О моем собеседнике.

Тарас тюпко родился в 1963 году в донецке в семье шахтера, с 1964 года живет в карелии, школу окончил в кеми, где его отец был начальником райотдела милиции.

Служил в армии на дальнем востоке мастером по артвооружению. Учился в лесотехнической академии в ленинграде. Инструктор по лыжному туризму. С 1987 года член клуба "полярный одиссей", в 1988 году совершил путешествие на коче "помор" по белому морю в качестве кока.

В 1992-1998 годах - инструктор-педагог центральной станции детского и юношеского туризма. В 1993-1995 годах - участник программы "осударева дорога", руководитель группы маршрутного поиска следов исторического волока экспедиции петра i в 1702 году. В 1995-1996 годах совершает со своими воспитанниками, морскими туристами-школьниками, две экспедиции по белому морю на парусных катамаранах. В 1997 году - капитан ладьи "любовь", которую т. Тюпко со своей молодой командой провел из петрозаводска в москву, к стенам кремля, на празднование 850-летия столицы. Победитель гонок лодок-"кижанок" в кижах летом прошлого года.

С 1998 года - сотрудник водлозерского национального парка. В феврале этого года образует с товарищами общественную организацию - клуб путешественников "люди моря", став председателем совета клуба.

- Тарас, расскажи, пожалуйста, о вашем клубе: кто вы, так сказать, и куда вы?

- и откуда... Все мы - путешественники, многие из нас ходили в экспедиции клуба "полярный одиссей". Наша цель - проведение туристических экспедиций в самых различных формах - пеших, морских, лыжных, работа с молодежью.

- Есть интересные проекты?

- да, есть. Вот, скажем, проводила группа наших аквалангистов разведку места гибели канонерской лодки кл-12 (бывший пароход "каляев") онежской военной флотилии, потопленной вражеской авиацией в мае 1943 года в районе оленьего острова в кижском архипелаге.

Руководителем группы был евгений дмитриченко. Правда, найти корабль не удалось, глубины там достаточно большие, видимость в онежской воде плохая. Нужен эхолот... Летом 2000 года поиск затонувших кораблей будет продолжен. Но главный наш проект так и называется - "люди моря", и посвящен он популяризации уникального историко-культурного наследия нашей республики - наскальным изображениям (петроглифам). Автор его - юрий семеренко.

- Проект туристический?

- не только. Начну с первоистоков. Существует, как известно, два комплекса наскальных изображений: бесов нос на онежском побережье пудожского района и залавруга ("бесовы следки") в устье выга на белом море. Археологи провели сравнительный анализ найденных там орудий труда, керамики, наскальных изображений, в частности изображений древних лодок, и определили, что они, в общем-то, похожи. Значит, древние жители обонежья и беломорья общались между собой - по рекам, озерам и волоковым путям, как и более позднее население карелии. И там, и там - наскальные изображения судов. Исходя из этого можно заключить:существовала древняя культура судоходства и судостроения.

Кстати, очень похожи лодки на онежских петроглифах на лодки шведских петроглифов в нимфорстене на реке онгерманэльвен. По мнению исследователей из швеции хальстрема и кюна, связь между ними была несомненная. И вот мы решили на базе этнографических и археологических материалов восстановить технологию изготовления древних лодок-долбленок. И не просто сделать лодку, а доказать на практике возможность совершения на ней дальних путешествий. То есть идет та же тема тура хейердала, тима северина и виктора леонидовича дмитриева.

- Ну и как успехи?

- этим летом присмотрели на большом клименецком острове, в урочище конда, большую осину (во времена неолита, кстати, тогдашним судостроителям найти большие деревья было легче. Да и сам климат был другим, гораздо мягче, на широте кеми тогда росли дубы). Изготовили 7-метровую долбленую лодку с длинным задранным форштевнем. Этот тип был предтечей средневековых "кокоры" и "моноксила" - лодок, выдолбленных из целого бревна, на которые набивались борта. Рассчитана она на четырех гребцов. Летом этого года собираемся совершить на ней плавание.

- Как шел процесс строительства?

- сырое еще дерево распирали клиньями на полудоли, при этом оно достигало в ширину полутора метров. Сделали лодку вчетвером за месяц, железными, естественно, топорами. Как долго делали ее первобытные люди каменными орудиями труда - об этом мы можем только догадываться. Но труд этот был тяжелый и, несомненно, коллективный. Между прочим, до нас долбленки на основе своих находок делал и питерский археолог петр сорокин, тот самый, что участвует в проекте "осударева дорога".

Правда, плаваний он на них не предпринимал.

- Скажи, а как это можно плавать на таком вертком бревне без балансира и бортов?

- как мы предполагаем, некоторые петроглифы изображают долбленки с балансиром, другие - лодки с обшитым кожей каркасом. Ученые - открыватели и исследователи петроглифов - а. Линевский, в. Равдоникас, ю. Савватеев, а. Спиридонов придерживаются разных мнений о типах этих лодок. Равдоникас, например, полагал, что "большая лодка" беломорцев на 10 гребцов - это мифический "солнечный ковчег", уносящий души умерших, что это гипербола, таких судов первобытные люди строить не умели.

- Что ты ждешь от этого проекта?

- цель программы - комплексная музеефикация наших наскальных изображений. Если на западе, в северной европе, эти памятники музеефицированы, приспособлены для туристического посещения, то у нас до сих пор все пущено на самотек, петроглифы портят вандалы. Наш проект - первый вклад в развитие туристического бизнеса на комплексах петроглифов, который даст возможность получать с них реальные деньги туристов. Необходимо привлечь внимание властей, турфирм и общественности к этим уникальным образцам наскального творчества людей, живших 5 тысяч лет тому назад. К сожалению, это факт - кроме кижей, валаама, кивача, марциальных вод в республике нет музеефицированных природно-архитектурных памятников. И перечень туристических объектов нужно расширять.

- Есть поддержка?

- да, нашим спонсором выступил секретариат баренц-региона. Ну и привлекли, конечно, собственные средства "людей моря".

- Удачи вам, "люди моря", и до новых встреч на страницах "морского клуба".

- Спасибо. А встретиться нам с тобой можно и в экспедициях. - Зови!

беседовал сергей лапшов.