hЕ так много морей я успела увидеть, но уверена, что балтийское было и останется самым любимым. Практически во время всего путешествия по маршруту эстония - швеция - дания мы не выпускали из виду балтийское море. hАм повезло - во время совершенного на пароме переезда темные воды балтики не показывали дурных сторон своего характера. Без приключений мы добрались до стокгольма и, немного погуляв по будто вымершему в субботний день городу, на микроавтобусах выехали на юг швеции - в город мальме.

Русское кладбище на шведском острове.

Посередине длинного пути мы заехали на остров висинг, возлежащий на огромном озере веттерн, которое шведы называют самым большим в европе. Пусть называют, если им это приятно, но жители карелии хорошо знают, где находятся самые большие озера.

Остров висинг знаменит своим микроклиматом, в котором отлично произрастает клубника, самой старой крепостью швеции - hеас и захоронением русских солдат и офицеров, плененных в 1716-1718 годах. В годы северной войны около двух тысяч русских стали узниками острова. hА кладбище, куда нас привезли, покоится прах 300 воинов, умерших здесь от голода и болезней. Шведы облагородили это место в 60-е годы нашего столетия, установили деревянный крест. Гранитный памятник поставлен на русском кладбище уже в 95-м - по инициативе русского посла в швеции.

hАша немногочисленная группа приехала на висинг как в маленький рай, обустроенный островитянами, которые успешно занимаются здесь сельским хозяйством. Пение лесных птиц, сказочные аккуратные домики, небывалые цветы, фруктовые деревья, упитанный скот - все говорило о достатке и благоденствии 800 жителей острова. hАверное, совсем не те чувства испытывали оторванные от своих корней русские воины-крестьяне, вдруг оказавшиеся далеко-далеко от своих деревень, - обреченные провести здесь остаток жизни...

Мальме: между долгом и любовью.

По общепринятому в стране мнению, залогом процветания 289 коммун швеции стал мирный переход от сильного централизованного управления к сильной местной власти.

Древний город мальме основан в конце xiii века. В xvi веке мальме был частью королевства дания, но шведский король карл x густав вернул город швеции в 1658 году. Тем не менее тяга 250-тысячного населения столицы южной швеции (провинция сконе) к дании неистребима. До копенгагена отсюда рукой подать - всего 35 минут на катере отделяют жителей мальме от столицы датского королевства. О сепаратизме речи, конечно, не идет, но население столицы южной швеции с помощью обходных маневров старается сблизиться с датчанами. Шведы в данном случае говорят о своем прагматизме, но, кажется, дело не только в нем.

Шведки полагают датчан завидными женихами, и с ними трудно не согласиться: датские мужчины похожи на белокурых солнечных героев нереальной страны золотистым загаром своих правильных лиц с яркими чертами и прекрасным телосложением. Кроме того, сами шведы говорят о существенной разнице в менталитете двух народов, признавая, что датчане больше делают, чем говорят.

hО если говорить серьезно, то процесс интеграции в регионе оресунд (датские и шведские земли вокруг оресундского пролива) уверенно продвигается. Заинтересованность в общем рынке труда, общие экономические интересы, наконец, датские корни многих жителей мальме сближают провинцию сконе с данией. hЕ только в переносном смысле, но и в самом прямом. Ровно год остался до официального открытия многокилометрового моста через оресундский пролив.

Мальме красив и уютен, мягкий климат провинции сконе и деликатность местных жителей, многие из которых смешанного происхождения, делают город обетованным местом для эмигрантов. Сегодня в мальме говорят на 100 языках. Приехавшие сюда несколько лет назад югославские кораблестроители стали причиной потока беженцев, хлынувших в мальме во время недавней балканской войны.

Мальме - прежде всего портовый город. hО промышленность здесь также высоко развита. Еще одна составляющая развития мальме - высшая школа, строительство которой идет ускоренными темпами. Фармацевтическая промышленность, производство медицинского оборудования, продуктов питания названы в числе секторов экономики с растущим потенциалом. И хотя жители мальме озабочены многими проблемами, в частности, они недовольны качеством образования в школах, высоким по шведским меркам уровнем преступности, безработицей, все же жизнь в современном мальме приятна и разнообразна. Как прозвучало на встрече с городскими чиновниками в муниципальном совете мальме: теперь - выдающееся время для тех, кто волею судьбы оказался в городе.

Экономически мальме динамично развивается, здесь сложилась цветущая культурная атмосфера. Мальме много контактирует с российским калиниградом. Совместные проекты спотыкаются о наше безденежье, но шведы с восторгом говорят о высоком уровне образованности калининградцев.

Мост через море.

В швеции и дании долго дебатировался вопрос, как же назвать область, включающую "great kopenhagen area `n` scania".

"Сердце скандинавии", "шведский парадиз" - разумеется, такие определения не могли устроить датчан, которых в данном регионе намного больше, чем шведов (2,5 млн. Датчан против 1 млн. Шведов). В итоге регион получил название "оресунд" - по имени объединяющего страны пролива.

Уже 10 миллиардов евро инвестировано в инфраструктуру региона. Все желающие могут получить работу по ту или другую сторону пролива. Ежедневно 3 тысячи человек пересекают пролив, добираясь к месту службы. Экономика шведских и датских районов оресунда специализирована в различных отраслях, которые способны дополнять друг друга. Смешанные браки очень популярны и также способствуют интеграции. hО не все гладко в этом процессе: например, налоги в дании выше, чем в швеции, что создает дополнительные проблемы для органов власти и для самих налогоплательщиков. Ко всему, шведам с севера неинтересно отдавать южан под влияние жителей копенгагена. Сила и напор в большей степени идут из столицы дании, подчиняющей провинциалов из мальме своим значением и блеском.

Сто лет жители копенгагена и мальме мечтали соединиться не с помощью различных плавучих средств, а крепко и прочно. 16-километровый мост стал символом этого взаимного тяготения. Внушительное сооружение, по которому пойдут поезда и автомобили с обеих сторон оресундского пролива, откроется в будущем году. Строителям осталось завершить 800-метровый участок моста - примерно посередине пролива. Экипировав русских журналистов касками и ветровками, нашу группу повезли на шведскую восточную часть моста, за краем которой бесновались морские волны.

Официально строительство началось в 1995 году, но подготовительная работа велась с 93-го. Составные части моста произведены в мальме, кое-какие детали доставлялись паромом из испании, но архитектором моста является датчанин. (Для жителей королевства дания такие мосты не диковинка, они кратчайшим путем соединяют части страны). Бетон, сталь, асфальт - материалы, используемые строителями. По замыслу архитектора, мост останется в своем изначальном цвете - будет гармонировать с водой, которая никогда не бывает здесь голубой. Подсветка направлена снизу вверх, чтобы не раздражать обитателей морских глубин.

Стоя на краю моста на высоте 68 метров над водой у меня чуть защемило сердце. Параллельно плыли облака и кружили чайки, сильнейший ветер рвал одежду. Легкое возбуждение от небольшой провокации - видимо, это должен испытывать человек, поднимающий в небо свои грандиозные творения. Впрочем, быстрая езда по такому мосту действительно ни с чем несравнимое удовольствие - это мы узнали уже в дании, проезжая по подобному сооружению. За удовольствие надо платить - передвижение по таким мостам не должно стоить дешевле, чем билет на паром или катер.

Четыре несчастных случая сопровождали строительство оресундского моста. Рабочие падали с высоты, одна сотрудница компании погибла, оказавшись между двумя поездами, проходившими испытания в предназначенных для железнодорожного транспорта тоннелях. hО ведь если человеку хочется доказать свое могущество, он непременно добьется своего. Тем более что в строительство моста уже вложено 23,8 миллиарда шведских крон и просчитана окупаемость сооружения - в лучшем случае 30 лет понадобится, чтобы вернуть вложенные средства. От прочих памятников людскому тщеславию оресундский мост, кроме его сугубо функциональной направленности, отличают еще и особые требования к охране окружающей среды.

В копенгаген нас доставили старым добрым способом: комфортабельный паром быстро доплыл до берегов королевства дания.

Александра озолина, наш спец. Корр. Таллин - стокгольм - мальме - копенгаген.