Речное пассажирское пароходство, московский северный речной вокзал, пристань, а потом борт прогулочного каютного многопалубного т/х "максим горький"... Чтобы вы себе представляли маршрут, то он короток, как счастье: 2-дневное путешествие по линиистолица - город углич ярославской области. Проблема с билетами на гордый корабль такая, что заветные квитки в большой театр по сравнению с голубыми книжечками пароходства - ерунда! билетов во весь сезон навигации нет никогда! надеюсь, понимаетепочему? в былые годы развитого социализма простому советскому замминистра, дипломату, директору завода и тайному миллионеру негде было встретиться со знакомыми и полузнакомыми барышнями: свободные номера в московских гостиницах отсутствовали всегда,а имевшиеся в наличии находились под неусыпным контролем контрразведки и уголовного розыска. А не те они были люди, чтобы оставлять свои координаты в гостиничных книгах! съемных квартир почти не было, к приятелям ездить неприлично, да и опасно (на предмет быть выслеженными женами)... Остался каютный "максим". И удобно: день туда, день обратно. На плавсредстве, кроме удобных кожаных диванов в каютах, имелся буфет, бильярд, душ. Прямо мировой сервис.К старту корабля подъезжала кавалькада черных "волг", а с противоположной стороны (в целях конспирации) отдельной цепочкой, как индейцы по тропе войны, шли красотки, прикрываясь черными очками и косынками. На пароходе пары воссоединялись... Вы ужпростите за воспоминания, но из тайной песни слов не выкинешь.

На то, что корабль большую часть времени проводил в шлюзах канала москва-волга и никаких чудесных берегов видно не было, насельникам "горького" было наплевать. К утру корабль швартовался у пристани углича. Пассажиры вываливались на берег инамыливались в местные ресторации. Хитрый ярославский город предоставлял изнуренным московским начальникам с подругами приличный и по тем временам выбор. Нежадные окармливались и отпаивались в общепите, стилизованном под боярские палаты. Им, как инесколько веков подряд, прислуживали бойкие ярославские ребята - половые. Испокон веку отсюда в столичные города отправлялись на заработки официанты. Ярославцы считались бойкими и разбитными, хотя и вороватыми работниками сферы ресторанных услуг.Вспомните "анну каренину", когда у стивы облонского любимыми халдеями были именно ярославцы. Между прочим, слово "халдей" произошло из этих же мест: "халда" по определению даля - "бесчестный, увертливый человек, крикун"...

Скупердяи покупали в магазине отличный местный сыр "угличский" (твердый, 45 процентов жирности, вкусный, изготовлялся этакими цилиндриками артиллерийского пороха). Поскольку в городе были очень приличный молокозавод и сыроварня (даже целый ниимасло- и сыроделия), то с этим кисломолочным продуктом все было в порядке. А колбасу начальники брали из своих академическо-министерских пайков.

Наевшись, секс-экскурсанты пускались в культурную программу. Впервые попавшие в город девушки, конечно, ничего не знали о знаменитом "угличском деле", то есть смерти (а не убийстве - что сегодня доказано исторической наукой) наследника престола отивана грозного - царевича дмитрия иоаныча. Замминистры и академики бойко рассказывали девицам о том, что мальчишка был жестоким до дикости, страдал эпилепсией и в припадке падучей накололся на собственный кинжал. После этого в угличе 1591 годавспыхнуло народное восстание. Оно было жестоко подавлено, около 180 человек отправлено в сибирь на каторгу, мать царевича постригли в монахини, родственники преданы опале. Город, как бы сказали сегодня, поставлен московскими царями "на счетчик"...Осовевшие от бессонной ночи и сытного завтрака с коньяком и сыром барышни невнимательно слушали своих гидов, разглядывая красоты местного кремля. А посмотреть в угличе есть на что!

городишко постарше небезызвестной москвы, основан в 937 году, то есть в десятом веке; он стал не районным, а областным центром нового княжества - ростовско-угличского с 1207 года. Через двенадцать лет княжество стало полностью независимым от ростовавеликого, но еще через семьдесят - попало под московскую руку знаменитого великого князя ивана калиты. И по старинке до сих пор московская область граничит с ярославской. Правда, границы той всего километров двадцать (в районе кубринска), но все же -ближние соседи.

Я про административные границы говорю не случайно. Если вы хотите зарегистрировать политическую партию в минюсте российской федерации, то ничего лучше кубринска в ближайших лесах вам не сыскать. Тут встречаются московская, ярославская, тверская иивановская области россии. Значит так: вы - жучок, который хочет почему-то иметь карманную партию, профсоюз или церковное движение. Приезжаете сюда из москвы, объезжаете четыре приграничные деревни, вербуете в каждой по 5 аборигенов - и пожалуйста,подавайте заявку на регистрацию от имени пяти (плюс москва) субъектов российской федерации. Управитесь за несколько часов, а по областным центрам кататься - неделю убить. За совет прошу деньги перечислить в детский фонд...

От древностей в угличе осталось немало исторических памятников: кремль с трояной палатой княжеского дворца (2-я половина xv века), трехшатровая успенская церковь ("дивная") xvii века, того же времени и воскресенский монастырь.

Для любителей истинной старины раскрывал двери местный историко-художественный музей с картинной галереей, где древностей и раритетов больше, чем в эрмитаже. Для глупых любителей старины повсюду у туристских троп жулики из-под полы продавали засмоленные доски икон древнего ярославского письма. Примерное изготовление - вторая половина прошлой недели... Тогда на иконы была мода и дураки покупали. Если девицам уж совсем не нравились археологические ценности, то их вели в фирменный магазин местного часового завода "чайка", где уже и тогда угличские часовые дизайнеры украшали браслеты хронометров "под гжель" и "хохлому". Тут же торговали удивительными по пошлой красоте часами-перстнями и часами-медальонами. Но такой подарок предстояло отрабатывать всю обратную дорогу...

Разумеется, здоровый человек шел не в бар и не в сувенирную лавку, а на плотину местной гэс: вот чудо гидротехнического искусства. Построена, естественно, зеками. Здесь великая русская река образует широченное угличское водохранилище, так что горожанам и приезжим есть где отдохнуть, порыбачить и устраивать показательные заплывы. Вообще воды здесь много: чуть поближе к городу в волгу впадает река корожечна, а чуть подальше по течению целое море - рыбинское водохранилище с несчастным городом рыбинском у его подножия. Ярославский славный город воспитал в местной мореходке великого сына ссср - андропова, за что был четырежды переименован только за неполные сорок лет... И других рек тут навалом: ухра, которосль, согожа, соть, обнора и так далее. А в городах и селениях прямо слышится домонгольский вечевой колокол имен: гаврилов-ям, любим, переславль-залесский, данилов...

В крошечном городе мышкине открыт удивительный музей мыши. В городке коза - не знаю кому, не бывал. Недавнее прошлое отметилось на древней земле своими ужасными метками. Ну, скажите вы мне, мог быть при калите или грозном город красный профинтерн (то есть профсоюзный интернационал)? или красные ткачи? а тут взяли и придумали.

Кажется, что лесковское слово "пошехонская старина" - это о каком-то немыслимом севере, сибири. А город пошехонье-володарск (будь прокляты эти революционеры!) находится тут же, на ярославской земле, полдня езды от столицы нашей родины. Я все о пароходе да о пароходе. А до углича легко добраться на персональном авто или на общественном автобусе. По международной трассе м-8 рулите до ростова, потом сворачиваете налево. Можно доехать и на фирменном поезде москва - углич, стартующем с савеловского вокзала ежедневно в полночь и прибывающем в волжский город в 6 утра. Он круглогодичный, но без тех дивных речных услуг "максима горького".

В угличе все корабли делают решительные остановку. Решают куда идти: на север - в вологду, петрозаводск, питер и кижи или вниз по волге на юг - к костроме, нижнему новгороду, волгограду, астрахани. Здесь и туристы, и интуристы. Причем не просто экскурсанты, а самые настоящие иностранные суда. По рекам к нам прибывают те же финны и эстонцы, а по классу река-море корабли аж из азербайджана и ирана! с ираном не все так просто... Дело в том, что когда началась вакханалия под условным названием "деньги партии", то вдруг обнаружилось, что самые большие капиталовложения за границей кпсс сделала еще в 30 - 40-е годы в недвижимость соседней персии. У советского правительства в нынешнем иране полным-полно латифундий, строений и голых полей. Товарищ сталин, подумывая о гипотетической эмиграции, выбрал для себя именно персию. Туда и вкладывал деньги. Даже во время отчаянных боев за кавказ в 1942 году в нашей стране действовала единственная международная гражданская линия аэрофлота баку - тебриз. И корабли из каспийских портов персии ходили в наши воды. Кроме того, в иран еще в 41-м году были введены 3 советские пехотные армии 40-я, 41-я и 42-я. Пока шли бои под москвой, эти дивизии гоняли по местным горам курдских партизан. Да, каждому свое...

В связи с тем, что волга после строительства сталинских каналов, соединяющих в москве пять морей, стала рекой международного значения, во многих прибрежных городах открылись не вульгарные магазины "березка" для торговли на валюту и чеки внешпосылторга ссср, но гордые, как эти птицы, магазины для моряков загранплавания "буревестник"! и уверяю вас, что в них товарец был получше, чем в "березках". Какой-нибудь зачуханный соотечественник, командированный в болгарию, привозил магнитофон "sharp" и был "обшарпанно" счастлив, глупыш... Любой же прожженный морячина знал, что именно надо "таранить" из загранки: тюль-гипюр, искусственные парики, косметику, электрогитары. Бинго!

в угличе встречались эти самые мореманы пяти морей. Была устная, но непререкаемая договоренность: туристов на берегу не бить. Ну, хотя бы интуристов. Но поскольку на самих речно-морских волков это правило не распространялось, то экипажи некоторых судов устраивали себе развлечения в виде оздоровительного мордобоя. Никто не обижался: развлечений на кораблях мало, питание приличное, физических упражнений не хватает. Вот и требуется разрядка...

К вечеру старина "максим" отправился в москву. Надышавшись городскими и речными запахами, прилично пообедав напоследок в трех центральных ресторанах, пассажиры запирались в каютах. Замечено, что обратный путь проходит как-то быстрее. Утром, послепервого пароходного гудка на траверзе подмосковной пристани большая волга, большинство постояльцев речного движущегося отеля высыпало на палубы и предавалось праздному любопытству. Вот корабль входит в мелкий и узкий канал имени москвы. Старались недумать о тех, кто его строил. У дубны речной гигант проходит по желобу над обычным шоссе. Представляете себе, что чувствуют в этот момент люди в подземном тоннеле! каскад спусков-подъемов у дмитрова и яхромы, здесь единственное место, где фашистыперешли на другой берег... Потом вырываемся в учинское водохранилище, затем еще один короткий искусственный водоем, химки, северный речной порт.

На пирсе целый автопарк из черных и белых государственных ландо. Пассажиры снова незнакомы друг с другом, спускаются разными партиями. Командиры министерств, науки и внешней политики отбывают по домам. Барышни бегают в поисках такси, уезжают почетверо, многие с тех пор становятся подругами... Я, одинокий, с головкой сыра "угличский" (твердый, 45 процентов жирности) еду домой на троллейбусе, ибо маршрут подходящий...

Евгений рык, доктор философских наук.

Г. Углич ярославской области.