Двухмачтовая яхта "сибирь", возвращаясь из кругосветного плавания, вполне могла пройти мимо ханты-мансийска тихо и незаметно. И омских яхтсменов можно было бы понять: пятнадцать месяцев они не видели родных и друзей. И все же небольшое двухмачтовое судно пришвартовалось семнадцатого сентября в речном порту окружного центра, подняв по морской традиции флаг того "государства", на землю которого намеревается сойти команда.

Однако же югорский флаг на мачте "сибири" и реклама ханты-мансийского округа на борту этого судна представляли собой не просто дань вежливости. Летом 2000 года в немалой степени и ханты-мансийский округ "благословил" яхтсменов на долгое путешествие. Как признался капитан яхты сергей щербаков, бороздить речной фарватер или осваивать прибрежные воды северных морей любой хорошей команде наскучит быстро. Таким образом, идея отправиться на яхте в кругосветное путешествие буквально витала в воздухе. Тем не менее одной лишь романтикой дальних океанских походов трюм не набьешь. И команде, и судну понадобилась длительная, серьезная подготовка.

Речь шла, прежде всего, о деньгах и немалых. В беседе с ханты-мансийскими журналистами самая значимая цифра прозвучала как-то вскользь: организация рекордной "кругосветки" обошлась где-то в триста тысяч долларов.

Калькуляция, казалось бы, не сложна. Загрузи в яхту запас питания и топлива (в штиль на "сибири" запускают 25-сильный дизельный двигатель) и иди до ближайшего крупного порта. Вместе с тем кругосветное плавание, как и любое другое длительное морское путешествие, не всегда умещается в рамках судового бюджета. Как сегодня рассказывают члены команды, на подходе к панаме наличных денег на яхте оставалось что-то около восьми сотен долларов. Тогда как проход по панамскому каналу для судна такого класса стоит в тысячу триста условных американских единиц. В последнем случае команду, по признанию старпома, выручил некий спонсор из ханты-мансийского автономного округа, перебросивший на международный счет экипажу "сибири" недостающие средства. Показательно, что именно наш округ, по словам одного из членов команды, выручил участников кругосветного плавания в другой критической ситуации. В районе алеутских островов "сибирь" опрокинул шторм. На яхте сломало обе мачты. Путешествие оказалось под угрозой. Ремонт требовал времени и немалых средств. С просьбами помочь в ремонте судна капитан по спутниковому телефону обзвонил, по его словам, очень многих. Как утверждает сегодня капитан омской яхты "сибирь" сергей щербаков, десять тысяч долларов на срочный ремонт яхты в критической для моряков ситуации позволила себе перечислить лишь администрация ханты-мансийского автономного округа.

Яхта водоизмещением около девяти тонн была сконструирована и построена в омске четыре года назад, причем, период строительства затянулся на десяток лет. По северному морскому пути "сибирь" тогда дошла до санкт-петербурга. Обратно, правда, корабль везли на "камазе". Как сегодня рассказывает старпом сергей кикоть, хотя судно и выдержало первое серьезное испытание, потребовалась двухлетняя конструкторская доработка: поставлена вторая мачта, корпус удлинен почти на два метра. Тогда же яхта получила съемный киль весом в тонну, что позволяло считать "сибирь" яхтой морского класса.

Путешествие сибиряков на одноименной яхте является рекордным и должно быть занесено в известную книгу гиннеса. Суть рекорда, как разъясняют теперь сами яхтсмены, такова: одиночная яхта и начала, и закончила кругосветное путешествие по северному морскому пути без остановки на зимовку. Такого, надо полагать, не позволяли себе даже викинги. Еще в июле прошлого года "сибирь" вышла из обской губы в северный ледовитый океан, повернув направо к берингову проливу. Затем отправились к берегам аляски. После аварии и последующего ремонта судно пошло дальше, вдоль западного побережья нового света. Планировали обойти южную америку, но, к сожалению команды, не хватило ни времени, ни средств. И все же экватор яхтсмены пересекли, совершив знаменитый обряд купания в океанской воде. Дошли даже до территориальных вод эквадора. Так или иначе, яхтсменам пришлось воспользоваться знаменитым проливом между северной и южной америками. Дальше путешествие пролегало мимо берегов португалии и франции к скандинавскому полуострову. Финал "кругосветки", что называется, удался: от мурманска до устья оби "сибирь" прошла за две недели. Да еще возле норвегии море подарило яхтсменам новую спасательную моторную лодку. Судя по обрывку линя, ее сорвало с берега во время шторма. Получалось, что океан возвращал свои долги, ведь во время алеутского "кораблекрушения" яхты в воду смыло все, что было на палубе, в том числе и спасательный плот.

К слову, во время первого ходового испытания яхты в 1997 году, покорить северный морской путь так просто не удалось: тогда судно едва не затерло льдами. Не помог четыре года назад и ледокол. Идти в кильватере такого судна оказалось слишком опасно, то и дело выскакивали льдины.

Двадцать две тысячи морских миль четверо из восьми членов команды прошли полностью. По тем или иным причинам в пути происходили замены. Корреспондент омского представительства газеты "московский комсомолец" алексей декельбаум к обязанностям матроса приступил на кубе, куда прилетел специально.

"Конечно, надоели друг другу за эти пятнадцать месяцев, - признается старший помощник капитана сергей кикоть, - все время друг у друга на виду, в океане же разнообразия не много". И тем не менее, по уверению сергея борисовича, инженера-электрика омского завода "сибирские приборы и схемы", достаточно отдохнуть на земле полгода, и зов океана снова даст о себе знать. "В "кругосветку" пошли себя испытать и страну показать. Ведь есть места, где о россии что-то слышали словно о каком-то тридевятом царстве", - замечает один из яхтсменов. Что же касается впечатлений, то их, пожалуй, омским морякам хватит на всю жизнь. В суровых северных морях они видели и касаток, и белых медведей. На аляске, во время ремонта яхты, яхтсменам довелось питаться в столовой для местных бомжей: талонами своевременно обеспечили американские власти. На кубе путешественники попали под пристальный досмотр пограничников. Днище яхты тогда зачем-то проверяли аквалангисты. Остаток пути до омска яхта "сибирь", как сказал по секрету один из членов команды, пройдет на буксире: вверх по течению под парусами идти нелегко, да и, видимо, сказывается усталость. Но в последнем команду омской яхты вряд ли кто упрекнет: кольцо вокруг планеты "сибирь" уже замкнула.

Валерий рутзе.

p.s. ЖАЛь, конечно, что никто из представителей округа не принял участие в этом кругосветном путешествии. А ведь на территории югры имеются неплохие яхт-клубы. Впрочем, пример омичей, обогнувших земной шар, может оказаться заразительным.