Отношение людей к 7 ноября неизменно уже 7 лет.

Накануне очередной годовщины октябрьской революции (с 1996 года - дня согласия и примирения) социологи по традиции провели исследование с целью узнать у граждан, как они относятся к этой дате.

Для значительной части россиян день 7 ноября не несет никакой идеологической нагрузки и либо "ничего не значит" (23 процента опрошенных), либо является просто "дополнительным выходным днем" (еще 23 процента - по данным фонда "общественное мнение"). В 1999 году такие мнения разделяли соответственно 22 и 27 процентов, в 1997-м - 20 и 22.

Похожие результаты получили в ромире (российское общественное мнение и исследование рынка) - по их данным, 33,6 процента россиян не находят в 7 ноября никакого повода для праздника: для них это просто выходной день.

В то же время в обществе немало и тех, кто по-прежнему считает этот день годовщиной революции (45 процентов у ромира и 39 процентов у фома). Следует отметить, что в большинстве своем эти люди принадлежат к старшим возрастным группам (так, среди респондентов ромира старше 60 лет они составляют 66,2 процента).

Наиболее любопытным представляется отношение россиян к возможному переименованию дня согласия и примирения в день революции. Эту идею одобряют 43 процента опрошенных фомом (в том числе 64 процента сторонников зюганова и 53 процента людей в возрасте старше 50 лет).

Не одобряют это предложение более трети респондентов (36 процентов), причем особенно представители нового поколения (41 процент опрошенных моложе 35 лет), и сторонники владимира путина (42 процента опрошенных, выступающих в поддержку президента). Впрочем, это теория, а на практике отмечают 7 ноября как день согласия и примирения менее 10 процентов россиян, в основном молодежь.

Согласно исследованиям фома, соотношение между теми, кто относится к событию, произошедшему 84 года назад, позитивно, безразлично или негативно, за последние 7 лет почти не меняется. Но идеологическая нагрузка на 7 ноября заметно ослабевает. И через несколько лет, вполне возможно, у россиян станет одним выходным днем меньше.

* * *.

КРейсер "аврора" больше не стреляет холостыми.

Опаздывая на "аврору", ловлю машину. Подъезжая к набережной по чудной улочке, в советское время обезображенной именем куйбышева, водитель вдруг взрывается: "большая дворянская, черт их возьми! девушка, вы ж на "аврору" - стрельните вы по этим демократам. С наступающим вас!". Все течет, но кое-что не меняется.

На "авроре", как обычно, полно народу. Завтра и вовсе будут толпы. Стайка мальчишек лет десяти-двенадцати суетится у орудия n 1, пытаясь заглянуть под чехол. Печально знаменитая пушка - любимое место для фотографирования. Как правило, позируют у таблички с надписью: "25 октября в 21 час 40 минут из носового 152 мм орудия крейсера "аврора" по приказу военно-революционного комитета был произведен исторический выстрел - сигнал к штурму зимнего дворца". В отличие от штурма холостой выстрел действительно был. "Не знаешь кому верить", - вздыхает пожилой человек, обращаясь за сочувствием к внучке. А та загляделась на вахтенного матросика, сосредоточенно драящего палубу.

- Трудно служить на "авроре"?

- да. Делегаций много. Но престижно. Музей все-таки. А так, как на любом судне - вахты, наряды, учения...

- Неужели и стрельбы?

- не-е, до нас настрелялись, - принимает шутку матрос и вдруг напрягается: справа по борту идет элегантный кавторанг. "Особого отбора нет. Если годен к морской службе - имеешь шанс попасть к нам", - рассказывает кавторанг валерий кривцун и, чуть помедлив, признается:

"стараемся, чтобы внешне были симпатичные и покультурнее. Музей все-таки". Мы беседуем в уютно изысканном вип-салоне, и я не могу оторвать глаз от старинного пианино с резными панелями. Собеседник ловит мой взгляд: "на нем играл николай ii - оно с яхты "штандарт".

Разговор продолжается уже в дирекции корабельного музея.

- Пусть знают всю правду, а не только ее политизированные фрагменты. Ведь история крейсера началась около ста лет назад. Это памятник отечественного кораблестроения, памятник четырех войн. А что до 1917 года, так ведь его не вычеркнешь. Это было бы не честно, - говорит заместитель начальника музея вице-адмирал георгий авраамов. - Кстати, революционные события по-прежнему пользуются спросом у "китайских и северокорейских товарищей", и вообще, поток иностранных экскурсий нисколько не уменьшился.

Именно авраамов еще в девяностом году настоял, чтобы "аврора" стала "беспартийным музеем", хотя и теперь не все в маленьком музейном коллективе эту позицию разделяют. "Плюрализм", - улыбается интеллигентный вице-адмирал и серьезнеет: "только не думайте, что я отвергаю все старое. И при советской власти было немало хорошего. Зря много бездумно разрушили".

- Для вас 7 ноября - праздник?

- для меня 7 ноября - факт, - уклоняется от прямого ответа потомственный дворянин и потомственный моряк авраамов.

Юлия кантор,

санкт-петербург.

* * *.

КРейсер "варяг" не желает становиться казино.

Вчера двум греческим судам все-таки удалось подцепить на буксир попытавшийся отправиться в самостоятельное плавание недостроенный российский авианесущий крейсер "варяг", совершавший переход из черного моря в восточно-китайское. В воскресенье утром во время шторма в эгейском море "варяг" оторвался от конвоя и сутки дрейфовал без какого-либо управления.

Строительство крейсера на николаевском черноморском судостроительном заводе имени 61 коммунара было начато в 1986 году, на воду корабль спустили уже в 1988-м, но в 1992 году работы на "варяге", построенном более чем на 67 процентов, были законсервированы из-за отсутствия финансирования, а вмф россии отказался от крейсера в пользу украины. Шесть лет он простоял на судостроительной набережной завода. В 1998 году национальное агентство украины по реконструкции и европейской интеграции объявило тендер на продажу крейсера, главным условием которого был запрет на использование "варяга" в военных целях. Корабль, затраты на строительство которого достигали 100 миллионов долларов, был продан за 20 миллионов китайской туристической компании "agencia turistica e diversoes chong lot limitada", которая сообщила, что крейсер будет превращен в один из крупнейших в мире развлекательных центров. Продажа "варяга" позволила николаевскому заводу возобновить работы по достройке ракетного крейсера "украина" и отчислить в госбюджет около 30 миллионов гривен.

К новому месту жительства - порту далянь - в свой первый и последний поход "варяг" должен был стартовать еще 14 июня 2000 года, но застрял в черном море еще более чем на год из-за того, что турция отказалась пропустить через пролив босфор неустойчивый крейсер с огромной осадкой, влекомый пятью буксирами. Анкара мотивировала свою неуступчивость тем, что даже в недостроенном состоянии, без двигателя "варяг" может принять на борт несколько десятков военных самолетов, а следовательно, представляет угрозу для государственной безопасности турции. В итоге "варяг" пропустили через босфор только несколько дней назад.

Не став реальной угрозой для турок, уже беспомощный, но по-прежнему гордый "варяг" изрядно напугал греков, в воскресенье утром оборвав канаты всех трех буксиров и при девятибалльном шторме уплыв в пролив между островами эвбея и скирос. В посольстве россии в греции, ссылаясь на информацию в греческих сми, "известиям" рассказали, что семеро членов команды "варяга" были эвакуированы с судна всепогодным вертолетом "суперпума" на одну из военно-морских баз в районе города элевсина.

Сотрудники пресс-службы посольства не смогли подтвердить информацию, что трое моряков являются гражданами россии; по их мнению, это может быть ошибкой греческих сми, все еще путающих россиян с украинцами. При высоте волн в 9-14 метров вчера днем корабль все-таки удалось вновь привязать к буксирам и удерживать от побережья эвбеи на безопасном расстоянии - около пяти морских миль. По мнению начальника отдела внешних экономических связей николаевского завода владимира кузьменко, ничего чрезвычайного с "варягом" не произошло и "процесс идет нормально".

Мария белоклокова.

Георгий ильичев.