Круг друзей нашей газеты постоянно расширяется. И яркий полумесяц этого круга - внештатные корреспонденты. Самое приятное, что авторы выходят за рамки делового общения, доверительно рассказывая о себе. Вдвойне приятно, когда в этих рассказах человек раскрывается с неожиданной, яркой стороны.

Андрея желудкина наши читатели знают по публикациям на криминальные темы. Раньше он работал в увд, сейчас - представитель пресс-службы управления исполнения наказаний минюста рф по рмэ. Но мало кому известно, что андрей закончил мореходное училище, побывал в кругосветном путешествии на паруснике "паллада". И морские мотивы биографии до сих пор звучат мажором в мелодии судьбы. Недавно все праздновали день военно-морского флота. И самое время рассказать читателям о впечатлениях и увлекательных событиях, участником которых был наш автор.

О том, как прозвище стало фамилией.

А началось все с посиделок в редакции. Андрей получил красный диплом по окончании школы милиции и зашел поделиться своей радостью. Первая интересная история - о фамилии автора. Андрей хорошо знаком с ее "этимологией". Родители деда андрея носили фамилию павловы. Когда мальчишки пошли в школу, с фамилией приключилось невероятное. Учительница заносила данные в журнал, а ребятишки-одноклассники выкрикнули прозвище. В деревне мальчишек называли желудятами (они постоянно собирали желуди, заготавливая корм для поросят). Классная дама не стала вдаваться в подробности и записала в журнал фамилию старшего брата желудкин. Таким же образом именовали и деда андрея. Затем фамилия перекочевала в паспорт. И в многодетной семье павловых появилось двое желудкиных. Мы наивно предполагали, что фамилия анатомического происхождения, а оказалось - растительного.

Гимн парусникам.

В тот вечер андрей вспоминал морские путешествия, а у нас появилось желание написать о нем.

По окончании школы андрей и его товарищ решили поступать в мореходное училище. Сдавать экзамены не было надобности - петропавловско-камчатское мореходное училище при министерстве рыбного хозяйства проводило конкурс аттестатов. Ребята его выдержали и поехали из медведева в дальнюю даль.

Три с половиной года было отдано мореходке. А на первую практику андрею посчастливилось попасть на фрегат "паллада". Пятипарусное судно построили на одной из крупных судоверфей европы - в гданьске. Вот как андрей описывает первые впечатления от элегантного новенького фрегата.

- У нас портом приписки был владивосток. 140 матросов-практикантов за один день перебросили в ригу. Раньше я никогда не видел воочию парусных кораблей, да и на море не был. Помню, как мы подъезжали на автобусе к причалу. Чувствовалось приятное волнение. Спрашивали друг друга: "где?" и вот издалека увидели парусник. Вначале он показался таким хрупким.

Подъехали поближе. Впечатление от красавца-фрегата было ярким, грандиозным. Высота мачт от ватерлинии - 49,5 м. Если сравнивать эти параметры с многоэтажкой, то высота фрегата больше десятиэтажного дома. Поразили и требования к морякам. Строгая дисциплина, полная загрузка работой: дежурства у трапа, вахты на камбузе. Словом, не успели приехать, как вкусили по полной программе судовую жизнь.

Первый морской переход по маршруту рига - гданьск. Рига - "советская" заграница. Отношение к русским - пренебрежительное. Польша контрастировала с прибалтийской "подружкой". Там к нашим людям относились с большим уважением. Для андрея латвия и польша стали первым знакомством с европейскими стандартами жизни.

В риге произошло "боевое крещение" матросов - первый аврал. Налетел шквальный ветер, и ребятам пришлось брасопить реи (предотвращать обрыв швартовых концов, чтобы парусность судна была меньше). Практиканты успешно справились с порученным делом, и капитан поздравил личный состав с первым авралом.

Запомнилось и еще одно корабельное посвящение - работа на высоченных мачтах. Курсантам не верилось, что их сразу отправят "с палубы на мачты", думалось, что высотными работами будут заниматься специалисты. В первый раз, когда поднимались по вантам, душа уходила в пятки. Но никто не показывал страха. Первое время молодые матросы адаптировались к высоте, затем - полностью обслуживали мачты (меняли блоки, снасти, паруса).

Когда андрей рассказывал о фрегатах, показывал снимки белоснежных парусников, душой возвращался в морскую юность. По-особому блестели глаза, в серьезном офицере просыпался мальчишка-романтик. Ностальгию по морю, гордость за российский флот, трепетное отношение к фрегатам нам, "сухопутным", полностью не прочувствовать. Хотя наш главный редактор взволнованно вышел из кабинета. "Не могу слушать. Школьником мечтал о мореходке". В те дни завершался судебный процесс по "седову", и андрей высказал свою точку зрения на демарш франции.

- У "седова" богатая, интересная история, связанная с традициями парусного флота. Это уникальный фрегат, занесенный в книгу рекордов гиннесса, как самый большой среди парусников, находящихся на плаву. Для сведения, в россии несколько парусных судов: "седов", "крузенштерн", "мир", паллада", на украине - "товарищ", "дружба - херсонес".

В англию на неделю паруса пригласили участвовать четыре российских фрегата. Там мы впервые встретились с экипажем "седова". После экскурсии наши курсанты сравнивали суда и пришли к выводу, что "паллада" - самая красивая. С "седовым" судьба свела еще два раза - в новороссийске, на регате в генуе.

Когда услышал об аресте "седова", заволновался, возмутился. Неэтично приглашать на праздник, а затем принимать такие санкции. На мой взгляд, французская сторона преследовала корыстные цели. В мире очень много людей, которые хотят вложить деньги в развитие парусников. В 80-е "паллада" стоила 18 тыс. Долларов, а "седов" - еще дороже. У "седова" очень прочный корпус (особый состав стали). Несмотря на "возраст" он может еще долго служить и переживет современные корабли. Во франции нет таких фрегатов. Да и мастерство в строительстве подобных парусников утрачено. "Надежда" и "паллада" были последними крупными фрегатами, сошедшими с гданьской верфи.

Русские моряки вложили много сил, чтобы восстановить судно. Так что расстаться с "седовым" было бы сродни поражению.

Вообще, все, что касалось парусников, звучало только в превосходной степени. Андрей произнес своеобразный гимн фрегатам. Во-первых, они прекрасны. "Как выйдут в море, глаз не оторвать". Это же качество - стремление к красоте - приобретают курсанты. Во-вторых, парусники очищают душу. "Работая с парусным вооружением, душа очищается. В начале рейса приходят разные курсанты, есть разболтанные, ленивые, с не самыми лучшими личностными качествами. В конце рейса - это другие люди. Родители бывают благодарны за то, что из пацанов сделали настоящих мужчин." В-третьих, парусник - экологически чистое судно, на борту нет оружия, белоснежный парус символизирует мир. "Неслучайно парусные суда приглашают на всевозможные регаты, игры доброй воли. Встречают их с восхищением и любовью". Во франции произошел беспрецедентный случай. По словам андрея, на парусниках работают фанаты, люди с чистой душой. Это некоммерческие, а учебные суда. Еще отличительным свойством фрегатов андрей назвал силу паруса. ("Паллада" для судна своего класса развила огромную скорость - 18,5 узлов). Ну, о дружбе, совместном преодолении трудностей говорить не будем. И так понятно, что море кует настоящих мужчин.

После таких упоительных рассказов захотелось вступить на борт фрегата и под жемчужными парусами плыть навстречу судьбе. Впрочем, о путешествиях - отдельная история.

А вы рыбачили на острове св.Елены?

итак, новенькая "паллада" держала курс во владивосток. А затем в честь старой российской "паллады" пошла ее традиционным маршрутом. На экваторе курсантов ожидало церемониальное действо. Те, кто впервые переходил экватор проходили своеобразное чистилище. Нептун со свитой на шлюпке подплывал к кораблю. Морская нечисть хватала новичков и подводила к морскому владыке, а тот просил выкуп: песнями, танцами и прочими художественными номерами. Затем "новобранцы" ползли по сетке импровизированного корабля. Их обливали всякой гадостью, мазали сажей, словом, посвящали в настоящие матросы. Спектакль шел на 130 западной долготы. Под занавес всем участникам выдавали дипломы. Удивительно, но в августе у экватора не жарко, напротив, чем ближе к нему, тем холоднее...

"Паллада" заходила на канары, острова зеленого мыса, остров св.Елены. По воспоминаниям андрея, остров св.Елены небольшой, принадлежит великобритании. На знаменитом кусочке суши - музей наполеона, католическая церковь, дома. В горах - могила великого полководца (прах его перевезли во францию). На этом пятачке земли гости бывают весьма нечасто. Местный люд промышляет рыбалкой. Курсанты тоже решили заняться этим увлекательным делом. И, право, рыбалка получилась воистину экзотической. У каждого клевала рыба неизвестной породы. Критерии оценки были таковы: ядовитая или нет? андрей ловил тетродонов (ядовитая живность), кузовков (рыба-панцирь), попадались и тунцы. Богатый улов передавали на камбуз. И для экипажа из 180 человек наступил поистине райский рыбный день - кушанья хватило всем.

И еще удивительное природное впечатление. В золотистом сентябре на острове царила весна - распускались изысканные цветы, пели диковинные птицы, а дороги украшали кактусы.

Самым длительным был переход к мысу доброй надежды. Длился он 25 суток. До самого мыса "паллада" не повстречала ни одного корабля, а прошла ни много, ни мало 5 тысяч миль. На фрегате были ограничения в пресной воде, зато трудовой азарт находился на уровне. Курсанты освоили работу на мачтах и пижонили - старались выше подняться на мачты и быстрее сделать необходимое.

В северном море прошло штормовое крещение (курс пролегал на англию). Первое сражение с штормом в 7 баллов. У парусника был сильный боковой крен (у обычных судов он меньше). По сути, фрегат бортом черпал воду, захлестнуло волной и часть верхней палубы. Новоиспеченным матросам было не по себе, стихия навевала страх. Жили в режиме круглосуточных вахт, выход на верхнюю палубу был запрещен. Выдержали, выстояли. Разбушевавшееся море успокоилось. А после шторма встретилось и первое судно - парусник "америго веспуччи".

"Паллада" заходила на остров маврикии, острова зеленого мыса. Как вспоминает андрей, последние - вулканического происхождения, обделены зеленым покровом. Местные жители - бедные. Еще на канарах курсантам раздали щедрый фруктовый запас, которого хватило до островов зеленого мыса. Островитяне выпрашивали яблоки ("амиго моссано" - звенело в ушах) или выменивали их на кокосы. В этой точке земного шара курсанты впервые побывали в русском посольстве. А там родная речь, русские фильмы - словом маленький кусочек россии.

Далее сингапур, нагасаки - маршрут "прежней" "паллады". И родной владивосток. Четыре месяца в рейсе, на четыре года удивительных впечатлений.

После училища андрей работал на рыболовной плавбазе. Ловили сельдь, выпускали пресервы сельдь-иваси. Мы помним время, когда прилавки были завалены этой рыбой. Сейчас иваси в дефиците, как поясняет андрей, "рыба ушла".

Кругосветка.

Андрею пришлось приложить немало усилий, чтобы вернуться на "палладу". Желающих было более чем достаточно, но так получилось, что фортуна улыбнулась ему еще раз. "Паллада" выходила в кругосветное путешествие владивосток - сингапур - индия - александрия - новороссийск - генуя - испания - канарские острова - пуэрто-рико - лос-анджелес - гонолулу - япония. Не будем подробно описывать этапы путешествия, остановимся на запоминающихся географических картинок.

Индия поразила нашего героя нищетой. Бедны, как церковные мыши, не только прохожие, но и блюстители порядка. "В индии просто смешные полицейские. Ездят на старых велосипедах, в руках вместо жезлов - бамбуковые трости".

Каирские впечатления были омрачены рэкетом местных жителей. Курсантов знакомили с достопримечательностями - экскурсии в египетский музей, к пирамидам хеопса. Сейчас все уже наслышаны об арабских "примочках" с верблюдами. А тогда, в 92-м, верилось в добропорядочность местного люда.

Как водится, у монументального исторического памятника, толкалось много арабов. Андрею предложили покататься на верблюде. Он дал на время фотоаппарат одному "аборигену", а другой в мгновение ока усадил экскурсанта на верблюда. Дрессированная двугорбая скотина мчалась по пустыне лучше лихого скакуна. Отъехав за километр от знаменитых пирамид, местный вымогатель потребовал плату за катание. Вместо требуемых двадцати долларов андрей заплатил три и выцыганил свой же фотоаппарат. У пирамид очередной друг пустыни катал на верблюде японок - две несчастные девушки не знали, как отделаться от "восточного гостеприимства". С ребятами-матросами в египте случались аналогичные приключения. С египтянами ухо держали востро. Как-то восточная матрона прибежала к российским морякам, жалуясь, что у нее украли мороженое. Пока брала ребят "громовой атакой" успела утянуть алюминиевые ложки. В целом, впечатления от каира, александрии - тусклые. Города грязнущие, люди - наглющие. Как выяснилось, и восточных красавиц-шахерезад путешественникам не встретилось. "Женщины тучные, страшные, неряшливые", - такое резюме вынесли моряки.

Порадовали гаваи, пуэрто-рико. Там "паллада" стояла 10 дней. Во время регаты комфортабельное судно посетило 100 тысяч человек. Парусник отплывал под звуки оркестра, а провожал российский фрегат мэр города.

Градоначальник привез полюбоваться на зрелище свою бабусю в инвалидном кресле. Так что встречали и провожали гостей с помпой.

У моряков масса суеверий и корабельных примет. Например, нельзя плевать на палубу, садиться на кнехт, выходить в море в понедельник или в пятницу. Пятница оправдала мистические предначертания. "Паллада" вышла в море именно в этот день. И... Попала в тайфун. Как рассказывает андрей, тайфуны зарождаются в филиппинском море и двигаются на дальний восток. Прогноз был известен заранее. Можно было бы переждать вольность стихии, а затем продвигаться по волнующемуся морю. А можно было и "перехитрить" вихревой поток, "опередив" его. Капитан принял решение идти через тайваньский пролив. Коварный секрет тайфуна - непредсказуемость (смена направления, скорости). Когда "паллада" подходила к тайваньскому проливу, скорость тайфуна увеличилась в несколько раз. Дождь, сильнейший ветер до 30-35 м/сек. (Такой поток может запросто унести и людей, и постройки). Опасность поджидала везде: в узком проливе ограничения для маневров, не исключена вероятность столкновения с другим судном и прочие неожиданности, на которые так щедро море. Двое суток команда "паллады" сражалась со стихией.

До центра тайфуна 35-45 миль. Сорвало несколько парусов, судно кренилось, захлебываясь волнами. Матросы спасали паруса. Чуть-чуть улыбнулась погода - попутный ветер помог уйти из опасной зоны. Часть экипажа была травмирована. Но сраженье со стихией выиграла "паллада".

"Парк горького" в сингапуре.

Около месяца шел ремонт "паллады" в сингапуре. Там состоялась встреча наших моряков с группой "парк горького". Музыканты запомнили парусник, на играх доброй воли: веселились до упаду на российском судне. За этот раз известная группа летела из лос-анджелеса в москву. А в сингапуре решили устроить презентацию альбома. Презентация вышла жаркой во всех отношениях.

Пожар в джунглях создавал марево в городе, термометр зашкаливал - словом, погодные условия, приближенные к парнику. Во время концертов в прямом смысле пот с музыкантов катился ручьями. "Знали бы, что в таком пекле придется выступать, ни за что бы не устроили презентацию в сингапуре", - сетовала группа. Продолжая тему знаменитостей андрей рассказывает, как "палладу" в разное время посещали известные артисты н.Гундарева, с.Шакуров, в.Токарев. Шакуров интересовался судном, гундарева участвовала в банкете, после которого перепутала каюту с собственной дачей. Токарев не употреблял спиртного, осматривал парусник, а на прощание подарил экипажу стихи:

"желаю фрегату "паллада".

Попутного ветра и лада".

Когда капитан фрегата узнал, что судно желает посетить ф.Киркоров, сказал организаторам встречи: "уходим в море". "Что знаменитости, - подчеркивает андрей, - их столько бывает на корабле. Фрегат знаменитый - это главное".

Вместо колоний - очищение морем.

Сейчас андрей работает в органах правопорядка и имеет возможность сравнить "изюминки" правоохранительной системы здесь и "там".

- Несмотря на то, что в развитых странах уровень преступности ниже, мер предосторожности принимается намного больше.

Особое отношение к преступлениям, связанным с наркотиками в сингапуре. За употребление, продажу наркотиков грозит смертная казнь. Там как огня боятся не только противоправных действий, но и слова "наркотик". Наш капитан приводил много примеров, когда американцы не могли заступиться за своих граждан. За нарушение закона пришлось расплачиваться жизнью.

В сингапуре каждый таксист - внештатный сотрудник полиции. Замечая правонарушения, тут же докладывает о них в полицию. Люди, сотрудничающие с правоохранительными органами, защищены законом.

В японии сами жители помогают участковым, следят за порядком. Был такой случай, когда нелегальных эмигрантов-бангладешцев привезли из южной кореи в японию. Нелегалов вычислили сразу - местные жители сообщили о них полиции.

Для того, чтобы у нечистых на руку людей не было соблазнов, применяются меры предосторожности. Так, в японии выпускают велосипеды со встроенными стационарными замками. Номера велосипедов, документы о купле-продаже заносятся в компьютер. Помню, мы покупали подержанные велосипеды, катались на них. Неоднократно нас останавливали полицейские и проверяли сведения о покупке. У нас кража велосипедов - ежегодная летняя проблема. Думается, почему бы как у японцев не оснастить технику замками? пусть будет дороже, зато в дальнейшем - себе спокойнее.

От конкретных фактов мы перешли к философским размышлениям на заданную тему. Пусть они несколько романтичны. Почему бы и нет? андрей считает, что надо создать исправительные суда вместо колонии. Морской катарсис благотворно влиял бы на заблудшие умы преступников. Дружба, братство, закалка, жизнь по единым канонам. "Попробуй, укради на судне. Такого нет и быть не может. Маменькины сынки, проблемные ребята вмиг исправлялись.

Совместный труд, борьба с морской стихией, быстрая реакция в непредвиденных ситуациях - все укрепляет силу духа. И еще. В море много времени для размышлений. Там сразу отфильтровывается нужное и ненужное, прежняя жизнь мелькает, как кинопленка. В экстремальных условиях задумываешься над будущим, о совершенных ошибках. Ясно высвечивается перспектива и появляется непреодолимое желание быть лучше, чем есть.

Послесловие.

На вопрос, почему андрей вернулся в йошкар-олу, если обожает море, он ответил просто: "соскучился". Море - место для раздумий, но все-таки жизнь идет на берегу. Он вспомнил судьбу знакомого капитана. Тот получил юридическое образование, работал в правоохранительных органах, а в 40 с небольшим вернулся на флот.

Кто знает, какие морские вехи биографии предназначены офицеру желудкину?

о.Салтанова.