1 декабря - день победы русской эскадры под командованием п.С.Нахимова над турецкой эскадрой у мыса синоп (1853 год).

Корабли нахимова.

Принято считать, что синопский бой был последним в истории сражением парусных кораблей. Это не совсем так: у турок было два парохода. Один из них, быстроходный 20-пушечный "таиф" под командой англичанина слэда ("мушавер-паши"), когда исход боя определился, вышел из строя и пустился наутек. Два русских фрегата, специально назначенные нахимовым противодействовать турецким пароходам, погнались за ним. Опытный слэд уходил, часто меняя курс, а парусным фрегатам на каждом повороте приходилось переставлять паруса, поэтому они отстали. В море "таиф" повстречал пароходы корнилова, стал отстреливаться, повредил один пароход, а от двух других ушел благодаря преимуществу в скорости. Так волей-неволей произошло сравнение боевых возможностей пароходов и парусных судов, а также винтовых и колесных пароходов.

Парусные корабли, конструктивный облик которых сложился еще в xvii веке, к середине xix века достигли высокого совершенства. Вскоре, когда применят интегральное исчисление, будут выведены формулы расчета предельно эффективных парусов, но это уже никому не будет нужно. Технический прогресс привел к созданию паровых двигателей, после установки которых на кораблях, - мачты, реи, паруса, хитрейшая наука улавливания ветра, весь накопленный веками опыт - все это быстро стало анахронизмом.

Первый пароход построил в 1807 году фультон, он же построил в 1815 году первый военный пароход. Новое вино обычно наливают в старые меха. Сначала паровую машину ставили на привычные деревянные корабли. Ничего, ходили. Диккенс описал свое путешествие в америку в 1842 году на колесном пароходе водоизмещением всего 12000 тонн, т.Е. Чуть больше фрегата 4-го ранга. Было что вспомнить, особенно при свежем ветре. Размеры деревянного корабля ограничивались размерами строевого леса. Паровая машина диктовала - нужно строить железные корабли, огромные корабли, но это еще было впереди. В 1852 году у англии и франции, вместе взятых, было в строю 95 больших кораблей, 101 фрегат и 258 пароходов. У россии было 43 корабля, 48 фрегатов и 24 парохода. Несоответствие сил очевидно.

Ко времени синопского боя в русском черноморском флоте было 14 парусных линейных кораблей, 6 фрегатов, 16 корветов и бригов, 13 шхун, 6 пароходо-фрегатов, 24 малых парохода, 32 транспорта. Линейные корабли были вооружены преимущественно 36-фунтовыми пушками калибром около 16 см.

Начиная с 1841 года на кораблях стали устанавливать 68-фунтовые бомбические пушки; они и разнесли при синопе турецкую эскадру. На фрегатах было от 44 до 60 24-фунтовых (преимущественно) пушек, на корветах от 18 до 24 24-фунтовых пушек, на бригах (от 12 до 18) 18-фунтовых карронад (орудий ближнего боя) и 6-фунтовых пушек. Каждый пароходо-фрегат был вооружен 10 - 13 пушками, от 10-дюймовых пушек до 18-фунтовых карронад. В синопском бою под флагом нахимова были 84-пушечный линейный корабль "императрица мария", линейные корабли "великий князь константин" (120 пушек) и "чесма" (84 пушки); во второй колонне под флагом новосильского были 120-пушечные линейные корабли "париж" и "три святителя" и 84-пушечный "ростислав". В резерве были фрегаты "кагул" и "кулевчи".

Нахимов всю жизнь прослужил на парусном флоте, был великим его знатоком и "поэтом паруса". Может быть, и с большим сожалением, но он видел, что неотвратимо начинается новая эпоха, когда совершенно изменятся и сами корабли, и способы ведения войны на море, и встречал эту эпоху как должное.

Наиболее ревностными сторонниками развития парового флота на черном море были адмиралы м.П.Лазарев и в.А.Корнилов. Перед крымской войной корнилов настаивал на ограничении строительства парусных кораблей и необходимости быстрейшей переделки парусников в винтовые суда. Однако слабая производственная база крепостнической россии этого не позволяла. Пароходы нахимова были еще небольшими кораблями с числом пушек от 10 до 13 (пароходы противника были значительно больше), но нахимов понимал их боевые возможности и разрабатывал способы взаимодействия их с парусным флотом.

Особенно повысилась роль пароходов во время севастопольской обороны.

Сражения броненосных флотов были еще далеко впереди, но уже было видно, что война между пароходами - это совсем другая война. Паровые корабли открывали огонь друг против друга уже на предельной дистанции стрельбы, около 3 километров, в то время как парусные корабли сходились на 300 - 400 метров и даже ближе.

Забота о будущем русского флота выразилась и чисто по-нахимовски. Во время севастопольской обороны нахимов твердил офицерам, что они не должны и помышлять, о том, что останутся живы, да и себя совершенно не жалел. Но он старался, как только можно было в тех условиях, сохранить капитана 1-го ранга г.И.Бутакова, в котором предвидел великого специалиста еще неведомого парового флота: "вас нужно сохранить для будущего флота!" в этом нахимов не ошибся.

Борис уралов.