В номере нашей газеты за 14.01.2000 г. Волгоградский собкор валерий журавлев рассказал о замечательном умельце александре скоробогатове, который построил целую флотилию миниатюрных копий парусников.

На днях редакция получила письмо читателя николая страмилова из города чистополя, что в татарстане. Выразив восхищение искусством скоробогатова, читатель сделал ревнивое замечание: в нашем городе, мол, тоже есть свой левша, о котором хотелось бы прочитать в "парламентской газете".

По заданию редакции в чистополе побывал наш автор геннадий михеев. Редакция и вы, читатель, еще раз убеждаемся: богата на таланты матушка-россия!

вначале я долго не мог поверить тому, что корабли, изготовленные алексеем кирилловичем афанасьевым, делаются из куска древесины, без малейших склеек и механических соединений. Все детали, даже самые малюсенькие - паруса, шпангоуты, пушки, - вырезаются вместе с корпусом судна. Но алексей кириллович терпеливо мне продемонстрировал технику работы над своими творениями: вначале на чурке рисуются очертания будущего судна, потом кое-что отрезается, кое-что высверливается, а потом ножичками и шпательками - все меньшими и меньшими - мастер оттачивает подробности.

На мой наивный вопрос: "а зачем именно так, ведь можно и склеить?" алексей кириллович ответил неожиданно: "а так мне легче!" такие монолитные корабли заполняют все пространство комнаты. На полках я насчитал их около сорока. Самых разных размеров и форм. Общее для кораблей только одно: все они парусные.

Все парусники имеют свои реальные исторические прототипы и изготавливаются по рисункам, а иногда и по чертежам. Сразу видно, что мастер просто по-юношески влюблен в корабли, да и знает про них он немало. Вот начало экспозиции: "бревно-лодка", плот и ладья. Это, так сказать, заря мореплавания вообще. Основа основ. Вот "санта-мария", на которой колумб открыл то, что считал индией. Дальше - "конек" коллекции: русский парусный флот. Первый русский парусный корабль "орел", построенный в дединове в 1667 году. Через три года его на каспии сожгут повстанцы степана разина. Вот 54-пушечная "полтава" постройки 1712 года, первый действительно несокрушимый военный корабль. Дальше - "струг", "феникс", "надежда", "елизавета", "ипполит", "елена", "галион"... Всего тридцать пять только русских парусников. Идея воссоздать в дереве историю именно отечественного флота пришла не сразу. Алексея кирилловича поначалу интересовал просто парусный флот, без национальной принадлежности, но однажды подумалось: а много ли мы знаем про подвиги русских моряков? ведь их победы стоят в ряду величайших достижений мировой военной истории!

среди своих поделок алексей кириллович особенно отличает 18-пушечный бриг "меркурий". Афанасьев иногда даже представляет себе (и это часто ему снится), что он плывет на этом легендарном бриге. Больше ста лет назад "меркурий" у пролива босфор вступил в бой с двумя 100-пушечными турецкими кораблями. Никто и предположить не мог, что относительно невеликий русский корабль обратит в бегство двух гигантов. А после того, как турки едва унесли ноги, их командир заметил, что имя капитана "меркурия" следует высечь золотыми буквами на храме.

Алексею кирилловичу уже пошел девятый десяток лет, и лишь недавно он оставил мечту совершить кругосветное путешествие на паруснике. Но "так, в соседнюю страну" он хоть сейчас готов совершить морской переход. От города чистополя в любую сторону до моря не менее тысячи верст. Откуда же в афанасьеве такая любовь к морю и парусникам?

оказалось, морское прошлое у мастера было. Давно, еще в 30-х годах, он пять лет служил на тихоокеанском флоте. Был мотористом-рулевым на корабле "серго орджоникидзе". Даже участвовал в боевых действиях на озере хасан: их снимали с кораблей и на катерах отправляли по амуру воевать. Только он демобилизовался - отечественная война подоспела. А он на заводе к тому времени работал и бронь имел. Но враг подошел к москве, и объявлен был сталинский призыв: фронту нужны были добровольцы.

- Ну собрание в цеху устроили, - рассказывает алексей кириллович, - разнарядка на цех: два человека добровольцев. Сидим мы с моим другом иваном смирновым и рассуждаем: "ведь другие пацаны пороху не нюхали, а мы-то уже мореманы истинные, кому, как не нам, идти?" и пошли. И из того сталинского призыва из двадцати пяти человек двое всего пришли, и то один без ног. А ванька-то погиб... Определили нас тогда в 62-ю отдельную морскую бригаду. Но не на море мы попали, а под москву, где меня сделали шофером на "катюше".

Только тогда она еще лирического названия не имела. Бригада перестала существовать после второго выезда. Немцы "засекли" секретное оружие русских и разбомбили их. Чудом тогда выжил боец афанасьев. А впереди его ждали еще долгих четыре года войны, где он был и простым автоматчиком, и оружейным мастером. Закончил же алексей кириллович войну начальником артснабжения полка.

Дальше жизнь алексея кирилловича протекала без особых катаклизмов. После войны всю жизнь он проработал мастером ремесленного училища водников в родном городе. С женой, елизаветой федоровной, родили и воспитали четверых детей. Развела их судьба по белу свету. Супруги десять лет назад не стало, и теперь он живет с дочерью людмилой и внучкой машенькой. И делает кораблики. Многие, особенно любимые, произведены в двух, а то и в трех экземплярах. Но "вторые" раздарены друзьям и знакомым.

А как все начиналось? начиналось с маленькой модельки, сделанной афанасьевым для судоремонтного завода. Ведь чистополь хоть и не морской город, но порт собственный имеет, да и вообще по каме, на берегу которой примостился город, кораблей ходит, пожалуй, и побольше, чем по морю. В общем, понадобился макет парусника. Ну по-настоящему с морем был из мастеров связан только алексей кириллович, его и попросили выполнить заказ. Правда, заказ был отлит в металле, но ведь для этого надо сначала деревянный образец вырезать. Деревяшка получилась настолько хорошая, что заказчик, увидев ее, воскликнул: "так ее и оставь, вот это - что надо!" а афанасьеву процесс создания парусника настолько понравился, что не делать их он уже не мог.

Одна из последних работ мастера - "становой якорь". Как афанасьев шутит, это его собственный якорь. Приходится теперь расставаться с мечтой по-настоящему проплыть на паруснике. Но планы у алексея кирилловича еще есть. Он хочет сделать чайку. Птицу - символ морской свободы.

Геннадий михеев.