Эль-кувейт, 24 апреля. /Корр.Итар-тасс рафаэль бикбаев/. Какой могла бы стать судьба "титаника", если бы легендарный пароход не затонул у побережья ньюфаундленда в 1912 году? гадать на прошлое - дело, как известно, неблагодарное. Однако так и несостоявшуюся служебную биографию "титаника" можно "дорисовать" в воображении, с известной долей условности, конечно. Тем более, что имеется "живой пример" - старейший в мире трансатлантический лайнер "долос", гостящий сейчас в персидском заливе. На днях он бросил якорь в бахрейнском порту сальман.

"Долос" - это уже четвертое название корабля, сошедшего со стапелей ньюпорта в 1914 году, а "при рождении" он получил имя "сити". Первым местом службы ровесника "титаника" был океанский маршрут, по которому он перевозил техасский лук в нью-йорк.

Во время первой мировой войны "сити" курсировал между континентами, доставляя снаряжение и продовольствие американским военнослужащим в европе.

Прошли годы. "Сити" поменял трех владельцев, и два имени /сначала он стал "римом", а потом - "францией"/, был переоборудован под пассажирский корабль вместимостью до тысячи человек и несколько десятилетий ходил трансокеанскими маршрутами в европейские страны и австралию.

В 1978 году шестидесятилетний ветеран был отремонтирован и превращен в плавучую книжную ярмарку. Тогда же он получил свое нынешнее название. Вот уже 20 лет "долос" бороздит моря и океаны, заходя в различные порты мира. За это время на его борту побывало более 14 миллионов книголюбов, купивших около 4 миллионов изданий.

В свое аравийское плавание "долос", побывавший до бахрейна в оаэ и катаре, взял полмиллиона книг общим весом 100 тонн.

Команда корабля интернациональна - это триста добровольцев из 34 стран мира. Интересно, что за службу на "долосе", которая продолжается полтора-два года, они не получают никакого жалованья. Более того, за возможность попутешествовать по миру в комфортабельной каюте пассажиры ежемесячно платят нынешнему владельцу судна - немецкой компании "хорошие книги для всех" - по 700 долларов.