Поругаемся?
здравствуй, уважаемый читатель!
мне бы искренне хотелось, чтобы в твоей жизни конфликтов и причин поругаться стало как можно меньше. Чтобы чиновники без проволочек подписывали нужные документы... Чтобы продавцы беспрекословно меняли бракованные товары на качественные... Чтобы услуги, которые предлагает нам бюро добрых услуг, были истинно добрыми... Возможно, когда мы научимся отстаивать свои права без громкого крика, слёз и истерик, так и будет.
А пока, пока улыбайтесь, господа! доказывайте свою правоту спокойно и уверенно. А если сомневаетесь в своих правах, пишите мне, уж вместе-то мы обязательно разберёмся, кто из нас прав, а у кого больше прав...
А мне летать охота...
Ура! долгожданный отпуск! на море, всей семьей! са-мо-ле-том! быстро, комфортно, каких-то три часа, и другая жизнь - пляж, фрукты, солнце! кра-со-та!
а теперь на минутку отбросим восторги, поскольку до вожделенного места отдыха и обратно надо еще добраться, причем, как и выше было сказано, именно самолетом.
Анастасия гужавина решила лететь из краснодара в сургут рейсом, выполняемым компанией "qavia" (так мы будем именовать это авиапредприятие, понимая, что подобная ситуация может произойти с пассажиром, который пользуется услугами и другой авиакомпании). Выбор анастасии был оправдан наличием билетов, удобным маршрутом и широкой рекламой, которая обещала самые низкие цены, самые большие скидки, а также самый высокий комфорт и качество обслуживания.
Итак, вылет самолёта назначен на 7.50, пассажиры в сборе, досмотр пройден, все прошли в зал ожидания. Каково же было удивление, когда на посадку пассажиров никто не пригласил, более того, о задержке рейса сообщить также никто не удосужился. Лишь после того, как группа возмущенных пассажиров осадила кабинет начальника аэровокзала, объявили, что рейс задерживается до 9.00 по техническим причинам - самолет находится в ремонте. Потом рейс отложили до 12.00, потом до 15.00... Каждому стало ясно, что поломка достаточно серьезная, а лететь на неисправном самолете никому не хотелось.
"Когда вы едете на собственном автомобиле, иногда тоже останавливаетесь на ремонт", - "успокоила" всех начальник аэровокзала. Такая фраза мало кого может утешить, в воздухе остановиться на ремонт достаточно сложно.
Нервы у пассажиров окончательно сдали, дети (а их было немало) постоянно ныли, просили есть и пить. К всеобщей радости, в 17.00 самолет все же вылетел. Для дозаправки он, заметьте, довольно благополучно (!) приземлился в казани. В 20.00 пассажиры прошли на посадку, удобно разместились в креслах, мечтая, что через пару часов они будут пить чай на родных кухнях. Не тут-то было. Самолет, покатав горе-путешественников по рулежным дорожкам и взлетной полосе, видимо, решил, что его функция на сегодня исчерпана, и остановился... Стюардесса пояснила, что аэропорт закрыт по метеоусловиям и попросила пассажиров покинуть самолет и перейти в здание аэровокзала.
Сообразив, что их путешествие еще не закончено, пассажиры стали требовать предоставить им гостиницу, в противном случае - они отказываются покинуть самолет.
- Мы не имеем такой возможности, а "qavia" не хочет ни за что платить, - сообщили сотрудники аэропорта. И для пущего убеждения вызвали наряд милиции, который и "стал" уговаривать пассажиров покинуть "гостеприимный" самолет. Но упрямые путешественники мужественно держали оборону и салон не покинули.
Утром технические службы аэропорта занялись обслуживанием несчастного самолета, из чего пассажиры сделали вывод, что причиной задержки стали вовсе не метеоусловия. Тем не менее в 12.00 авиалайнер с молящимися о спасении пассажирами на борту вылетел из казани.
В сургуте пассажиры сами себе устроили настоящую овацию, а некоторые даже плакали от радости. Им можно простить эту слабость. В это же время диктор справочного бюро сургутского аэропорта объявила: "вниманию пассажиров, вылетающих рейсом сургут - казань - краснодар, ваш рейс задерживается по техническим причинам"...
Почему я в самом начале сказала, что от подобной ситуации не застрахован ни один пассажир? потому, что однажды ночью я точно так же четыре часа сидела в накопителе, а потом стояла целый час с трехлетним ребенком на руках под дождем, ожидая автобуса, который повезет нас к вожделенному самолету. Причем из накопителя нас к тому времени вежливо "попросили" и обратно, естественно, не пустили...
Моей коллеге в самолете, а перелет был длительным, досталась на обед лишь жареная рыба, которую ее маленькие дети просто не едят. На все настоятельные просьбы заменить блюдо стюард ответил, что при таких запросах надо летать бизнес-классом. С голоду в самолете, конечно, никто не умер, но я услугами этой компании постараюсь не пользоваться.
Итак, что же делать, если ваш полет был не таким приятным, как обещают реклама и, кстати, цена билета тоже?
в добрый путь!
на наши вопросы отвечает начальник транспортно-коммерческого управления авиакомпании "ютэйр" владимир протасов:
- если рейс, выполняемый авиакомпанией, задержан по техническим причинам, подразумевается ли в этом случае, что в задержке рейса виновата данная авиакомпания?
- задержкой рейса по вине авиакомпании считается техническая неисправность воздушного судна или задержка при обслуживании рейса.
- Если рейс, выполняемый авиакомпанией, задержан по вине компании, какие компенсации выплачиваются (предлагаются) пассажирам? предполагаются ли размещение в гостинице, бесплатное питание и т.Д?
- при задержке рейса по вине авиакомпании (в зависимости от времени задержки) пассажирам предлагаются напитки, питание, транспорт, гостиница за счет авиакомпании.
- Если рейс, выполняемый авиакомпанией, задержан по вине компании, а пассажир опоздал на следующий рейс (поезд), компенсирует ли компания стоимость следующего билета?
- авиакомпания "ютэйр" не компенсирует стоимость следующего билета при опоздании пассажиров на рейсы другой компании. В случае опоздания пассажира на следующий рейс авиакомпании "ютэйр" или рейс авикомпании-партнера (по специальным соглашениям) пассажиры доставляются до пункта назначения либо следующим собственным рейсом, либо рейсом авиакомпании партнера. В качестве компенсации за неиспользованный рейс пассажир может выбрать возврат денежных средств или начисление баллов по программе "статус".
- Если пассажир летит эконом-классом, предусмотрели в этом случае завтрак на выбор? обычно предлагаются несколько (три) блюд, как решается ситуация, если желаемого блюда не досталось?
- на рейс авиакомпании, где предусмотрено горячее питание, как правило, пассажирам предлагается выбор из двух-трех горячих блюд, и, в любом случае, горячее питание будет предоставлено каждому пассажиру. Однако суммарное количество порций разных горячих блюд всегда равно числу пассажиров соответствующего класса обслуживания, и поэтому не всем пассажирам может быть предложено желаемое блюдо.
- В случае возникновения конфликтных ситуаций в аэропорту, накопителе, борту самолета, куда может обратиться пассажир? в течение какого времени должна быть рассмотрена его жалоба?
- в случае возникновения конфликтных ситуаций в агентствах, аэропорту, на борту воздушного судна и т.П. Пассажир может обратиться к представителю авиакомпании "ютэйр" в аэропорту, к бортпроводникам на борту воздушного судна. На борту каждого воздушного судна и в представительствах имеется книга жалоб и предложений. Пассажир также может составить жалобу в письменном виде на имя генерального директора авиакомпании и передать ее в представительство "ютэйр" либо отправить факсом в приемную генерального директора. Жалобы и претензии пассажиров рассматриваются в наиболее короткие сроки, необходимые для принятия соответствующих мер по устранению недостатков. После принятия мер пассажиру направляется письменный ответ.
Сколько стоит доверие?
29 мая в субботний день дачники, вооружившись лопатами и съестными припасами, поспешили в речпорт, дабы успеть на теплоход "москва" оао "ханты-мансийское окружное пассажирское управление", отправлявшийся по маршруту ханты-мансийск - кооператив "речник".
Но посадка на теплоход в этот раз началась почему-то не с причала. Кое-как загрузились. И теплоход, мерно гудя, отправился в сторону противоположного берега. Следующий по расписанию рейс выполнял теплоход "северречфлота", много меньший по вместимости. Забиравшая людей в 5 часов вечера "москва" пассажирского управления вновь не смогла пристать к причалу. Уставших и нагруженных авоськами людей высаживали возле лодочной станции. Представляете, сколько "добрых" слов было высказано в адрес речников и властей не понимающими, что происходит, дачниками. Они-то и обратились в редакцию.
Оао "ханты-мансийское окружное пассажирское управление" уже несколько лет занимается перевозкой людей по данному маршруту. И так как дачники, в основном, люди пожилые, а коммерческая цена билета сегодня составляет около 220 рублей, то датирование перевозок осуществлялось из городского бюджета. В этом году данное предприятие в январе вновь подало документы на тендер в департамент экономической политики городской администрации.
А потом началась навигация. Люди по привычке заспешили на родные дачи. И вот тут оказалось, что в городе до сих пор не выяснили, кто же должен заниматься данными перевозками.
Сегодня оао "северречфлот" арендует причал, который является федеральной собственностью. За аренду, естественно, речники должны рассчитываться. А вот все предыдущие годы оао "окружное пассажирское управление" за использование причала деньги "северречфлоту" не платило. И, по-видимому, платить не собирается, так как находится в стадии банкротства. В общем, объяснимо, отчего "москва" пассажирского управления так и не смогла причалить в тот субботний день к пристани. Только непонятно, почему "крайними" в разборках двух предприятий оказались люди, которым абсолютно все равно, кто их будет возить. Другое дело, что "москва" пассажирского управления много больше по вместимости, а горожане на дачу едут с рассадой, картошкой на посадку и пр., Да и сход на берег с нее удобнее. На эти доводы никто не обратил внимания, и эстафету перевозок от пассажирского управления переняло оао "северречфлот".
Впрочем, и это акционерное общество, по словам его руководителя александра ивановича туркулайнена, осуществляет перевозки пока на основе "доверия". Ведь тендер до сих пор проведен не был, и договора об осуществлении перевозок в природе просто не существует. По утверждению начальника отдела транспорта, связи и дорог администрации города александра михайловича долгушина, тендер проведут через месяц. А может, через два? а там, глядишь, и навигация закончится. Недолгое лето на севере. Нетрудно догадаться, что победить в конкурсе должно оао "северречфлот", за доверие ведь надо платить.
А что, если провести тендер на дачах? этого и сами дачники хотят, тогда и вопросов бы не осталось и обид?
светлана поливанова
//источник информации: новости югры //дата источника: 10.06.2004
|
