дискуссия

письмо в редакцию только текст антимонопольное ведомство встало на защиту нижегородской турфирмы "экспресс-нм", которой волжское пароходство отказалось предоставить в аренду круизное судно. В судоходной компании говорят, что хотят сохранить флот, который после эксплуатации турфирмами требует ремонта. А в федеральной антимонопольной службе (фас) считают, что пароходство должно предоставлять суда по конкурсу. По данным волжского пароходства, на нижегородском рынке работают 167 туристических судов. Организацией речных круизов в регионе занимаются три местные фирмы: "волга-флот-тур" использует три теплохода в нижнем (всего компания эксплуатирует 24 судна волжского пароходства), "гама", имеет два теплохода - один в собственности, другой арендуется у волжского пароходства, "вояжель" - один теплоход в собственности. Турфирма "экспресс-нм" была образована в 1992 г. Нижегородское теруправление (нту) фас возбудило дело против волжского пароходства после обращения нижегородской турфирмы "экспресс-нм". Как сообщили "ведомостям" в нту, на первом заседании, которое состоялось на минувшей неделе, ведомство решило не выносить решение и проверить деятельность волжского пароходства. Следующее заседание состоится 28 июля. В пресс-службе волжского пароходства сообщили, что отказали "экспресс-нм" в предоставлении теплоходов, потому что турфирма платила за аренду судов с опозданием. Сотрудник пароходства на условиях анонимности пояснил, что часто турфирмы возвращают суда не в лучшем виде. "Какой интерес отдавать отремонтированный теплоход в чужие руки, мы лучше сами на нем будем зарабатывать деньги", - сказал он. Директор турфирмы "экспресс-нм" наталья югина от комментариев отказалась. В пароходстве отметили, что свободных судов сейчас нет. Все теплоходы, которые не были отданы в аренду, переданы дочерней компании "волга-флот-тур". Сотрудник пароходства также сообщил, что "экспресс-нм" была предложена совместная работа, но ответа от турфирмы пока не последовало. Другие участники рынка предполагают, что волжское пароходство стремится избавиться от конкурентов на рынке туристических круизов. Директор по туризму компании "гама" лариса каргина говорит, что с подобными проблемами ее фирма сталкивается уже несколько лет. "Четыре года назад волжское пароходство забрало у нас теплоход, хотя мы содержали его в полном порядке и сделали декоративный ремонт. В этом году забрали теплоход михаил фрунзе", а в следующем году хотят забрать калинин . К 2005 г. У нас не будет ни одного теплохода волжского пароходства", - сказала каргина. Тем не менее гама" не собирается отказываться от водного туризма. У компании есть собственный двухпалубный теплоход, и в дальнейшем "гама" рассчитывает арендовать теплоходы у других судоходных компаний. Руководитель нту фас геннадий гудков говорит, что волжское пароходство посредством своей "дочки" "волга-флот-тур" доминирует на рынке водных турперевозок и поэтому должно выделять флот турфирмам по конкурсу. "Скорее всего, наше ведомство выдаст именно такое предписание пароходству", - сказал гудков. Конфликт на неве в апреле 2004 г. "Волга-флот-тур" вышел на петербургский рынок, получив 19 судов от пассажирского порта. Ранее эти суда использовала петербургская компания "русские круизы", контракт с которой судовладелец расторг через арбитраж. Однако "русские круизы" подали апелляцию на это решение. Как вчера сообщила "ведомостям" гендиректор "русских круизов" ольга каргина, конфликт исчерпан и заключено мировое соглашение. Она сообщила, что у "русских круизов" около 10 теплоходов, зафрахтованных у пассажирского порта, и договор о фрахте на 12 теплоходов с другим судовладельцем - компанией "оскар". В "волга-флот-тур" сообщили, что в санкт-петербурге компания сейчас использует 16 судов, а "русским круизам" были переданы 5 теплоходов и часть мест на одном судне. //Источник информации: ведомости //дата источника: 23.06.2004