На завершившейся 7 декабря 1997 г. Международной выставке морской и авиационной техники lima-97 аплодировали западным экспортерам.

Начиная с 1991 г. Правительство малайзии проводит на острове лангкави (раз в 2 года) авиационно-морские выставки, которые получили статус международных. При этом преследуется несколько целей: устроить смотр отечественных достижений в области производства и закупок авиатехники, привлечь внимание передовых зарубежных разработчиков к рынку стран асеан и, наконец, просто поразвлечь заезжих туристов, коих на лангкави (что в переводе с малайзийского означает остров орлов) в эту пору собирается изрядное множество. Туризм для этой страны - одна из основных индустрии бизнеса.

Для авиационной экспозиции построен выставочный центр. Только первоначальные затраты на его сооружение превысили 15 млн. Долларов. Ежегодно здесь проводятся 4-6 международных выставок. Последние потрясения на финансовых рынках юго-восточной азии не смутили организаторов, которые выделили для lima-97 свыше 25 млн. Малайзийских ринггит (1 доллар сша равен 3,5 ринггита). Старания малайзийцев оценили западные компании: по данным оргкомитета, сша представляли 85 компаний, францию - 35, германию - 19, канаду - 16. Лидерами экспозиции великобритании стала british aerospace и gec - marconi. Английские фирмы истратили 3 млн. Долларов, чтобы обеспечить участие в выставочном авиа-шоу британской пилотажной группы red arrows ("красные стрелы"). Летали они практически ежедневно. Некоторые специалисты расценили это как попытку сгладить неприятности, связанные с поставками в малайзию истребителей-бомбардировщиков hawk-208 и учебно-боевых hawk-108 (машины плохо "прижились" и довольно часто отказывают). Реклама самолетов hawk, которые представляли "красные стрелы", удалась - они были в центре внимания и сам премьер-министр датук сери махатхир бин мохаммад пожимал пилотам руки. Впрочем, и англичане аплодировали премьеру, после того как он подписал пять меморандумов с британскими компаниями. Имя мохаммада, фактически управляющего государством (в стране установлена конституционная монархия) с 1981 г., Малайзийцы прочно связывают с бурным развитием национальной авиационно-космической индустрии. Его портреты (как и всей королевской семьи) стоимостью не менее 30 тыс. Долларов были представлены в художественной галерее выставки. Плакаты с его изображением венчала надпись: "д-р махатхир бин мохаммад - отец малайзийской авиации". Выступая на церемонии открытия, премьер заявил, что к 2020 г. Малайзия намерена стать ведущей державой в экономической, политической и социальной сферах быстро развивающегося азиатско-тихоокеанского региона. Страна уже создает свой первый спутник, который планируется вывести на орбиту в августе 1998 г. Есть намерение построить первый в юго-восточной азии собственный космодром.

Успешно реализуется государственная программа в области авиастроения - запущены в производство легкие административные самолеты eagle-150 (несколько машин уже проданы австралии), активно развиваются проекты в области боевой авиации и авиационных технологий. На базе российско-малайзийской фирмы atcs создан мощный региональный центр по обеспечению эксплуатации истребителей миг-29, находящихся на вооружении королевских ввс малайзии с 1994 г. Именно в центре 15 декабря 1997 г. Совместно с впк "мапо" началась реализация программы модернизации всех 18 малайзийских мигов сумма контракта превысила 34 млн. Долларов. Малайзийская сторона осталась довольна и результатами ввода в состав ввс страны российских истребителей. Четверка миг-29 показала чистый пилотаж, а гости выставки охотно раскупали бейсболки с символикой истребителя. Организаторы очень хотели показать зрителям российские су-27 и су-30, но те так и не долетели до лангкави. По словам заместителя гендиректора гк "росвооружение" олега сидоренко, малайзийцы действительно предложили оплатить перелет самолетов "сухого", однако сумма оказалась слишком мала и никак не покрывала реальных расходов. Добавить своих денег, видимо, не смогли (конец года - казна пуста). По тем же причинам не прибыли, как планировалось, 5-местный административный ил-103 луховицкого завода и украинский транспортный самолет ан-70. Впк "мало" посчитал нецелесообразным демонстрировать учебно-тренировочный миг-ат и кабину нового миг-29смт. Российские вертолеты тоже не были представлены, за исключением ми-17, который казанское вертолетное производственное объединение взяло напрокат у бирманских ввс. Хороший маркетинговый ход сделал казанский авиазавод, выставив свой первый ту-214. У него, несомненно, есть будущее в этом регионе (несмотря на сильные позиции здесь фирмы boeing), равно как и у ил-114 из ташкента. Генеральный директор казанского авиазавода наиль хайрулин не исключает также возможности экспорта в регион бомбардировщиков среднего радиуса действия ту-22мз.

Следует отметить, что республика татарстан на lima-97 выглядела наиболее солидно и имела собственную экспозицию под своим флагом. Даже фризы стендов были украшены национальной символикой.

Все это отнюдь не случайно. По оценкам экспертов, страны асеан в ближайшие 20 лет готовы приобрести около 3,5 тыс. Воздушных судов на общую сумму 340 млрд. Долларов. Начиная с 1992 г. Военные расходы этих стран ежегодно увеличиваются на 15% и большая часть средств приходится на модернизацию парка ввс. Особый интерес к российской авиатехнике проявляют малайзия, индонезия, вьетнам, филиппины, китай, кампучия. Потенциальные инвестиционные возможности стран асеан оцениваются почти в 1 трлн. Долларов.

На фоне вышеизложенного несколько странное впечатление производил российский раздел, включавший экспозиции 35 фирм (11 - представлял "авиаэкспорт"). Разобщенность и нелучшее место, отведенное для великой авиационной державы, были замечены участниками и гостями выставки. В более благоприятных условиях оказалась гк "росвооружение", которая находилась в центре внимания экспертов.

Руководитель делегации росвооружения олег сидоренко заявил на пресс-конференции, что россия готова пойти на реструктуризацию стоимости будущих контрактов, увеличить встречные поставки, кредитование, количество офсетных программ. Не исключаются разные формы лизинга и аренды. Таковы, скажем, перспективные концептуальные позиции российских экспортеров оружия в этом регионе.

Коммерческие новости lima-97 потрясли меньше, чем на предыдущих салонах. Малайзия объявила о своем желании приобрести еще не существующий boeing busines jet - деловой самолет стоимостью 40 млн. Долларов. По неофициальным данным, был близок к успеху южноафриканский ударный вертолет rooivalk, который подолгу висел над аэродромом, настойчиво предлагая себя. Жаль, что его место не занял знаменитый ка-52 "аллигатор".

Не обошлось и без премьеры. Компания gulfstream aerospace впервые публично представила новый сверхдальний деловой самолет gulfstream v (sn502). Он установил своеобразный рекорд, преодолев расстояние в 11,151 тыс. Морских миль (около 18 тыс. Км) из лос-анджелеса до о. Лангкави лишь с одной посадкой в москве.

lima-97 завершила парад салонов 1997 г. Специалисты, подводя итоги, сошлись во мнении, что все основные выставки этого года уступали по размаху и представительности предыдущим. Россия в этом плане, к сожалению, не стала исключением.