Инна коломейская.

Морские круизы становятся все более популярными среди россиян. За прошлый год спрос на эти комфортабельные путешествия, позволяющие за одну поездку повидать до десяти стран, вырос почти вдвое - туроператоры за год "отправили в море" около 50 тыс. Россиян. В этом году, если судить по продажам первых месяцев, результат может быть еще лучше. На рынке, раньше считавшемся элитным, теперь появились вполне демократичные ценовые предложения.

Отдых на палубе.

Десять лет назад российский туристический рынок начинался именно с продаж круизов по средиземному морю и карибам. Тогда такие поездки считались экзотикой и были доступны очень немногим. Морские путешествия предлагали всего около десятка наших компаний, а продажи европейских круизов на российском рынке составляли не более 3%. Темпы роста этого вида отдыха оценивались экспертами как минимум в 20-25% в год. Ситуация резко изменилась в прошлом году. На рынке появились новые игроки, которые позаботились о более низких ценах и активно занялись рекламой. Результаты даже превзошли прогнозы. В прошлом году, по данным информационной службы "банко", спрос на круизы вырос почти вдвое. По словам пьера луиджи фоски, президента и председателя совета директоров компании costa cruises, россия сейчас вышла на первое место по продаже круизов в секторе развивающихся рынков, к которым относятся страны скандинавии, восточной европы, латинской америки, а также мальта и юар.

Больше всего сейчас распространены путешествия по средиземному морю, прибрежным водам северной и западной европы, а также по различным островам. Российские турфирмы, продающие круизы, обычно выступают как агенты крупнейших мировых круизных компаний. Например, "ланта-тур" является генеральным представителем в россии royal caribbean international & celebrity cruises, silversea cruises, disney cruise line, "бриз лайн" представляет интересы princess, crystal, redisson seven seas, thon, "натали турс" в конце 2002 года стала партнером компании costa cruises. "Российскими" на нашем рынке теперь называют круизы, которые осуществляются на судах, зафрахтованных российскими компаниями, с отечественной командой и анимацией, с экскурсионной программой, составленной с учетом российского менталитета.

Каюта по цене хорошего номера.

Морские путешествия привлекают туристов в основном возможностью посмотреть несколько стран за одну поездку (визы для ознакомительных путешествий по городам стоянок для круизных туристов не требуется), а также массой удобств: на современных лайнерах есть и дискотеки, и театры, и спортивные сооружения, и рестораны, и косметические салоны, и целые улицы с магазинами. Цены на круизы могут быть очень разными. Один день проживания на корабле практически не отличается от стоимости номера хорошей европейской гостиницы уровня 4-5 звезд, но в цену каюты входят и трехразовое питание, и трансферы, и экскурсии, и развлечения на корабле, и некоторые дополнительные услуги. Каюта эконом-класса обходится от $50 до $100 в день, стандартная - в $100-300, люкс - от $300 и до бесконечности. По словам наталии воробьевой, генерального директора "натали турс", россияне предпочитают самые современные лайнеры, и в первую очередь раскупают каюты самых высших категорий (на их долю приходится более 45% продаж).

Наши путешественники довольно много денег оставляют на борту лайнера. Эти траты также являются доходом круизной компании и позволяют снижать базовую стоимость круизов. Снижению общей стоимости круизного турпакета способствует также организация чартерного перелета к месту начала путешествия. В итоге морское путешествие может оказаться вполне демократичным по цене - полный круизный турпакет можно приобрести за $1,3-1,5 тыс.

Эксперты отмечают, что в этом году спрос на морские круизы повысился еще больше. По словам максима родионовского, директора компании "бриз лайн", в период с января по апрель на самом крупном в средиземноморье лайнере star princess россияне стали третьими по численности среди пассажиров, уступив только американцам и англичанам. "Всего за три месяца текущего года мы, как генеральный представитель royal caribbean & celebrity cruises, достигли такого же уровня продаж круизного продукта, как за весь 2002 год", - вторит ему людмила пучкова, президент "ланты-тур". Росту популярности круизов не препятствует даже повышение цен, связанное с окончанием войны в ираке и с тем, что американцы снова начали активно бронировать каюты на лайнерах. В прошлом году, по словам елены комаровой, менеджера круизного центра "нептун", 12-дневное путешествие по средиземному морю можно было купить за $799, а теперь оно стоит уже не менее $1099. Но, по данным "банко", это все равно на 50% дешевле, чем в 2002 году, да и цены до конца 2004 года повышаться уже не будут.

Тенденция к повышению спроса отличает и российские круизы, тем более что цены здесь остались на уровне прошлого года. "Объемы продаж сейчас очень хороши. До старта программ по норвегии, шотландии, исландии и гренландии еще два месяца, а первые пять круизов уже загружены не менее чем на 50%, причем один тур закрыт полностью", - говорит илья иткин, генеральный директор "пак групп". По мнению елены рожковской, заместителя генерального директора "метрополис-тур", количество забронированных мест на круизных программах по средиземному и красному морям, а также северной европе на 30% превышает прошлогодние показатели.

Большинство туроператоров сейчас считают круизы перспективным и выгодным продуктом. По словам родионовского, в такое путешествие обычно отправляются семьей или компанией, так что одно бронирование дает 5-10 клиентов. Количество повторных обращений, по разным оценкам, составляет от 30 до 80%. Развитию этого вида отдыха мешает только полное отсутствие в нашей стране современных лайнеров. "Круизы могут стать массовыми только после того, как наши корабли начнут плавать по черному морю, а портами выхода станут сочи, новороссийск и другие южные города. Вот тогда количество повторных обращений может составить 100%", - считает людмила пучкова.

* * *.

КАк бороться с морской болезнью.

Медицинских средств для борьбы с морской болезнью на первый взгляд немного. На слуху лишь реклама бонина и кинедрила. Но от укачивания спасают не только они. Основу этих лекарств составляют так называемые антигистамины, широко используемые для лечения аллергии. А это значит, что димедрол, тавегил, супрастин и еще масса других противоаллергических средств подойдут и для профилактики укачивания. Принимать их нужно превентивно, пока морская болезнь не начала выворачивать вас наизнанку. Если опоздаете, то лекарство может быть использовано впустую. Не забывайте и о том, что все эти средства вызывают сонливость.

Кроме антигистаминов, есть еще гомеопатические препараты вертигохель, авиа-море и другие. Переносятся они легче, но помогают далеко не всем. Поэтому если вы подвержены морской болезни, в круиз лучше взять не только их, но и антигистамины. А в путешествии вы выберете то, что вам больше нравится.

Вот еще несколько правил, которые помогут облегчить морскую болезнь:

- не курите и не выпивайте, старайтесь меньше чревоугодничать, а если можно, то вообще откажитесь от еды в дороге;

- не читайте во время путешествия;

- самая удобная поза для путешествия - полулежа. Во время движения меньше глядите по сторонам, лучше смотрите в "грядущее", направив взгляд под углом 45 градусов к горизонту.

Приближение морской болезни можно определить по следующим симптомам: зевота, желание глубоко вздохнуть, обильное выделение слюны, холодный пот, головокружение.

Александр мельников, кандидат медицинских наук.

* * *.

ГДе на корабле меньше укачивает.

Для борьбы с качкой в круизной индустрии разработана целая система мер - технических и навигационных. В днище судна вставлены специальные винты, которые при наклоне лайнера начинают вращаться в другую сторону, выравнивая его. Кроме того, когда корабль начинает движение, из днища на глубину телескопически выдвигаются огромные крылья, которые благодаря своей площади не дают кораблю бултыхаться. Это только малая часть внешней стабилизирующей системы, а есть еще различные гасители качки и на самом судне.

Другая составляющая, не менее важная, это навигация, которая построена по погодным условиям. Именно поэтому круизы - путешествия сезонные. По средиземному морю лайнеры курсируют с мая по октябрь, когда шторма крайне редки, а вот в ноябре или зимой может случиться буря. Но в это время спокойно в карибском бассейне, поэтому там начинается круизный сезон. Кроме того, маршрут составлен с учетом статистики погодных условий и пролегает в местах, наименее подверженных морским волнениям. Например, известно, что в средиземном море шторма силой пять баллов в августе уже не было 40 лет. А современный лайнер не раскачивается и при восьми баллах.

Что касается выбора каюты - в носовой части или на корме, на нижней или на верхней палубе, то к качке это отношения не имеет. Если шторм все-таки случится, то качать будет везде одинаково, потому что качка бывает бортовая и килевая. При бортовой качке спокойней на корме, но тут же может начаться килевая качка, и тогда тем, кто находится на корме, будет плохо.

Алла добровольская. //Источник информации: известия (москва) //дата источника: 12.05.2004