Из трехлетнего кругосветного похода возвратилась парусно-моторная яхта "апостол андрей".

Поход этот - рекорд скорости, научная идея, демонстрация индивидуальных и коллективных возможностей.

Такие цели и достижения стоят в ряду общечеловеческих ценностей. Эта акция духовно сплотила тысячи людей. Можно сказать, кругосветный поход "апостола андрея" представляет собой национальное явление сегодняшней россии: свободы, инициативы, объединения.

Летопись экспедиции сопровождают два ключевых имени: николай литау - носитель идеи и капитан яхты, и знаменитый путешественник, директор клуба "приключение" дмитрий шпаро, что принял идею и оформил ее в дело. Морской опыт литау и таланты шпаро сплавились в эффективное действие за четыре года подготовки.

Дмитрий шпаро позаботился о внешнем эффекте своего предприятия, ибо к дальним мирным и некоммерческим походам русских мир еще не привык. Однако максимальный эффект был достигнут потому, что экипаж "апостола андрея" заявил несколько исключительных достижений. Яхта совершила кругосветное плавание не в традиционном широтном, а в меридиональном направлении и прошла по всем четырем океанам и трассе северного морского пути.

Сложная экспедиция была выполнена в далеко не благополучное для страны время. Местом старта определили москву, что в случае успеха всего предприятия гарантировало еще один рекорд, ибо прежде никто из москвы в кругосветное плавание не ходил. Творческие импульсы захватывали пространство. Давняя соперница москвы - тверь - стала местом рождения корабля. Тверской конструктор спроектировал, а тверской вагоностроительный завод построил и спустил на волжскую воду стальную двухмачтовую 16-метровую яхту.

Судно готово, а имени нет. Название - что символ: и в своем кругу должно быть дорого, и чужим понятно. Объявили конкурс. Решение пришло от мудрых людей. Патриарх московский и всея руси алексий ii, благословляя плавание, сказал так: "полагаю справедливым дать этой яхте название "апостол андрей".

На мой взгляд, это соответствует исторической связи российского флота с именем святого апостола андрея первозванного, бело-голубой крестообразный стяг которого победно развевался на российских кораблях. Надеюсь, что, совершая кругосветное путешествие, экипаж сможет оправдать присвоенное яхте название, с честью и достоинством перед всем миром свидетельствуя о духовном становлении обновляющегося ныне отечества нашего и славных традициях российского флота".

Действительно, прекрасное название, веет от него мужеством и странничеством. В давние времена был у яхты предшественник, 50-пушечный фрегат "апостол андрей", что воевал с турками в эскадре адмирала ушакова. Если бы не было в русском фольклоре поговорки о рублях и друзьях, она родилась бы при подготовке яхты к плаванию. Радиостанции, навигационные приборы, электронные карты, солнечные батареи, спасательные средства, фотоаппаратура, одежда, продукты, медикаменты и многое другое ложились щедрым вкладом в общий "котел" экспедиции. Принципом комплектования "апостол андрей" напоминал ноев ковчег, только вместо "всякой твари по паре" на борт принимали "каждой штуки в руки" команде от спонсоров.

А спонсорская помощь на такое предприятие, как кругосветная экспедиция, идет не от одного лишь движения души. Ее надо добиться, заслужить.

Пора рассказать подробнее и о маршруте. Сначала яхта пресными водами пришла из москвы в петербург, оттуда через балтику в северное море, на юг вдоль западного побережья африки, из кейптауна на австралию, затем тихим океаном на север, на камчатку и в берингов пролив. Дальше было самое впечатляющее и прежде яхтам неведомое - на запад, по морям северного ледовитого океана, от крайней восточной точки старого света (мыс дежнева), мимо крайней северной (мыс челюскин), вдоль всего северного побережья евразии. И наконец, обогнув скандинавию, экспедиция балтикой вернулась в петербург.

В москве "апостола андрея" провожали в сентябре 1996 года, спустя полтора месяца - в петербурге. Предполагали, что экспедиция продлится один-два года, оказалось - три. У экспедиции была программа, интересная не только участникам похода, но и тем, кто за ним следил. Спонсоры получили материал для анализа и раздумий. Но программа не ограничивалась тестированием оборудования и снаряжения в холод, зной, штиль и бурю. Экспедиция шла по местам, где русские люди оставили свой след.

Путешествие "апостола андрея" давало хороший повод вспомнить историю. И, может быть, встретиться на далеких берегах с людьми, которые эту историю берегут. О походе российской яхты знали, команду ждали в десятках городов на континентах и островах.

Датский город хорснес, родина витуса беринга, - начало выдающейся биографии, венцом которой станет великая северная экспедиция. "Апостол андрей" прикоснулся на западе к истокам жизненного пути командора, почтил на востоке, на острове беринга, его последний земной приют и пробился на севере вдоль берегов, открытых и описанных отрядами знаменитого мореплавателя. Городок заандам - святое место для российского моряка. Здесь петр i сработал свой первый корабль. Отсюда, из голландских заливов, плодотворная морская волна дошла до россии и, омыв ее берега, оставила на них новорожденный флот.

Бискайский залив. Трагедия недавнего времени. Здесь в апреле 1970 года пожар погубил советскую атомную подводную лодку. В середине февраля 1992 года "апостол андрей" прошел экватор. Нам, северянам, интересно вспомнить, когда впервые русские люди попали в южное полушарие. Выплывает история о беглых каторжниках, которые, захватив на камчатке в 1772 году казенный корабль, ушли в тихий океан, а потом - индийский.

В кейптауне "апостол андрей" брал топливо и продукты, ремонтировался, частично менял экипаж. Чистили днище. Но, помимо обыденных дел, включились в празднование 75-летнего юбилея военного флота юар. Команду принимал глава совета мэров большого кейптауна. В один из вечеров русских путешественников пригласили в местный яхт-клуб.

"Апостол андрей" стал первой российской яхтой, посетившей кейптаун. А в клубе "приключение" тем временем собрали материалы об истории первого визита сюда русского корабля. Шлюп "диана" под командованием лейтенанта в.М. Головнина, как и "апостол андрей", шел на камчатку, но прием в кейптауне в 1808 году лейтенанту головнину оказали совсем иной, нежели капитану литау: англичане больше года продержали русский шлюп в плену. И прощание с кейптауном было разным: "диана" дерзко бежала под покровом ночи,"апостол андрей" уходил под самые добрые напутствия.

От кейптауна до австралии 4700 миль (8700 км), и на этом пространстве - посмотрим на карту - всего несколько крошечных островков. Один из них, французский кергелен, устроился как раз посредине между африкой и австралией. "Апостол андрей" шел к кергелену, и когда до него оставалось меньше 30 миль, потерял руль. Такая авария, если она случается у единственного на тысячи миль обитаемого клочка суши - редкостное везение. Руль восстановили в мастерских поселка порт-о-франс, и яхту провожало все островное население во главе с губернатором. Появление русской яхты на острове, заброшенном на край земли, станет, вероятно, вековым сюжетом местных легенд.

Май в южном океане - это как раз то время, о котором на нашей стороне говорят: "не май месяц". "Апостол андрей" "ревущими сороковыми" попал в одно из немногих мест мирового океана, где высота волн может превышать 20 метров. Именно здесь яхту захватил трехдневный шторм. В это время "апостол андрей" уже опять не имел руля! тот, что сделали на кергелене, продержался недолго...

"Без посторонней помощи не обойтись" - это заключение капитана литау эфир донес до москвы. В клубе "приключение", штабе экспедиции, действовали энергично. В австралии уже принимали меры для оказания помощи. В подобном положении моряки дают "sos", но с "апостола андрея" сигнала бедствия не последовало. Пришла телеграмма: "контролируем ситуацию. Продвигаемся на север. Родных просим не беспокоить, прессу тоже". В те же критические дни в дневнике капитана литау появилась двусмысленная запись: "избавились от последней крысы".

Через неделю подошел австралийский траулер. Полсуток русские и австралийцы трудились в судовых мастерских. Сделали руль, установили. Продержался он два дня.

"Ладно, - сказала команда, - соорудим руль сами". И соорудили - из запасного гребного вала и деревянной переборки камбуза. Им и "подруливали". 1500 миль до порта фримантл. Русское изобретение так разволновало австралийское общество, что рассказы о нем ходили по всем сми добрую неделю. В знак уважения к мужеству и находчивости русских мэр фримантла вышел встречать яхту на катере и в дальнейшем принимал команду как почетных гостей. Парни с "апостола андрея" буквально обворожили австралию. В сиднее, казалось, вся русская община устремилась к ним. Бизнесмены оплачивали ремонт яхты и закупки. Много помогали сотрудники российского посольства. Председатель русского благотворительного общества преподобного сергия радонежского говорил о пользе плавания "апостола андрея" для россии, о преумножении ее славы этим уникальным рейсом.

Тихий океан с его экзотическими островами прошли на удивление спокойно. Правда, напоследок океан "шлепнул" яхту 9-балльным штормом, отчего она показала рекорд суточного перехода - 205 миль. Плавание 1997 года "апостол андрей" закончил в петропавловске-камчатском. Теперь, на северном этапе, яхте предстояло выдержать холод и состязаться со льдом. То, что до "апостола андрея" ни одна яхта не проходила северным морским путем, говорит само за себя. Арктический путь между европой и азиатским востоком веками притягивал предприимчивых и отважных, история его исследования и освоения насыщена драматизмом и героикой.

Здесь каждый мыс, остров, пролив - памятник силе человеческого духа и стремлению познать неведомое, за каждым названием - личность и дело с большой буквы. Арктика - одна из немногих на земле областей, где географические открытия совершались в новейшее время, и немалая их часть - в советский период нашей истории. Первый год плавания "апостола андрея" был сложным, второй оказался коварным. Яхта надолго задержалась в бухте провидения. Пришлось отложить продолжение экспедиции до следующей навигации и оставить яхту на зимовку в тикси. Но как знать, может быть, провидение не случайно задержало у себя "апостола андрея"? если бы обошли мыс челюскин в последней декаде сентября 1998 года, то на пороге зимы оказались бы у безлюдных берегов западного таймыра, где ледовая обстановка нередко бывает очень тяжелой...

Минувшим летом "апостол андрей" совершил то, что первоначально и было ведущей идеей всего предприятия: яхта прошла северный морской путь. В ноябре ее встречали в петербурге. Из семи человек экипажа весь кругосветный маршрут осилили трое: капитан николай литау, старший помощник аркадий гершуни и второй помощник александр киреев.

Г. Москва.

Никита вронский.