Архангельским историком ректором поморского госуниверситета владимиром булатовым давно задумана широкомасштабная работа "русский север", в которой он решил дать панораму жизни нашего края с ix века. Сначала владимир николаевич хотел выпустить трехтомник. Но накопленных материалов получилось так много, что в три тома ученый не уложился - понадобилось пять. И вот недавно вышел четвертый по счету. Предлагаем вниманию читателей отрывок из главы "одиссея "соловья будимировича".

21 февраля 1920 года город архангельск был освобожден частями красной армии от интервентов и белогвардейцев. Одним из первых вопросов, который пришлось решать местным властям севера, стала разработка мер спасения ледокольного парохода "соловей будимирович" (в дальнейшем - "малыгин"), брошенного белогвардейским правительством на произвол судьбы в карском море.

Развертывание спасательной операции проходило по трем направлениям: отправка в арктику ледокола "святогор" (в дальнейшем - "красин"), организация экспедиции на оленях с грузом продовольствия из обдорска и снаряжение ледореза "iii интернационал" (в дальнейшем - "ф. Литке") в архангельске.

Экспедиция на оленях, из-за крайне неблагоприятных природных условий не сумела оказать помощь терпящим бедствие в карском море.

Благодаря колоссальным усилиям российской академии наук, российских дипломатов г. В. Чичерина и л. Б. Красина, при поддержке мировой общественности, содействии писателя а. М. Горького и полярного исследователя фритьофа нансена удалось отправить для спасения "соловья будимировича" ледокол "святогор" с норвежской командой во главе с руководителем экспедиции о. Свердрупом.

Английское правительство запросило с россии для страхования судна значительную сумму, что стало тяжелым бременем для скромного тогда бюджета республики. Советское правительство выделило два миллиона крон "в возмещение за спасение ледокола "соловей будимирович", застрявшего в карском море". Российские моряки также передали руководству экспедиции на "святогоре" морские карты, лоции, инструкции и другие материалы, необходимые для плавания в полярных льдах. В экспедиции принимал участие представитель российской академии наук доктор л. Л. Брейтфус.

14 июня 1920 года начальник штаба морских сил севера петр петрович михайлов получил предписание, в котором говорилось: "во исполнение приказа коморси (командующий морскими силами севера - в. Б.) Предлагаю вам с получением сего отправиться на ледокол "iii интернационал" в экспедицию в карское море для спасения ледокольного парохода "соловей будимирович" и для привода его в архангельск.

"Командиром (капитаном) "iii интернационала" был назначен николай константинович мукалов, комиссаром - прокопий тимофеевич савельев. В состав команды ледокола вошло много архангелогородцев.

В снаряжении корабля приняли участие многие организации архангельска. Особенно сложным стал вопрос обеспечения судна углем. Был сделан запрос в мурманск. В ответ пришло сообщение: "запасы угля в мурманске ничтожны. Плавание судов в белом море при наших малых запасах угля и состоянии льда становится невозможным".

В архангельске были мобилизованы все местные ресурсы, уголь собрали "под метлу" со всех участков торгового порта.

Ранним утром 15 июня 1920 года "iii интернационал" был готов к походу. Перед военморами с напутственной речью выступил командующий морскими силами севера в. Н. Варваци. Наконец, отданы швартовы и ледокол взял курс в карское море. Проводку корабля осуществлял в белом море лоцман а. Хабаров.

В карском море сначала встретился крупный и мелко битый лед, а затем торосистые поля с разводьями. "iii Интернационал" легко проходил сквозь льды.

Через трое суток советский ледокол догнал "святогора". Теплой была встреча советских и норвежских моряков. На встрече руководитель советской экспедиции п. П. Михайлов выступил с приветствием, на которое норвежцы ответили дружно: "ура! долой насильников-капиталистов! да здравствует общая солидарность пролетариата всего мира".

Далее, как отмечает в своем отчете п. П. Михайлов, ледоколы пошли параллельными курсами, не теряя друг друга из вида, чтобы в случае тумана иметь больше шансов найти судно "соловей будимирович".

Вскоре цель была достигнута. Печальная картина предстала перед советскими и норвежскими моряками. "Соловей будимирович" походил на гигантскую подстреленную птицу. Обледеневшее судно сильно накренилось на один борт, на мачтах были пристроены из грязных трюмных брезентов паруса, которыми пользовались для продвижения по большим разводьям. Корабль носил следы отчаянной борьбы со льдами. Вид у команды и пассажиров был также измученным.

Л. Л. Брейтфус описал эту замечательную встречу: "...Свердрупу и мне было сказано несколько прочувствованных слов и поднесены сырники, заменявшие хлеб-соль... К счастью, помощь подоспела своевременно, так как, по заключению норвежского врача со "святогора" доктора рюттерагера, еще через неделю или две большая половина команды и пассажиров заболела бы цингой".

Отто свердруп распорядился начать перегрузку угля и продовольствия на "соловья будимировича". Всему экипажу и пассажирам были выданы теплые костюмы, белье и обувь.

Начальник экспедиции п. П. Михайлов и комиссар п. Т. Савельев перешли на "соловья будимировича", где выступили перед командой и пассажирами. Михайлов в своей речи указал на то обстоятельство, что "советская власть в противоположность белым, несмотря на полное истощение запасов угля, все же послала на помощь "iii интернационал". С первого же дня освобождения архангельска она принимала все меры для спасения "соловья будимировича",

на "соловье будимировиче" был торжественно поднят флаг советской республики.

Обратный путь кораблей был нелегким. Перед входом в карские ворота "святогор" вдруг вздрогнул и замер. Ледокол прочно сидел на каменной банке. Капитан "святогора" фальк-мусс принял воронов остров за олений, что и послужило причиной посадки на банку.

Вот здесь-то и сказались дальновидность и хорошее знание условий плавания в арктике архангельского морского командования, принявшего решения послать "iii интернационал" вслед за "святогором". Прибывшие на "святогор" водолазы установили, что "ледокол прочно сидит на ровном грунте, пробоин нет, боковой киль на протяжении 1,5 сажени сорван и загнут вплотную к корпусу".

Начались спасательные работы. За день оборвали несколько буксирных тросов, но "святогор" так и не сдвинулся с места. Пришлось снимать с него лишний груз - каменный уголь, продовольствие - и перегружать на "iii интернационал" и "соловья будимировича".

25 июня в 20 часов с полной водой удалось благополучно снять с банки ледокол "святогор".

Операция по спасению "соловья будимировича" широко освещалась в советской и иностранной печати. Народный комиссар иностранных дел россии г. В. Чичерин послал отто свердрупу благодарственную телеграмму. Получило сообщение и правительство норвегии: "от имени российского правительства прошу вас принять нашу искреннейшую благодарность за энергичное и гуманное, бескорыстное содействие, которое не преминет способствовать самым решительным образом возобновлению дружеских отношений между государствами, связанными в течение веков узами ближайшего соседства".

Доморощенов.