О грандиозном пожаре, случившемся на кипрском круизном лайнере "романтика" два года назад ("cегодня" подробно писала об этом), помнят теперь лишь пострадавшие тогда туристы. Для многих из них эта история заканчивается только сегодня.

На борту "романтики" уже минимум два часа бушевал пожар, когда от духоты проснулись люди на пассажирских палубах. Ни обычной в таких случаях общекорабельной сирены, ни оповещения по громкой связи не было, никто и не думал будить и эвакуировать туристов. Полуодетые люди выскакивали на верхнюю палубу, пытаясь выяснить причины возникшей паники. Им отвечали, что ничего страшного не происходит, а потому деньги, вещи и документы можно оставить в каютах. Внезапно объявленная шлюпочная тревога застала неодетых людей на верхней палубе врасплох. Из-за возникшей паники и заметного крена лайнера уже никто не рискнул спускаться за вещами и документами на задымленные нижние палубы. В итоге основная масса пассажиров (в их числе было много россиян) села в шлюпки в чем была - в пляжных костюмах, без паспортов, документов и без копейки денег.

Возместить убытки оказалось делом сложным. Судовладельцы только недоверчиво улыбались на заявления некоторых россиян о том, что они везли тысячи долларов наличными. Тем более диким показалось заявление одного из погорельцев, что вместе с судном погибло незастрахованное бриллиантовое ожерелье его жены. На резонный вопрос о том, почему оно не было застраховано, ответа не нашлось. Обращения в суд никаких серьезных результатов не дали. Удалось компенсировать стоимость только тех вещей, на которые туристы смогли представить чеки.

"А страховой полис?" - скажете вы, ведь каждая уважающая себя фирма вместе с туристической путевкой обеспечивает своих клиентов страховкой как раз на такой случай. Те из погорельцев, кто его оформил, еще в первые часы путешествия не смогли им воспользоваться. У них были билеты на другой круизный лайнер, но в последний момент перед посадкой что-то не заладилось по вине кипрской стороны, и им предложили по тем же билетам разместиться на борту "романтики". Что они и сделали, не потребовав никаких документов. А страховой полис включает условия, конкретизирующие, на каком судне должен был плыть каждый из них. И, если нет документального свидетельства, что замена судна состоялась по вине организаторов круиза, то страховая фирма имеет полное право не платить ничего. В такой очевидно безвыходной ситуации многие российские туристы предпочли просто забыть о возможной денежной компенсации. Многие, но не все.

Некоторые из россиян обратились к адвокатам, еще находясь на кипре, другие - в москве. Здесь делами небольшой группы пострадавших занялось российское представительство германской юридической компании "zeller associates gmbh". Оказалось, что шансы добиться компенсаций имеются.

По морским международным конвенциям (афинской конвенции 1957 года и лондонской конвенции 1976 года) максимальная ответственность, которую в принципе можно получить на одного пассажира, составляет около 63 тысяч долларов, но не более 33 миллионов 733 тысяч на все судно в целом. Это компенсация родственникам в случае гибели человека по вине компании. В случае с компенсацией стоимости сгоревшего багажа речь идет о меньшей сумме.

Зато шансы ее получить многократно возрастают, когда в клуб, в котором застрахована ответственность судовладельца перед пассажирами, обращается организация, представляющая интересы группы пострадавших. Тогда на основе детального рассмотрения дел первых 20 обратившихся за компенсацией людей клуб выводит некую среднюю сумму, которую он готов автоматически выплачивать каждому следующему обратившемуся по этому делу. При этом уже не требуется ничего доказывать. В случае с "романтикой" эта сумма составила 2 тысячи долларов на человека. Кого-то из бывших пассажиров "романтики" эта сумма устроила, кого-то - нет. Но получили ее к сегодняшнему дню больше ста человек. Остальные, видимо, перестали следить за событиями и не знают, что имеют право на компенсацию. Между тем воспользоваться ею смогут только те, кто спохватится не позднее 4 октября этого года, когда исполняется 2 года с момента трагедии.

Станислав щепотин, глава представительства компании, занимающейся "романтиками":

"мы не единственные в москве люди, способные помочь в решении спорных вопросов, касающихся потерь в результате форс-мажорных обстоятельств на воде. Существует морская арбитражная комиссия при торгово-промышленной палате, организация "юринфлот". Там работают очень сильные и квалифицированные морские юристы. Существует кодекс торгового мореплавания рф, ряд международных конвенций, опираясь на которые грамотный юрист может добиться очень многого даже, казалось бы, в безнадежной ситуации".

Рублева татьяна.