судьба российского северо-западного анклава волнует не только политиков. Свои рецепты решения проблем калининградской области предлагают и читатели "пчп".

"Неразрешимая" проблема при желании легко решаема.

Зачем униженно упрашивать ес, польшу и литву о транзите из калининграда в россию, если при приложении некоторых усилий и средств проблему можно решить самостоятельно! во всех статьях, которые мне довелось читать, и во всех заявлениях наших должностных лиц обсуждается только сухопутный аспект проблемы. Но ведь есть море, в котором нет границ и не требуется ничьего разрешения для связи двух частей страны. Для срочной связи остается авиатранспорт. По минимальным прикидкам, для линии калининград - санкт-петербург потребуются 2 пассажирских и 4 грузо-пассажирских парома с ежедневным выходом по 3 в каждом направлении. При расстоянии 570 миль и скорости 20-23 узла переход займет чуть более суток, что никак не больше, чем по железной дороге. И не нужно никаких виз и таможенных оформлений, в крайнем случае, все можно сделать на переходе. Пассажирские причалы следует расположить в городах, а транспортные - в аванпортах ломоносов и балтийск. С апреля по октябрь было бы желательно иметь 2 катамарана на 300 пассажиров со скоростью 35-40 узлов, что позволило бы делать переход за световой день, т. Е. За 14-17 часов, что уж никак нельзя сравнить с мпс.

Средства. При обороте 500 пассажиров и соответствующем количестве грузов можно иметь до 100 млн. Долларов в год, что за 3 года окупит все затраты. Далее при необходимости можно расширять и улучшать услуги и флот. Что, кстати, даст сотни рабочих мест в море и на берегу. Первоначальный капитал могло бы выделить государство в свете решения о возрождении российского морского флота, а также области северо-западного региона, чьими именами логично назвать суда. Можно поискать и российских судовладельцев с соответствующим флотом на интересных для них условиях, привлечь заемный капитал, например из пенсионного фонда. Следует подключить к перевозкам танкодесантные корабли вмф, пусть наши моряки хоть море увидят.

Мотивации. Кроме поездок жителей области, туда свободно смогут приезжать те, кто живет в "материковой" части страны. Стоит, наверное, напомнить, что многие раньше предпочитали отдыхать в прибалтике, а в калининградской области климат лучше, чем на рижском взморье, и там море, а не залив. Мне кажется, будет немало желающих совместить отдых с коротким круизом, в дальнейшем можно сделать и настоящие круизы с отдыхом.

Экономика области. С введением блокады торговый порт как транзитный теряет свое значение. Грузы следует переадресовать в финский залив в российские порты. Часть можно перегружать на малые речные суда в неман. Но калининград следует сделать основным рыболовным портом северо-западного региона, ведь в нем осталась вся прежняя инфраструктура запрыбы. А также расширять судоремонт и судостроение, поскольку там теплее и многие работы производить легче, чем в петербурге. Если бы еще заинтересовать наши верфи, которым в питере негде развиваться, так как они находятся в центре города! приток туристов - это тоже громадные деньги и множество рабочих мест. Одно потянет за собой другое.

Занятость населения. Все сказанное выше дает надежду на появление большого количества рабочих мест с достойной оплатой. А если народ хорошо зарабатывает своим трудом, то остальные проблемы решать уже гораздо проще. Если область станет привлекательной для жизни и бизнеса, то и льгот не понадобится.

Политика. Необходимо показать миру, что мы сами можем решать наши проблемы без их разрешения и помощи. Ссориться, конечно, не следует, но поставить наших "заклятых друзей" на место тоже не мешает. Если сделаем это, можно будет сказать о себе, как когда-то пушкин.

К. Садоков. * * *

Продать калининградскую область.

Представьте себе, что у вас был десяток коров в австралии. Девять коров вы по каким-то причинам потеряли. Осталась одна. Если вы живете в москве, будете ли содержать ее в австралии? если вы разумный хозяин, то поскорее продадите. Не стану объяснять, почему от такой коровы молоко, привезенное в москву, обойдется вам очень дорого, - это понятно даже ребенку.

Не просто предложить продать землю, которая обильно полита кровью наших солдат, которая очень дорого нам досталась. Обыватель сразу скажет: не отдам, мое! однако точно так же думают и многие прежние хозяева этой земли - не отдадим, она наша! ведь калининград до 1946 года назывался кенигсбергом. Да и кусок этой земли довольно лакомый. Площадь 15,1 тысячи кв. Км. Низменная равнина. Кстати, много коров можно на ней пасти. Много озер - можно рыбу разводить. Есть крупные реки. Неплохой климат.

Около 20% территории занимают леса. На полях не чернозем, конечно, но можно выращивать зерновые, картофель и др. Калининград - незамерзающий порт. Но как до него доставлять грузы через чужие территории? могут установить такую транзитную пошлину, что невыгодно будет ничего вывозить через этот незамерзающий порт. Судоремонт, машиностроение, целлюлозно-бумажное производство, рыбная промышленность, железнодорожные пути, дороги - все это, конечно, хорошо. Как и добыча и обработка янтаря. Даже есть курорты. Неплохо иметь и военно-морскую базу в незамерзающем порту. Но только для чего? завоевывать мир мы не собираемся. Солярки даже на учения и то нет.

Однако там около миллиона наших граждан. Пройдет время, и эти люди все больше станут забывать о россии, особенно если она за короткое время не сумеет подняться на ноги, а будет стоять в полусогнутой позе просителя. Захотят ли они знаться с бедными родственниками, которые так и не сумели научиться разумно и богато жить, располагая такими огромными богатствами? темпы экономического роста в 3-4% в год не могут придать оптимизма жителям калининградской области, тем более если он зиждется в основном на том, что государство все время недодает положенного пенсионерам. И калининградцы все чаще будут посматривать в сторону запада, где высокие заработки, достойные человека пенсии и условия жизни. Тем более запад-то - вот он, рядом. Молодое же поколение области знает о россии совсем мало, а многие и не видели ее никогда. Да при таком низком уровне жизни и не смогут ее увидеть. А запад ведь ушами хлопать не станет. Он приложит все усилия, чтобы настроить население анклава на отделение от россии. Вот народ и потребует провести референдум. Воспрепятствовать этому просто невозможно. Результат референдума будет совершенно определенным, как ответ ребенка плохих родителей: пусть в чужой семье, да в тепле и сытому, только не с вами.

Конечно, мир пока признает за нами право на калининградскую область. Но запад уже начинает создавать искусственные трудности для сообщения между россией и по праву принадлежащей ей калининградской областью. Сначала будет введен визовый режим. Затем могут придумать и очень много других препятствий. Поэтому надо сделать после разумного отказа от баз на чужих территориях следующий шаг - продать калининградскую область, пока еще не поздно, разумеется, без людей. Когда запад почувствует, что он может завладеть этой землей со всеми коровами, янтарем да и с людьми в придачу бесплатно, через референдум, он не даст за нее и ломаного гроша. Таким образом, перед нами дилемма: или мы со временем потеряем калининградскую область, или сумеем ее выгодно продать, переселив наших соотечественников в россию.

Чтобы президенту не пришлось в очередной раз задавать вопрос "где же деньги?", условия продажи должны быть таковы. В договоре с обязательным указанием неустойки и четких сроков должно быть сказано, что покупатель строит в согласованных местах россии отдельные современные квартиры со всеми удобствами и мебелью для переселяемых граждан из расчета 25 кв. М на человека. Для тех, кто захочет жить в сельской местности россии, - на каждую семью отдельные современные коттеджи из расчета по 30 кв. М на человека со всеми удобствами, с мебелью и с бассейном. Покупатель перевозит людей в россию за свой счет и только в россии выдает переселенцам подъемные из расчета 2 тысячи долларов на человека. За землю и за все, что россия оставит в калининградской области, покупатель должен уплатить по среднеевропейским ценам. Эти деньги могут сразу пойти на погашение долгов, чтобы не разорять россию долговыми процентами, или должны быть перечислены на соответствующий счет в россию. Однако нельзя допустить того, чтобы перевод средств на строительство жилья для переселенцев отдавать на откуп чиновникам. В противном случае люди могут быть обмануты и оставшуюся жизнь проживут в вагончиках, как многие переселенцы из стран снг.

В. Борисов