Дмитрий строков.

Завтра исполняется три года событию, которое случилось впервые за всю историю мирового автопрома. В этот день завершился первый этап кругосветки - первого в мире автомарафона, включающего наитруднейший трансроссийский участок. За девять недель под колесами трех автомобилей "зил-433420" пронеслись, пролетели и проползли 14 тысяч километров: от "нулевого километра" московского кремля до крайней северо-восточной точки страны - поселка уэлен. Бездорожье восточной сибири, горные перевалы и замерзшие реки якутии, тундра, морские льды чукотки - все покорилось могучим машинам... Впереди предстоял маршрут по америке, канаде, странам европы. Организаторы пробега: клуб "приключение" дмитрия шпаро, амо зил, а также информационный спонсор - "московская правда".

Проложить колесами полноприводных автомобилей кругосветную трассу пытались многие. Ключевой участок маршрута от якутска до уэлена смогли пройти только "зилы". До этого безуспешно хотели проехать по северному маршруту стартовавшие в декабре 1994 года шесть джипов "форд" под руководством ричарда кризи, а также четыре полноприводных грузовика "ивеко".

Итак, попытка иностранцев бить автопробегом по нашему бездорожью закончилась полным провалом. То ли менталитет не тот, то ли готовились они недостаточно хорошо, но сибирь, якутия, чукотка под иноземные колеса ложились с большой неохотой, а порой и техника отказывала.

Утереть нос иностранным фирмам, пытавшимся преодолеть могучий холодный север, решили на амо зил. И, как выяснилось, не напрасно. Продуманный, оправданный риск плюс 100-процентное знание условий маршрута и безусловная вера в надежность московских вездеходов сделали, казалось, невозможное.

11 тысяч километров дорог и 3 тысячи километров непролазных участков оказались позади. На 600 км пути от поселка мыс шмидта до уэлена ушло 2 недели. Тундра в этих местах покрыта сплошными холмами, у подножия холмов - переметы глубокого снега. Из-за значительной разницы дневных и ночных температур, яркого дневного солнца снег под колесами днем становился рыхлым, скользким. В тундре автомобили вязли в глубоком снегу. Приходилось спускаться на лед чукотского моря, двигаясь между торосами. От берега далеко не отходили. Если торосы нельзя было объехать, то поднимались по крутым морским берегам обратно в тундру. В день порой преодолевали по 12 - 17 км. Вьюга заслоном вставала на пути. Люди недосыпали и были измотаны физически, но отважная семерка продолжала уверенно продвигаться к заветной цели.

Без поломок, естественно, не обошлось. Их устранили своими силами члены экспедиции. И вот три трехосных полноприводных "зил-433420" добрались-таки до уэлена. Мировой рекорд, достойный книги рекордов гиннесса, установлен.

Автомобили-вездеходы, принявшие участие в гонке на выживание, собраны на зиловском конвейере по обычной заводской технологии. Исключения были сделаны лишь для комфорта водителей и увеличения запаса хода. Мощным "зилом", несмотря на его внушительный внешний вид, смогла управлять даже изящная итальянка стефания дзини - единственная в команде женщина.

Покорив россию, отдохнувшие за лето "зилы" были переправлены в г.Сиэтл сша для продолжения кругосветного путешествия.

Напомним состав команды:

стефания дзини - капитан команды. Родилась в милане. Филолог, окончила миланский университет. С 1990 года живет и работает в москве. Постоянный представитель холдинговой компании "шик".

Сергей епишкин - администратор автопробега, в 2000 г. Являлся заместителем директора клуба "приключение".

Леонид клинов - инженер амо зил.

Кирилл журавлев - водитель амо зил.

Игорь лифанов - водитель-испытатель амо зил.

Сергей горячев - водитель клуба "приключение".

Сергей сербинов - водитель, руководитель ооо "колымуниверсал-сервис" (п.Зырянка, якутия).

Автомобиль "зил-433420" с дизельным двигателем зил-645 мощностью 170 л.С. Предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог и местности. В экспедиции принимали участие три автомобиля. Два из них оборудованы фургонами, изготовленными шумерлинским комбинатом автофургонов (чувашская республика), кроме того, дополнительно установлены топливные баки по 990 л на каждый автомобиль, оборудованы спальные места на 10 человек в фургонах, а также спутниковая связь, компьютерные навигационные системы, укв-передатчики.

Итак, прошло три года... Была завершена автомобильная кругосветка. Три "зила", уйдя из москвы на восток, вернулись в златоглавую с запада.

В автомобильном мире произошло много других значительных свершений. Но событие трехлетней давности навсегда останется особой вехой в истории автопрома. //Источник информации: московская правда //дата источника: 17.04.2003