Александра самарина.

В калининградской области, в балтийске, откуда должна протянуться "нитка" паромной переправы в "остальную" россию, побывали корреспонденты "времени мн"

пассажирский паром надолго станет единственным средством безвизового сообщения между калининградом и "материковой" россией. На днях постановлением правительства касьянова состоялась передача территории в балтийске из ведомства министерства обороны гражданским властям. Строительство переправы на территории режимного объекта - дело в мировой практике беспрецедентное. На место событий, военную базу балтфлота в балтийске, корреспонденты "времени мн" приехали накануне дня военно-морского флота. В воскресенье должен был состояться парад.

"Плечом к плечу...".

ЖАра превратила эсминец "гордый" в раскаленную сковородку. Фотокор сережа попробовал сделать снимок с колен и едва не прожег штанину. Однако офицеры, встретившие нас на борту, были подтянуты и свежи. Кремовые рубашки, просторная кают-компания, неплохой обед. Смутила немного водка - ну да ведь отмечался в тот день тройной "хэппи-бестдэй".

Именинникам вручили в качестве подарков массивные фотоальбомы ("то, что надо", - сказали счастливцы), произнесли нежные слова: "желаем все ракеты сбить на сборпоходе".

Кораблям в балтийской гавани тесно: после расформирования сюда на постоянное место базирования прибыли из лиепаи, палдиски и других ныне суверенных территорий эсминцы и сторожевики. Вид всех пяти бассейнов, где у стенок пришвартованы железные громадины, вполне мирный и благополучный. Вот матросы весело разгружают подъехавший грузовик с хлебными лотками, кто-то моет палубу, кто-то разводит в ведре побелку - завтра, на параде, серые силуэты кораблей будут благородно оттеняться ослепительной белизной причала. Московскому мэру лужкову, гостю балтфлота, будет на что посмотреть.

"Неустрашимый" - гордость 128-й бригады надводных кораблей. Его командир павел ясницкий недавно вернулся с совместных с натовцами учений. Помимо соседей, бывших родственников - эстонцев, литовцев и латышей, в учениях принимали участие немцы, финны, англичане, поляки, датчане и американцы. Контр-адмирал кевин косгрейв, командир 8-й крейсерско-миноносной группы вмс сша, руководивший походом, сказал: "единственный корабль, с которым я не имел проблем во время учений, - русский".

Закончились учения в германии, где разноплеменные личные составы трансформировались на время в спортивные команды. И снова "неустрашимый" обыграл остальных по всем статьям, кроме футбольной. Павел ясницкий объяснил это так: "уж если национальная сборная проигрывает, то наш корабль не в силах ситуацию изменить".

При входе в гавань установлен огромный валун, только вместо традиционного "направо пойдешь..." Там очень крупными буквами написано: "плечом к плечу в одном строю мы защищаем родину свою".

Последний парад наступает?

еще во время обеда на "гордом" я попросила офицеров рассказать о своей замечательной жизни. И они меня спросили: "а вы правду напишете или - как всегда?"

- я окончил училище три года назад, - рассказывает лейтенант борисов, командир боевой части n 3. - Зарплата - две тысячи. Снимаю квартиру за 15 долларов в месяц. Вместе с коммунальными платежами на жилье уходит больше половины жалованья. Хозяин хочет увеличить квартплату, но прямо сказать мне об этом боится. Придумывает, будто к нему родственники приезжают. Я знаю, что больше не сниму однокомнатную за такие деньги. Придется перебираться в коммуналку. Есть у меня девушка, в питере. Приезжает два раза в год. Я всегда заранее откладываю деньги, чтобы еду ей нормальную покупать, конфеты, фрукты. Все равно не укладываюсь, занимаю у друзей. Потом отдаю с зарплаты. Жениться даже не мечтаю.

- За полгода мне положено 36 выходных, - говорит капитан 3-го ранга николай соловьев. - Получил двенадцать. Дважды в неделю ночую на корабле. У нас двухсменка: половина офицеров ночует здесь, половина идет домой, "на травку". Мне друзья говорят: "ты что, дурак, за такую зарплату здоровье гробишь... Семью завести не можешь..." Я отвечаю высокопарно: надо, мол, кому-то родину защищать. Но я так говорю, чтобы ниже уровня канализации себя не опустить. А вечерами становится очень обидно.

От калининграда до балтийска - 60 километров. Водители автобусов, если видят на промежуточных остановках человека в форме, - не останавливаются. Невыгодно возить льготников. "Лучше бы нам прибавили к зарплате двести рублей на транспорт, чем так унижаться", - говорят по этому поводу офицеры.

Устроиться "на гражданке" с военной специальностью в калининграде можно разве что дворником или охранником. Службы переквалификации нет - офицеров и так не хватает. Чтобы попасть на пассажирское или торговое судно, надо заплатить за обучение тысячу долларов. Накопить такие деньги, откладывая из зарплаты в семьдесят "зеленых", нереально. А тут еще балтийские торговцы, узнав о предстоящем повышении жалованья военным, взвинтили цены. С зарплатой же произошла, как нарочно, задержка: июньскую офицеры базы получили лишь на днях, аккурат перед праздником. Начальству своему не верят: считают, деньги поступили вовремя и были просто-напросто прокручены через коммерческий банк.

Офицеры балтфлота завидуют погибшим на "курске":

- если бы у меня была жена, - сказал капитан 2-го ранга олег семенов, - а я бы погиб, она была бы счастлива. Потому что я как мужчина на данный момент никакой ценности не представляю. Ей бы дали страховку, квартиру.

Олег называет главную беду российской армии:

- мы все, от низшего звена до кремля, не умеем говорить друг другу правду. Все чего-то боимся. Косим травку, белим деревья, чтобы угодить начальству, и каждый чего-то ждет: квартиры, перевода, академии, повышения. Начальство рассуждает так: ходит - значит все нормально. К нам относятся, как к животным...

Когда уже уходила, догнали офицеры:

- измените, пожалуйста, наши имена. И название корабля, пожалуйста, тоже.

Я пообещала.

Вы чье, старичье?

быстро изнашивается на балтике не только человеческий организм, но и корабельный. Одиннадцать лет назад в гавань вошел последний новый эсминец. Основной массе судов сильно под тридцать. В этом возрасте все они должны были, и не раз, пройти модернизацию, не говоря уж о ремонте. Система вентиляции на "неустрашимом", к примеру, не работала ни дня. "В жару, - говорят офицеры, - мы раздеваемся до трусов, но ничего не помогает. В таком вот неглиже команды отдаем".

Офицерский некомплект на кораблях дополняется чрезвычайно низким уровнем образования призывников:

- раньше приходили парни из институтов, с незаконченным высшим, - жалуется ясницкий, - а теперь не редкость матросы с пятью классами. А у меня корабль напичкан сложной техникой, к которой человека с кувалдой подпускать нельзя. Естественно, гораздо большая нагрузка ложится на тех, кто понимает в ней толк, - на офицеров и мичманов.

Плачевное состояние техники приводит к срывам. Прошлым летом на балтике едва не повторилась трагедия "курска": во время стрельб пять дней не выходила торпеда из торпедной установки подводной лодки.

Еще несколько лет - и балтфлота не станет. Груда ржавого металла, бывшие эсминцы и сторожевые корабли, если не пойдут ко дну самостоятельно, то будут отбуксированы в калининградский торговый порт, где с одного из причалов загружают российским металлоломом иностранные суда. У людей флотских, к счастью, появилась сегодня надежда выжить.

Паром.

Как ни странно, введение визового режима в калининградской области морякам только на руку. Паромная переправа соединит усть-лугу в ленинградской области, порт в германии и калининград. Отрезок калининград - санкт-петербург будет безвизовым. В россии разработаны проекты паромов катамаранного типа с большой пропускной способностью - на 800 мест, со скоростью под 60 узлов. При нормальном режиме путешествие продлится не дольше шести часов.

Под причал морская база отдает свой третий бассейн. Правда, там еще стоят военные корабли, командиры которых мало что о пароме слышали. Сомневаются, что командование пойдет на серьезное нарушение закрытого режима базы. Однако понимают, что грядут крупные перемены: пассажирский порт потребует реставрации всей инфраструктуры балтийска. Появятся приемные службы, связанные с границей, таможня, автоинспекция, контроль за погрузкой, новые подъездные пути. Моряки надеются, что работа на гражданских судах потребует квалифицированных специалистов.

И тогда можно будет покончить с опостылевшей службой.

Балтийск - москва.