добавить отзыв

письмо в редакцию только текст волжское пароходство, один из крупнейших игроков на рынке речных круизов, опять осложнило жизнь туристическим фирмам. На этот раз на 50-70% повышены ставки причального сбора для теплоходов. Антимонопольные органы возбудили в отношении пароходства дело по признакам нарушения закона "о конкуренции". В областном правительстве опасаются, что действия пароходства уменьшат количество туристов, а это снизит поступления в бюджет. Первое дело, возбужденное в июне за отказ пароходства предоставлять турфирмам суда в аренду, отложено до октября. По данным волжского пароходства, на нижегородском рынке сейчас работает 167 туристических судов, 46 из них принадлежит волжскому пароходству. В i квартале 2004 г. Грузооборот волжского пароходства составил 941 млн ткм, выручка - 212,724 млн руб., Чистый убыток - 141,118 млн руб. Антимонопольное ведомство возбудило дело в отношении волжского пароходства 10 августа после жалобы одной из нижегородских туристических фирм на резко возросшие ставки причального сбора для теплоходов. Об этом сообщил "ведомостям" заместитель руководителя уфас юрий гребнев. Рассмотрение дела назначено на 26 августа. По данным антимонопольного ведомства, говорит специалист отдела контроля естественных монополий нижегородской фас анна фомина, в навигацию 2004 г. Пароходство увеличило ставки причального сбора в нижнем новгороде по сравнению с прошлым годом на 50%, в поселке макарьеве, знаменитом своим монастырем, - на 70%. В прошлогоднюю навигацию, говорит фомина, за час стоянки теплохода на причале у нижегородского речного вокзала пароходство взимало 3,3 руб. За один погонный метр теплохода, в этом году - уже 4,95 руб. Пользование "зеленой стоянкой" в макарьеве в 2003 г. Обходилось владельцам пассажирских судов в 892,38 руб. За один судозаход, в 2004 г. - В 1601,24 руб. В пароходстве утверждают, сказала фомина, что новые ставки равны себестоимости этих услуг у пароходства, при их расчете учитывались затраты на содержание причалов. Однако по итогам проверки фас выяснилось, что себестоимость услуги по причаливанию в нижегородском порту составляет 2,36 руб., А в макарьеве - 378,55 руб. Название турфирмы, пожаловавшейся в фас, в антимонопольном ведомстве назвать отказались, но менеджер одной из туристических компаний сказал "ведомостям", что, скорее всего, в антимонопольное ведомство обратилась фирма "гама" с жалобой на высокие ставки по причаливанию в макарьеве, одном из основных пунктов речных экскурсий. В "гаме" от комментариев отказались, сославшись на отсутствие генерального директора. В макарьев кроме "гамы" регулярные рейсы совершает нижегородская турфирма "вояжель", однако в компании заявили, что не обращались в фас. В пресс-службе волжского пароходства отказались комментировать повышение ставок причального сбора, сославшись на отсутствие руководства. Однако руководитель пресс-службы наталья виноградова заявила "ведомостям", что, если дело будет возбуждено, предприятие готово выступить ответчиком. В правительстве нижегородской области опасаются, что повышение ставок причального сбора заставит турфирмы сокращать время стоянок и это уменьшит количество туристов. "Теплоходы будут останавливаться на пару часов - только для обзорной экскурсии, в результате снизятся поступления в бюджет области", - сказал чиновник из областного правительства, просивший не упоминать его имени в печати. Опрошенные "ведомостями" участники рынка говорят, что, несмотря на высокие ставки причального сбора, будут их платить, потому что "другого выхода нет". По словам заместителя генерального директора туристической компании "вояжель" андрея шибаршина, рост ставок в полтора-два раза сильно повлияет на прибыль компании. "Чтобы уменьшить затраты на портовые сборы, "вояжель" планирует сокращать время стоянок, - сказал шибаршин. - Туристам это не понравится, но это вынужденная мера". Директор туристического агентства "экспресс" наталья югина также предполагает сокращение прибыли компании из-за роста ставок причального сбора. По ее словам, компания также будет сокращать время стоянок. А пресс-секретарь российского союза туриндустрии ирина тюрина говорит, что часть затрат турфирмы могут переложить на туристов. Повышение ставок причального сбора на общем фоне роста стоимости путевок на 15-25% в этом сезоне на туристах никак не скажется. Тем более что речные круизы востребованы на рынке, говорит тюрина. "Если эту сумму раскидать на всех пассажиров теплохода, они ее вряд ли заметят". Это уже второе дело, возбужденное уфас в отношении волжского пароходства. В июне антимонопольные органы возбудили дело о необоснованном отказе пароходства предоставлять суда в аренду туристическим компаниям. По словам гребнева, количество судов, сданных в аренду нижегородским турфирмам пароходством, за последние четыре года резко уменьшилось. По мнению антимонопольного ведомства, волжское пароходство доминирует на рынке водных турперевозок через свою дочернюю компанию "волга-флот-тур" и поэтому должно выделять флот турфирмам по конкурсу. Чиновник из правительства нижегородской области сообщил, что минэкономики уже не раз обращалось к волжскому пароходству с предложением выделять теплоходы нижегородским турфирмам. "Сейчас волжское пароходство является монополистом на рынке круизов. Это их право, как распределять пароходы, но это происходит не в пользу нижегородских компаний", - говорит чиновник. Дело отложено до октября для проведения дополнительных исследований. Фас оштрафует "волга-флот-тур" нижегородское управление фас составило протокол об административном правонарушении в отношении дочерней компании волжского пароходства - "волга-флот-тур". Как пояснили в уфас, "волга-флот-тур" разместила наружную рекламу возле здания речного вокзала без указания номера своей лицензии, что является нарушением закона "о рекламе". Это грозит ей наложением штрафа от 40 000 до 50 000 руб. Рассмотрение дела назначено на 19 августа. //Источник информации: ведомости //дата источника: 13.08.2004