Вот уж не предполагал, что в центре питера, метрах в трехстах от смольного, среди ампиров и барокко обнаружу самую настоящую петрозаводскую промзону! идя по ведущей к неве улочке орловской, выхожу на бревенчатые хоромы за простецким дощатым забором, в окружении складов и мастерских. Сказать по-нашему - морской центр, только в миниатюре.

Это ботный дом - место, где родился питерский вариант ботика петра великого (вон он стоит во дворе под брезентом). Это здесь строился знаменитый уже фрегат "штандарт" - реплика лодейнопольского первенца молодого балтийского флота, проектировщиком и первым капитаном которого был сам царь. Тут славное "гнездо петрово" энтузиастов традиционного деревянного судостроения и исторического яхтинга. Открываю скрипучие двери, прохожу мимо шлюпки, деревянных скульптур, пушечных лафетов, девушек, сшивающих паруса. Поднимаюсь по крутому трапу через люк наверх. Опасливо нагибаясь перед низкими притолоками, прохожу в контору (по-нынешнему сказать "офис" тут язык не повернется). Оторвавшись от текучки, жмет мне руку (три года не виделись!) и дает оговоренное интервью здешний хозяин - президент проекта "штандарт", главный проектировщик, строитель и капитан фрегата "штандарт" питерский корабел и яхтсмен владимир мартусь.

- Владимир, как продвигаются дела с летнего спуска фрегата на воду?

- дела идут, вот ставим сейчас на него дизеля "вольво". Фрегат стоит и дооснащается в шкиперском протоке, у каменной набережной возле морского вокзала. Шьем паруса, готовим такелаж, пушки...

- Пушки настоящие, как у нас, в петрозаводске?

- нет, у нас будут только макеты 16 орудий, но стрелять они будут достаточно громко... - Ну и когда же "штандарт" огласит наконец громами невскую "першпективу"? когда ваш дебют?

- в день города санкт-петербурга 28 мая. Приезжайте!

- обязательно! а вообще, какое место в культурной палитре питера вы собираетесь занять? - надо сказать, в городских программах мы почти не участвуем - особого желания властей здесь не просматривается. А работать за тысячу-другую баксов - нет, не хотим.

- Владимир, как ты относишься к мнению, мол, "штандарт"-де уже куплен иностранными инвесторами и долги будет отрабатывать на западе? - нет, это не так! спонсоры спонсорами, но фрегат - в нашей собственности, и мы распоряжаемся им сами. Вести его в европу - наше решение.

- Решение, наверное, единственно правильное - подобные корабли коммерчески хорошо эксплуатируются только на западе... А каков маршрут и сроки первого похода? - 10 июня этого года нас торжественно проводит в первое плавание санкт-петербург. Затем таллин, висбю (о. Готланд, швеция), киль, заандам (голландия), где планируется визит на борт принца вильгельма, шербур, морские фестивали в старинных портах абере, бресте, дуарнене и сен-мало, "фестиваль океанов" в саутгемптоне. Затем портсмут, лондон и харвич, фестивали в амстердаме и бремерхафене и в августе путь домой - через стокгольм и аландские острова...

- Великое, так сказать, посольство?

- да, наша миссия отчасти повторяет его маршрут. 4 марта на петровской ассамблее в санкт-петербургском морском институте мы проводим презентацию этой идеи для публики, спонсоров и средств массовой информации.

- Мы со своей стороны, как представители сми, тем более морской газеты, всецело вас поддерживаем. Позволь процитировать строки проекта:

"...Молодежная команда парусника отправляется в плавание, ведомая высокими целями изменить представление всего мира о прежней россии, показать людям новую, возрождающуюся страну...

300 лет назад началось историческое путешествие молодого царя, стремившегося познать европу, перенять знания и опыт, накопленные в других странах, познакомить европейцев с новой для них державой - великой российской империей... Главная цель проекта "штандарт" - вернуть нашу страну в семью великих мировых держав. Фрегат и его команда не только возрождают славную морскую историю россии, но и становятся символом ее новой жизни, символом целеустремленности, успеха и силы возрождающегося государства. Девиз проекта "штандарт": "жизнь - своими руками!"...

Ответственное заявление! а кто идет в поход? о капитане не спрашиваю - ясное дело, что это будешь ты... А идут в экипаже сами строители фрегата?

- совершенно так.

- Управляться с парусами такого корабля - сложное дело... - Мы готовим ребят по этой специальности в профтехучилище. Костяк экипажа составят опытные яхтсмены, и молодежь пройдет хорошую школу.

- Володя, вы реконструируете боевой корабль петровского флота. А как с формой его моряков? мне кажется, существенным недостатком российских "кораблей истории", особенно на праздниках и фестивалях, было отсутствие у их команд исторической униформы - офицерской, матросской, солдатской...

- Согласен. Мы уже подумывали об этом.

- Кстати, у вас в питере есть военно-исторические клубы, разрабатывающие "петровскую тему", есть мастера, изготавливающие подлинную амуницию. Могу дать телефоны... - Спасибо, воспользуемся...

- Какой корабль у вас будет следующим?

- уже заложили осенью "транспорт ройял" - реплику знаменитой яхты английского короля вильгельма, подаренную им петру во время великого посольства. Ваш "морской клуб" писал об этом корабле (см. Материал михаила данкова "транспорт ройял" из аглицкой земли", "карелия" n9 за 27.02.97). На нем в архангельск прибыл целый десант западных ученых и специалистов, приглашенных царем петром, а сам корабль послужил, по некоторым предположениям, образцом для малых фрегатов "святой дух" и "курьер" и погиб у берегов швеции по пути в кронштадт. Место его гибели известно...

- Владимир, а вот ответь мне на вопрос: ваш ботик и петрозаводский, что в морском центре у виктора дмитриева, - чей ближе к оригиналу?

- пожалуй, ваш ближе...

- Кстати, тебе приветы и поклоны от руководства клуба "полярный одиссей" и морского центра.

- Спасибо. Взаимно передай...

- А как насчет визитировать на "штандарте" петрозаводск? - в этом году - вряд ли, а в 2001-м это вполне возможно...

Беседовал сергей лапшов.