Проданный китаю авианосец 14 часов дрейфовал у острова скирос.

Трагедией едва не закончилась буксировка недостроенного тяжелого авианесущего крейсера "варяг", купленного китаем у украины. Больше всего опасалась транспортировки 300-метровой платформы в своих территориальных водах турция, поэтому два года не давала разрешения на прохождение бывшего авианосца через босфор и дарданеллы. Но на этом отрезке пути "варяга" в тихий океан все обошлось. Корабль сорвался с буксирных тросов в штормовом эгейском море. 14 часов неуправляемый крейсер (на нем отсутствуют двигатели и рулевое оборудование) дрейфовал в сторону греческого острова скирос.

Тяжелый авианесущий крейсер "варя" строился в николаеве. В1992 году при 80-процентной готовности перешел в собственность украины. В 1998 году продан за 20млн. Долларов компании, зарегистрированной в макао. С корабля снято вооружение. Китайская сторона утверждает, что авианосец не будет достраиваться. На нем планируется устроить развлекательный комплекс для туристов. Длина "варяга" 309метров, ширина 72метра.

Только к вечеру в воскресенье турецкие и греческие спасатели смогли завести на корабль буксировочные тросы. До китая еще долгая дорога и не одна буря. Так что "варяжский" караван может и не дойти до пункта назначения. Если 10- балльный шторм сорвал буксировку, то ураганы индийского и тихого океанов уж точно способны надолго отправить 55 тысяч тонн железа в "свободное плавание". Проводка списанных кораблей всегда представляет повышенную опасность. А на "варягах" здесь особая метка. "Прадед" украинского "варяга" - знаменитый крейсер первой русско-японской войны - также закончил свой морской путь во время транспортировки к последнему причалу.

Крейсер "варяг" 9 февраля 1904 года был затоплен экипажем на внутреннем рейде корейского порта чемульпо после боя с японской эскадрой. В августе 1905 года поднят японцами. Под названием "сойя" включен в вмс страны восходящего солнца. В 1916 году выкуплен русским правительством. Зачислен в состав флотилии северного ледовитого океана и в декабре 1916 года перешел в кольский залив. 17 марта 1917 года прибыл в ливерпуль для капитального ремонта. 21 декабря 1917 года реквизирован англией, а затем разоружен. В конце 1919 года при транспортировке по ирландскому морю к месту разделки на металл наскочил на камни. Разрушенный "варяг" удалось разрезать только к 1925 году.

Последнее десятилетие также оставило немало примеров, когда проданные за рубеж списанные корабли вмф ссср оказывались на дне. На пути в порты разделки погибли средний артиллерийский крейсер "мурманск" и большой противолодочный корабль "адмирал исаков", ранее входившие в состав северного флота. Крейсер-вертолетоносец "москва" тащили из севастополя в индийский порт аланг... Пять месяцев. Караван вынужден был остановиться в кейптауне, так как "москва" дала сильную течь. На заделку пробоины ушло два месяца. Теперь безоружный авианосец "варяг" как минимум на полгода превратился в грозу судоходства и портов.

Владимир урбан, "новые известия".