|
|
|
 |
 |
По течению
предложение путевок на рынке круизов пока заметно превышает спрос
круизы по воде привлекают как отдыхающих, так и желающих заработать на этом виде туристического бизнеса. Речные или морские путешествия сегодня предлагают почти в каждом самарском турагентстве. Число теплоходов, обслуживающих самарский туристический рынок, постоянно увеличивается. Возросшее предложение, похоже, уже превысило спрос. Усиление конкуренции и рост стоимости круизов приводят к недозагрузке теплоходов и даже отмене рейсов
самарский рынок волжских круизов в течение последний лет делят три региональные компании: самарский филиал ооо "волга-флот-тур", ооо "спутник-гермес" и ооо "экопресс". "Волга-флот-тур" предлагает путешествия на двух теплоходах - четырехпалубном "федор шаляпин" и трехпалубном "капитан пушкарев". "Спутник-гермес" два судна фрахтует у волжского речного пароходства - "семен буденный" (4 палубы) и "рылеев" (3 палубы), и недавно в собственность турфирмы приобретен "валерий чкалов" (3 палубы). "Экопресс" организует круизы на трехпалубных теплоходах "александр суворов" и "профессор лукачев". Последний принадлежит компании. По мнению операторов, конкуренция в круизном бизнесе с каждым годом становится все более острой. Практически каждую навигацию на рынок выходят новые игроки, однако им далеко не всегда удается успешно стартовать и завоевать свою нишу. В прошлом году подобная неудача постигла новичка круизного бизнеса ооо "весь мир", зафрахтовавшее у ростовской судоходной компании "вояж" трехпалубный теплоход "юрий никулин". В этом году место "всего мира" на рынке заняла новая фирма "руссо туристо". По словам директора тк "руссо туристо" людмилы грачевой, нынешняя навигация - первый для компании опыт организации круизов. Насколько позитивным он окажется, пока сказать сложно, но итоги мая-июня неутешительны. В первый месяц навигации туристические теплоходы традиционно загружаются с определенными трудностями, а нынешнюю навигацию признают особенно тяжелой практически все компании. Большинство компаний для привлечения клиентов предложили скидки на путевки до 50%. По словам директора сф "волга-флот-тур" елены борискиной, в связи с низкой загрузкой судов некоторые операторы были вынуждены принимать решение о возвращении денег клиентам и снятии рейсов во избежание колоссальных убытков. Подобные ситуации подрывают доверие клиентов к круизному бизнесу. По словам директора ооо "спутник-гермес" натальи денисовой, однажды столкнувшись с некачественным обслуживанием в круизе, клиенты впредь с опасением относятся к этому виду отдыха.
Определенную нишу на самарском рынке речного отдыха занимает ооо "агентство речных путешествий". В собственности агентства четыре судна: дизель-электроход "петр алабин", прогулочные теплоходы "натали", "городец" и катер пс-296. "Алабин" используется не только для прогулок, но и по маршрутам до ульяновска и саратова.
Все используемые самарскими операторами теплоходы существенно отличаются по уровню комфортности и классу интерьеров, поскольку туроператоры по-разному относятся к вложению оборотных средств в модернизацию устаревших судов. Ресурс большинства теплоходов выработан как минимум на 80%, и даже после модернизации они могут прослужить не более 3-5 лет. По словам елены борискиной, требования клиентов к уровню сервиса на теплоходах постоянно растут, и набрать пассажиров на некомфортабельный теплоход становится все труднее. Наталья денисова потенциал развития волжского туризма видит в привлечении иностранцев. Круизный бизнес по золотому кольцу и в санкт-петербург в последние годы среди них чрезвычайно популярен, самару же зарубежные туристы почти не знают. По словам г-жи денисовой, "спутник-гермес" приобрел "чкалов" специально под иностранных заказчиков, и в ближайшее время теплоход будет модернизирован до соответствующего класса.
Тем не менее на сегодня существенную долю клиентов туроператоров традиционно составляют российские корпоративные заказчики, гарантируя компаниям до 50% загрузки. Обеспечить розничную продажу остальных мест помогают турагентства, использующие круизный бизнес в качестве дополнительного заработка. Однако сложности с загрузкой теплоходов отражаются и на активности тур-агентств. Выкупать определенное количество мест в рейсах агентства пока не решаются, продавая в сезон всего по несколько путевок. По иной схеме работают в самаре агентства "акварель круиз" и "акварель", предлагая клиентам путешествия на теплоходе нижегородской компании "михаил калинин". По словам директора "акварель круиза" натальи киняпиной, в навигацию отдых на теплоходе "калинин" выбирают 800-1000 самарцев. "Акварель круиз" является официальным агентом по этому судну в самаре и выкупает блок мест в каждом рейсе. Директор ооо "акварель" ирина патенко заметила "со", что условия нижегородцев считает более выгодными, поэтому не сотрудничает с местными операторами круизов.
Турагентства предлагают самые разные по протяженности маршруты круизов, от двухдневного "самара-волжский утес-самара" до восемнадцатидневного "самара-санкт-петербург-самара". Весьма популярны среди жителей губернии путешествия до волгограда или астрахани, до ярославля или москвы. Для любителей первозданной природы и старины в навигацию формируют несколько рейсов на соловки и пермь. Стоимость речных круизов в первую очередь зависит от их длительности. По словам источника "со" в одном из турагентств, стоимость путевок на волжские круизы по сравнению с прошлым годом возросла как минимум на 30%. Сегодня путевка на теплоход "калинин", следующий по маршруту "самара-санкт-петербург-самара", стоит от 26 тысяч рублей, а на том же судне до астрахани - от 11 тысяч. Путешествие до москвы и обратно на "шаляпине" обойдется от 19 тысяч до 30 тысяч рублей.
Морские и заграничные речные круизы в самаре считаются еще недостаточно раскрученным видом отдыха, хотя, по мнению участников рынка, интерес к ним растет. Сегодня круизы, организованные российским оператором "метрополистур", в самаре предлагает ооо "мцк-волга". По словам его директора виктора золотухина, стоимость морского круиза длительностью 14-24 дня на девятипалубном судне класса "три звезды" "ольвия" составляет от $700 до $3,5 тысячи. В зависимости от маршрута туристы посещают италию, испанию, бельгию, голландию, монако, великобританию, ливан, норвегию и другие страны. Из самары в морские путешествия "метрополистура" ежегодно отправляются 60-80 человек. Остальные фирмы предлагают путевки на иностранные суда. Например, агентство "бон-вояж" продает круизы по средиземному и карибскому морям. Через это агентство из самары выезжает в морские круизы от 8 до 12 человек в год. Морские круизы также продает
агентство "вокруг света". Ооо "мкц-волга" в этом году предложило самарским туристам речные круизы по дунаю и майну на теплоходе "маленький принц". Стоимость тура (12-18 дней) в среднем составляет 1300 евро, к этому надо прибавить цену экскурсионного пакета 200-300 евро и стоимость билета до пункта посадки на судно. По словам г-на золотухина, другие агентства предлагают круизы на судах под иностранными флагами. "Класс и комфортабельность зарубежных судов несколько выше, однако они предлагают пассивный отдых, в то время как наши туристы привыкли к более активному проведению досуга", - говорит г-н золотухин. Высокая стоимость заграничных круизов серьезно ограничивает спрос. По утверждению виктора золотухина, по-настоящему рентабельным этот бизнес для самарских агентств может стать лишь через несколько лет, когда и круизные компании, и заграничные маршруты завоюют своих постоянных приверженцев. "По речным зарубежным круизам пока мы работаем на перспективу, - отмечает золотухин. - Незнакомый продукт требует колоссальных вложений в рекламу. В этом году мы, пожалуй, сработаем в ноль, хорошо еще, что не в убыток".
Людмила игнатьева
//источник информации: самарское обозрение //дата источника: 28.06.2004
|
|
|
|
|
|
 |
|
