илл.: Дмитрий семенов

подобные чп происходят в столице нечасто. Хотя москва и порт пяти морей, но все-таки город не приморский. И тем не менее, говоря сухим языком протокола, в среду в 22.23, проходя по фарватеру, прогулочный теплоход 'москвич-183' натолкнулся винтом на какой-то твердый предмет и, получив пробоину в районе кормы, затонул на глубине примерно шести метров. Произошло кораблекрушение в полукилометре от шелепихинского моста. Жертв, как сообщили спасатели, не было: десяток пассажиров и четырех членов команды сняли проходивший мимо 'москвич-184' и портовый буксир. Место крушения корреспондент 'вечерки' обнаружил в районе западного речного порта. Оно было огорожено надувным красным барьером, за которым едва был виден край борта: затонувшее судно легло на бок. По обе стороны - причалы речного порта, портовые краны, песок и гравий. Несмотря на уверения речников, что утонувший пароходик не мешает судоходству, крупные насыпные самоходные баржи обходили понтоны, прижимаясь к берегу. 'Москвича' вообще-то обещали поднять еще вчера. Однако до сих пор не ясно, кто за это должен платить? по некоторым данным, теплоход принадлежит оао 'металлургический завод 'серп и молот', однако в заводоуправлении эту информацию подтвердить отказались. Скорее всего, завод действительно купил когда-то этот речной трамвайчик. Но вряд ли использовал его сам: ссылку на 'москвич-183' я нашел на сайтах нескольких круизных фирм, устраивающих речные путешествия для частных компаний, сопровождая демонстрацию красот речных берегов с банкетами, фуршетами и прочими застольями. На теплоходике были даже специально оборудованные каюты. Теперь все это, легши на бок, покоится на территории грузового порта: ну а что касается причины, повлекшей это чп: автору этих строк не потребовалось долго рассматривать водную гладь: прямо посреди реки вниз по течению медленно плыло сучковатое здоровенное бревно. Это и был тот самый 'айсберг', с которым поздним сентябрьским вечером столкнулся наш 'титаник'. Следственным органам, которые будут устанавливать причину катастрофы, еще предстоит выяснить, что делало прогулочное судно в акватории порта в половине одиннадцатого вечера. Ведь официальное время работы 'трамвайчиков' заканчивается в 22.00. Справка 'вм' теплоходы 'москвич' серии м 544 строились в конце 50-х - начале 60-х годов. Длина теплохода - 27,25 м, ширина - 4,85 м, главный двигатель - 6чсп18/22, 225 л.С., Вспомогательный - 16,5 квт. Рассчитан - после переоборудования - на 20-25 человек. Две открытых палубы, две каюты и носовой салон. Оборудован туалетом и душем. Стоимость почасовой аренды - 160 долларов.

Зао "концерн "вечерняя москва" //источник информации: вечерняя москва //дата источника: 10.09.2004