанс оставляет за собой и россия через американскую же фирму space adventures, в свое время участвовавшую в организации полетов тито и шаттлворта, а также "туристических" полетов на российских мигах. Она еще четыре года назад объявила о программе "космических прыжков" на российской технике. Два года назад в жуковском был представлен макет аппарата соsmороlis-ххi, который был разработан вместе с американцами. Предполагалось, что уже к 2005 году этот аппарат совершит первый полет по все той же схеме: вначале самолет м-55 "геофизика" поднимает с-ххi на высоту 17-18 км, а затем аппарат осуществляет самостоятельный полет. Расчетная цена билета для туриста могла бы стоить менее 100 тысяч долларов.

Однако до окончания работы над этим проектом еще далеко, в то время как компания scaled composites провела уже более десятка испытаний своего изделия, все дальше запуская его в атмосферу. С одной стороны, это неудивительно: исследования калифорнийской фирмы щедро финансируются, в том числе миллиардером полом алленом, основавшим некогда вместе с биллом гейтсом microsoft. Российский же проект такой поддержки не имеет.

- Наш космоплан мог быть построен как минимум на 30 лет раньше американского. Российские специалисты еще в начале 70-х годов разработали проект космоплана, способного перемещать пассажиров и грузы на высоте от 90 до 200 км со скоростью до 30 тысяч км/час. Однако по финансовым причинам этот проект не удалось реализовать до сих пор, - говорит научный руководитель института прикладной механики, академик ран иван образцов.

В последние десять лет, особенно после затопления "мира", россия в своей космической программе сдает одну позицию за другой. Нас стали догонять, даже обгонять такие страны, как индия и даже бразилия. В прошлом году полетел в космос первый китайский космонавт, и в ближайшие годы кнр собирается совершить пилотируемый полет к луне.

Неужели, единственное, чем россия смогла утереть нос другим державам за последнее время, - прорыв в космический туризм. И то благодаря тому, что этот вид деятельности в сша требует сложной и дорогой процедуры лицензирования. И вот теперь американцы готовы поставить космический туризм на поток. России, видимо, остается пока довольствоваться почетной ролью первооткрывательницы космоса. //Источник информации: парламентская газета //дата источника: 21.04.2004